Presion del agua

Wenas a todos. Como algunos sabreis, tenia una perdida importante de agua del radiador. Yo intente repararla por mi cuenta y duró 3 semanas, pero después volvió a tirar. La volvi a reparar, he estado comprobando ambas veces metiendole el compresor un pistoletazo a 2 bares y la ultima vez no salia nada, pero andando salia agua

Lo lleve a reparar, quedó bastante apañado, me anularon la primera fila de vasos. Pero despues me he dado cuenta de que suda por la junta de otro vaso. Lo he llevado esta mañana, ayi (ya profesional) le han metido para probar 1,2 kilos y no salia nada de aire.

Lo he vuelto a poner, y tras 18 km la he parado, he mirado y ahi tenog el sudado de nuevo., lo que me lleva a las siguientes preguntas:

-qué presion debe tener el agua del circuito refrigerante?
-si esto se debe a un exceso de presion, a que se puede deber?(en principio descarto culata, la moto anda bien y el aceite esta libre de aguas y gasofas)
-cómo podría comprobar yo la presión del agua sin gastarme muchas pelas?ni si quiera se si esto lo pueden hacer en taller la verdad

Los sistemas de enfriamiento por agua suelen levantar un poco de presión, pero no debido al trabajo de la bomba de agua, sino a que el agua al calentarse produce gas de vapor, y eso se incrementa si la temperatura del motor aumenta demasiado. También otra causa puede ser soplado de la junta de la culata. El efecto es que se van gases de la compresión o el escape hacia el circuito de agua, aceite o ambos.

Igualmente quizás tengas que empezar por cambiar el radiador si este presenta fugas.
Después seguir viendo lo demás, también revisa el tapón del radiador, este suele ser en realidad una válvula de escape para liberar presión adecuadamente. Si este no esta en condiciones puede producir un sellado inadecuado que comprometa el circuito de enfriamiento.

Espero el aporte te sea de utilidad !

Que paso con lo que estabas haciendo con los electro-ventiladores ???

Saludos

Concuerdo con Alanuy....seguramente es el tapon del radiador, que no libera la presion del mismo hacia el tacho recuperador, y la presion aumenta hasta que algo se rompe
Empezaría por reemplazarlo y después vemos!!!
Suerte!

Pues eso haré, cambiar el tapon, por que a lo que le temo es a comprar un radiador nuevo, q son 200 €, y joderlo. Lo que estaba haciendo con los ventiladores, como he andado reparando el radiador se ha quedado en standby, pero tranquilos que seguirá adelante. El tapon en sí, lo aprieto y el muelle cede hasta el tope de la cabeza del tapon. He llenado el radiador al volver a ponerlo y he dejado el vaso de expansion con poca agua, a ver si sube.

Por cierto si fuera la junta de culata, también pasaria agua al aceite no??

Buffff, he probado a comparar tanto mi tapon original como el de la moto que compré de despiece, y me he quedao a cuadros, el mio es to blandico y el de la otra no, pero sin embargo en ambos reza que son para 1.1 bares. Le he puesto el mio viejo a ver que tal

Antes de gastarte esa pasta en un radiador, ya que parece una lijera fuga, yo usaría un tapafugas para radiadores, te pongo tres productos, una botellita de 3W, uno de Slick y otro nural 70. Los dos primeros vienen en una latita, los dos primeros son mas líquidos, el Nural parece mas granulado y mas profesional.....
Pero esto es solo provisonal, hasta que ahorres para poner un radiador nuevo........

los estuve mirando y tanto el 3CV como el slick , en todos los foros que he leido e incluso en donde me repararon el radiador me dijeron q ni se me ocurriera, q esos siempre entoban el circuito(mi propio veicno se cargó el motor de una vulcan con el 3cV, y eso que le exó menos de lo que recomendaba el bote), y el Nural 70 especifica que los conductos deben tener más de 0,8mm, y como el calibre exterior de los casos es de 1.38(medido con calibre) y no se el grosor del material, prefiero no arriesgar, aunque aún no paro de dar vueltas al nural.

Y vuelta la burra al trigo XD. He comprobado hoy, tras dos dias en los que he puesto mi tapon antiguo(el del muelel flojo) que, a pesar de que en dos dias el vaso de expansion lo vi bien, hoy estaba casi sequito :S. de exo, en lso 10 km de vovler a casa pro si las moscas, está vacio del todo. Problema? ni parece perderla por el tapon, ni el radiador suda apenas, ni nada :S:S:S. He pensado en algo q no se si alguien me podra confirmar, y es que si tener el tapon del radiador que salte su valvula con poca presion, recircule demasiado entre el vaso y el radiador :S.No he visto "mayonesa" en el aceite, está de cambiar pero es que le toca. Alguna idea??

Estimado, si no ves fugas del liquido por alguna parte entonces lo esta consumiendo por evaporación. Podes probar llenando en vaso de expansión y acelerando en punto muerto hasta unas 6 rpm si ves burbujeo es la junta de culata soplada. Si lo confirmas no te conviene seguir dándole mas caña al motor.

Ahí ya conviene desarmar y cambiar la junta.

Saludos

Esta tarde probaré, xq ha sio de golpe y porrazo. Es que estoy hablando de...algo más de un cuarto de litro.El burbujeo lo vere en el tapon del radiador o en el vaso de expansion?

no se de tema de presión... sé que a mi moto hubo que cambiarle los retenes y la bancada por la pérdida

Puessss hay burbujas :S.no grandes sino muy muy chiquiticas, muy finitas que se desvanecen rápido, como cuando a un vaso le queda un restillo de detergente, que hace espuma pero no llega a colapsarse. Na, me veo en el mecánico. Lo que me extraña es que en 4 dias he tenido el vaso a la mitad, despues un dia estaba lleno :S y ahora esté vacio. No tengo ni humo blanco, ni agua en el aceite, ni aceite en el agua, lo único que el anticongelante no está transparente del todo, sigue verde pero está matizao.

EDITO: COMO ESTAS BURBUJAS, pero en menos cantidad y mas volátiles.



Este hombre segun comenta resulta que esas burbujas al menos en su coche resultaron ser normales, provocadas por el paso dentro del propio circuito.

Ala, aquí video de mi moto :S:S:S

No creo que se este pasando la presión de los cilindros al circuito de Agua, ya que cuando esto sucede es ¨siempre¨ el burbujeo.
Cuanto hace que no cambias el refrigerante?? y a que proporción?, ya que me suena mas a liquido en malas condiciones.... lee el manual y respeta lo que ahí indica, y elije un refrigerante indicado para estos motores.Con respecto al tapón, has colocado uno nuevo??

He leído el manual de la DAYTONA 350 e indica lo siguiente:

Nota: La bomba de agua cuenta con una sistema de seguridad
(Baypas) para descargar la presión del circuito, tal vez note un pequeño
goteo de la misma, sobre la parte delantera del escape derecho, esto es
normal durante los primeros 1000 Km. Si Ud. nota que el goteo es excesivo o persiste luego del período de ablande, consulte con su servicio
técnico autorizado...

Te ha pasado esto??? ya que por lo que analizo, en el caso de que aumente la presión en el circuito, tendría que liberar por la bomba de agua, así evitaría daños al circuito. En tu caso aparentemente no libera y revienta por la parte mas dedil, que son los vasos del radiador.

Espero te sirva de ayuda..

Abrazo Gonza

gonza escribió:No creo que se este pasando la presión de los cilindros al circuito de Agua, ya que cuando esto sucede es ¨siempre¨ el burbujeo.
Cuanto hace que no cambias el refrigerante?? y a que proporción?, ya que me suena mas a liquido en malas condiciones.... lee el manual y respeta lo que ahí indica, y elije un refrigerante indicado para estos motores.Con respecto al tapón, has colocado uno nuevo??

He leído el manual de la DAYTONA 350 e indica lo siguiente:

Nota: La bomba de agua cuenta con una sistema de seguridad
(Baypas) para descargar la presión del circuito, tal vez note un pequeño
goteo de la misma, sobre la parte delantera del escape derecho, esto es
normal durante los primeros 1000 Km. Si Ud. nota que el goteo es excesivo o persiste luego del período de ablande, consulte con su servicio
técnico autorizado...

Te ha pasado esto??? ya que por lo que analizo, en el caso de que aumente la presión en el circuito, tendría que liberar por la bomba de agua, así evitaría daños al circuito. En tu caso aparentemente no libera y revienta por la parte mas dedil, que son los vasos del radiador.

Espero te sirva de ayuda..

Abrazo Gonza

Gracias por el consejo, pero creo que no has leido los ultimos mensajes :P.