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Regulación de amortiguación softail para Spyder/Daytona
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Regulación de amortiguación softail para Spyder/Daytona
Pongo esto aqui por recomendación de los compañeros, es una pequeña guía de como realizar el ajuste de la amortiguacion trasera softail..
Para regular la altura del guardabarros:
Soltar la contratuerca de fijación y girar el niple de regulación de altura hasta la posición deseada. Cuanto más acerquemos el niple al eje del amortiguador, más alto el guardabarros.
Recuerden dejar ambos amortiguadores con la misma distancia al eje y ajustar bien la contratuerca.
Aclaración: cuando realicen esta parte girará todo el cilindro junto al niple, pero no se asusten, esto no estará cambiando la dureza del mismo.
Para corroborar que ambos tengan la misma altura se pueden contar las vueltas libres del bulón o si disponen de algun elemento de medicion, se toma la distancia entre el eje y el niple.
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Para regular dureza:
Soltar la contratuerca de ajuste de dureza y girar el cilindro metálico hacia el sentido deseado (mirando desde abajo, girando hacia el lado de la cadena se otorga mas dureza, hacia el lado de la batería se hace más blando)
Recuerden dejar ambos amortiguadores con la misma distancia al eje y ajustar bien la contratuerca.
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Para corroborar si la dureza en ambos amortiguadores es la misma existen 2 maneras. Lá primera y más sencilla es disponer de algún elemento de medicion y tomar la distancia entre el cilindro y la soldadura de la cabeza del amortiguador (ver dibujo)
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Si no se dispone con que medir, llevar ambos amortiguadores al máximo de dureza y luego llevar cada uno a la dureza deseada contando el número de vueltas que realizan.
Para regular la altura del guardabarros:
Soltar la contratuerca de fijación y girar el niple de regulación de altura hasta la posición deseada. Cuanto más acerquemos el niple al eje del amortiguador, más alto el guardabarros.
Recuerden dejar ambos amortiguadores con la misma distancia al eje y ajustar bien la contratuerca.
Aclaración: cuando realicen esta parte girará todo el cilindro junto al niple, pero no se asusten, esto no estará cambiando la dureza del mismo.
Para corroborar que ambos tengan la misma altura se pueden contar las vueltas libres del bulón o si disponen de algun elemento de medicion, se toma la distancia entre el eje y el niple.
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Para regular dureza:
Soltar la contratuerca de ajuste de dureza y girar el cilindro metálico hacia el sentido deseado (mirando desde abajo, girando hacia el lado de la cadena se otorga mas dureza, hacia el lado de la batería se hace más blando)
Recuerden dejar ambos amortiguadores con la misma distancia al eje y ajustar bien la contratuerca.
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Para corroborar si la dureza en ambos amortiguadores es la misma existen 2 maneras. Lá primera y más sencilla es disponer de algún elemento de medicion y tomar la distancia entre el cilindro y la soldadura de la cabeza del amortiguador (ver dibujo)
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Si no se dispone con que medir, llevar ambos amortiguadores al máximo de dureza y luego llevar cada uno a la dureza deseada contando el número de vueltas que realizan.
_________________

reddragon- Moderador

-
Mensajes: 566
Fecha de inscripción: 11/11/2010
Re: Regulación de amortiguación softail para Spyder/Daytona
waaa sos un groso ahora entiendo como funcionan muchisimas gracias man! 
nickrodriguez- Tened paciencia conmigo que soy nuev@ aquí
- Mensajes: 5
Fecha de inscripción: 28/10/2011
Re: Regulación de amortiguación softail para Spyder/Daytona
Reddragon como siempre para quitarse el sombrero (si no me pillaras tan lejos me acercaba a darte un abrazo) 

Dobermann- RRR Legendario

-
Mensajes: 2489
Fecha de inscripción: 30/06/2011
Re: Regulación de amortiguación softail para Spyder/Daytona
Yo lo dije siempre, Lorenzo es un grande!!!
Re: Regulación de amortiguación softail para Spyder/Daytona
hola! me podrian decir como girar el cilindro? desafloje la tuerca y el cilindro no gira nada...

goliath- Tened paciencia conmigo que soy nuev@ aquí
-
Mensajes: 7
Fecha de inscripción: 12/12/2011
Re: Regulación de amortiguación softail para Spyder/Daytona
Al cilindro lo debes girar con una llave especial que trae la moto como accesorio, sinó, con cualquier cosa que lo agarre por las perforaciones que trae.
Eso sí, hay que hacer fuerza para comenzar a moverlo, luego es algo mas sencillo...
Eso sí, hay que hacer fuerza para comenzar a moverlo, luego es algo mas sencillo...
_________________

reddragon- Moderador

-
Mensajes: 566
Fecha de inscripción: 11/11/2010
Re: Regulación de amortiguación softail para Spyder/Daytona
muchas gracias. volvere a intentarlo.

goliath- Tened paciencia conmigo que soy nuev@ aquí
-
Mensajes: 7
Fecha de inscripción: 12/12/2011
Re: Regulación de amortiguación softail para Spyder/Daytona
en su momento ya se paso este tuto, pero esta bien sacarlo para los despistados, buen trabajo red.

minotauro- RRR Legendario

-
Mensajes: 3109
Fecha de inscripción: 13/12/2010
Re: Regulación de amortiguación softail para Spyder/Daytona
mi problema es que no tengo la llave. me podrian enseñar como es?
o donde podria conseguirla? estuve intentando sin ella y es que voy a dañar todo
o donde podria conseguirla? estuve intentando sin ella y es que voy a dañar todo

goliath- Tened paciencia conmigo que soy nuev@ aquí
-
Mensajes: 7
Fecha de inscripción: 12/12/2011
Re: Regulación de amortiguación softail para Spyder/Daytona
Es como una especie de pico de loro, lo mio no es el dibujo a pulso, pero vamos...algo parecido a esto.
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Alpinne01- Auténtico RRR

-
Mensajes: 1751
Fecha de inscripción: 27/10/2010
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