Llego mi Jawa Daytona Detalles y Consultas...

Finalmente y depsues de casi 6 meses de espera, el dia Sabado fui a retirar mi moto de la agencia.
Increible!!! Muy lindo andar, comoda, un sonido de escapes que te parte la cabeza y muuucha pinta...
Empuja MUY bien... La verdad, tenia mis ultimas dudas ya que siempre mis encuentros con el modelo fueron de vista nomas, pero me di cuenta de mi acertada eleccion al sentarme, poner primera y arrancar...
Ese mismo sabado, apenas llegue de la agencia a casa y gracias a mis amigos de la agrupacion de motos a la que pertenezco, volaron espejos, calcos (menos el del tanque ya que viene laqueado), ojos de gato (no recuerdo el nombre raro que tienen) y respaldo (cosa que a mi novia no le gusto mucho, pero bue...).
Y lo primero que encontre fue que las pedaleras parecen haber sufrido algun tipo de modificacion, ahora parecen haber colocado una planchuela para retrocederlas un poco (estuvimos mirando fotos y en todos los modelos, las vimos atornilladas directo al cuadro, donde esta su soporte). Con esta modificacion, no hay forma de volverlas a su posicion original, sacandolas y cambiado de lugar, ya que el balancin que conecta con la varilla de los cambios, tambien parecen haber sido modificado y no hay otra posicion en la que funcione. Bastante mal para mi que soy bastante alto y esta modificacion me obliga a doblar bastante las piernas. Y despues que la traba del manubrio no funciona. La llave entra, pero no gira, no quise forzar mucho ya que la llave tampoco parece muy dura... Paso siguiente voy a colocarle un poco de WD40 a ver si es que esta dura la cmbinacion de la cerradura.
Aparte de estos detalles, la moto es un sueño, el primer dia le hice 90km viajando a 70/80, en un momento sin darme cuenta llego a 100 y es increible lo rapido que acelera... Se hace dificil no acelerar a fondo... Tambien me tope con lo que todos aca dijeron, mucho tornillo flojo, y mucho detalle descuidado (cable del electro al motor pegado al escape al igual que el flexible de freno trasero, al cual le tuve que colocar un precinto, la tapa del piñon flojisima)
Y tengo algunas consultas, alguien probo en usar su llave para trabar el contacto en otra moto? al igual que con la de la nafta y trabamanubrio?
Porque al ver que el mio no traba ni destraba, pense por segundo que se habian equivocado de juego de llaves, pero no creo que con la misma llave se pueda arrancar cualquier moto, si no ya varias habrian desaparecido no??? jajajaja
Ya me voy a poner buscar las sopluciones que seguramente deben haber encontrado para la tapa de la caja de herramientas, ya que no me convence para nada la seguridad que tiene... Y ver como desconectar el corte de la pata de apoyo (o pata de cabra creo que es para el sector europeo del foro)...
Hay miles cosas para ponerme a hacerle, pero bueno, lo primero seguir disfrutandola ya que las primeras impresiones, son las mas lindas...

Saludos gente!!!

Enhorabuena por la adquisición, joder con tus amigos, ni siquiera te han dejado tiempo a que le hagas unas fotos y nos las enseñes...
Bueno veo que tienes , algunas preguntas sobre la moto, pero yo, de este modelo poco te puedo explicar.
Solo desearte que la disfrutes mucho y de vez en cuendo le des un repaso general. Un saludo.

Buenas Aresius..la verdad te felicito...yo ya fui a la agencia y retire todos los papeles para patentarla..aun no la vi..es una cita a ciegas jejejeje..espero sea amor a primera vista jajajajaja
ahora espero k salga todo bien el tema patentamiento para hoy o mañana y el sabado la retiro de la agencia en Lugano...
a la tarde comer un par de bondiolas en costanera con los amigos...y el domingo revisar detalles como veo k vistes varios....
y de apoco personalizarla como dios manda :P
suerte..y a disfrutar....

alguna respuesta

1-si quieres adelantar los mandos quitando las pletinas, debes pedir una varilla de cambio para la spyder y el latiguillo para la bomba de freno que son de medidas diferentes y podras adelantarlos sin problemas.
2-la pata de cabra tienes un manual como hacerlo en el foro, apartado manuales
3- para la tapa idem, seccion manuales, algunos l han solucionado con visagras y otros con cuero

Si en cuanto a las pedaleras (mandos) estaba pensando en pedirles en la agencia que me lo hagan, ya que la tengo que llevar a colocar alarma, y a consultar por un ruido que noto al poner la 4ta o 5ta, como si fuera la transmision, como si algo estuviera flojo, cadena que toque contra algo, no estoy seguro...
Hoy un amigo se trajo una Daytona que compro usada con 1500km, y tiene varios detalles diferentes, las pedaleras en la posicion normal, el asiento es diferente (con botones, el mio es todo liso com bordado rojo), los escapes suenan menos y mas parejos (la mia parece que fuera un V8 jajaja) y mi motor vino sin lo que creeria, es lo que traen para la contaminacion... Al costado del cilindro, una tapita cromada, la mia tiene la tapa, pero nada mas, del modelo anterior sale un cañito que va hacia arriba, pero era de noche, y estabamos apurados asi que mucho mas detalle no pude ver...

Fenix, cuando la traigas, anda atento a los ruidos que pueda llegar a ahcer, y cuando llegues, poente a toquetear todos los tornillos, tuercas, mangueras y cables... A ver que encontras... Ojala sea poco... jejejeje.

- El asiento es el nuevo que ponén en todas, hace un 6 meses o algo más que vienen ya con el asiento sin botones y con el bordado en rojo.
- Los pedales en España vienen asi, retrasadas, siempre nos ha sorprendido la posición de los pedales que teneís allí. . Alguno, ha conseguido quitar esa chapa y ponerlos adelantados.
- El tema de escapes, puede ser que tenga algo suelto y por eso suene más, porque no le veo otra razón.
- La mia es la 350 y también viene con la chapita lateral, es para el retorno de gases, y creo que eso lo lleván las de carburación. En el caso de las 125cc lo lleván todas, en las 350, creo que es por eso, por la carburación.

Lo que si me gustaría saber es si la tuya lleva el "Eje Balanceador", si miras al lado de la palanca de cambios, en el cuerpo del motor, sobre sale como otro circulo que es el eje. (Por curiosidad)

Creo que alguien comentó que en argentina vienen las motos con escape libre, puede que sea por eso que suene mas, aquí en españa vienen muy taponados los escapes.

Gonzo ¿la tuya lleva el eje balanceador?

xacarrere escribió:
Gonzo ¿la tuya lleva el eje balanceador?

NO, era por la curiosidad de saber en que paises se estaba vendiendo con el balanceador.

Y recuerdo una foto que vi, en la que aparecía señalado el eje justa al lado de la palanca de cambios.

Por eso preguntaba.

Aresius escribió:Fenix, cuando la traigas, anda atento a los ruidos que pueda llegar a ahcer, y cuando llegues, poente a toquetear todos los tornillos, tuercas, mangueras y cables... A ver que encontras... Ojala sea poco... jejejeje.

gracias por el dato Aresius..viene muy floja ???
ya no me da mas la ansiedad k tengo..mañana a esta hora ya estare sobre mi spyder 350 [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

felicitaciones colega, q la disfrutes

si puedo meter pua (pero poquita), una vez mas escucho hablar de tornilleria floja, repaso privado de cableado etc

la agencia q me vendio a mi (mrmotos villa elisa, prov buenos aires) me cito para el ajuste y revision pre-entrega, me sente a tomar cafe y comer masitas mientras alejandro (el dueño)y un mecanico hicieron revision, ajuste y engrasado de todo

me citaron para q viera donde y como debo hacer el mantenimiento habitual y preventivo entre services

me llama la atencion q otros no lo hagan porq hasta es en defensa propia

Vamos por partes... Lo del eje balanceador, me parece que esta dentro del motor, en los cilindros... Y de no treaerlo, la verdad ni se nota, porque no vibra absolutamente nada el motor...
En cuanto a las diferencias de modelos, tendria que ponerme a mirar la moto de mi amigo, para ver mas los detalles, quizas el tema del sonido de los escapes sea por el retorno de gases... Porque flojo no pude ver nada...
Fenix, no, la moto no viene TODA floja, es mas hay tornillos que vienen recontra clavados, pero hay detalles que siempre se escapan (hasta en motos de alta gama pasa)... Con una revisada destornillador y llaves en mano, alcanza...
Nixel, ojala en todas las agencias tuvieran ese tipo de atencion, pero yo agradezco que me hayan entregado la moto en un rato, ya que la anterior que fui a buscar hace dos meses (para mi novia) tardaron HORAS (y mas de dos) para darmela... Pero se justifica, ya que se veia que estaban tapados de trabajo...
Lo unico que me tiene medio loco, es un ruido que se empieza a escuchar en velocidad, por abajo del motor, como a algo suelto... Usualmente cuando pongo 4ta o 5ta... Ojala no sea algun engranaje de la caja...
De todas maneras, la semana que viene tengo franco un dia de semana, y me voy a ir hasta JAwa, para solucionar eso y de paso, pedir el tema de las pedaleras...

bueno amigos..ya la retire ..ya la rode...ya me comi unas bondiolas en costanera con amigos...
lo unico rato k note..fue ke le cuesta entrar a la 3ª..y k hace ruido creo k la cadena..por lo k vi sin sacar la tapa esta 350-6 (spyder2) no le vi tensor de cadena...mañana veo bien sacando la tapa...me parecio como si fueran los discos de freno..pero segun mi señora lo sintio bajo el pedal izquierdo...asi k le pegaremos un ojo mañana...
pero FELIZZZZZZZZZZZ ya tenemos la motooo

felicitaciones fenix y a disfrutar q la vida son 2 dias

no entendi lo de 2 dias ???