Estribera rota

Buenas gente!

Pues nada, hoy al ponerme de pie sobre las estriberas para subirme el pantalón se me ha partido la estribera izquierda y casi me parto la crisma.
Por suerte la he cambiado por una estribera de atrás, del acompañante, y he salido del paso.

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Con que mierda de aleación está hecha la pieza que no aguanta mis 70kg ? 

Entra en la garantía? Me la cubre Leonart, o tengo que ir al concesionario donde compré la moto?

Saludos!

Pues si que aguanta poco si.quizas tenia un fallo y si entra en garantia por probar el no ya lo tienes asin que a reclamar o a uno o al otro

Pues nada, acabo de llamar y me dicen que piezas rotas no cubren la garantia... (entonces que cojones cubre la garantia?)
Y que me sale a 36 pavos 1 sola estribera y enviada a casa 42€  

Si alguien me pasa alguna pagina para conseguir estriberas baratas , made in china, se lo agradeceria, xq pagar 36€ por la misma puta mierda de estribera, prefiero q sea puta mierda, pero al menos me valga 10€ made in vietcong...

LLama a Leonart y habla directamente con ellos y mandales la foto por mail, esta claro viéndola que es un defecto del material porque no esta golpeada, sino partida, y o ha salido defectuosa la pieza o vaya mierda de material desde luego.

Jorjima escribió:LLama a Leonart y habla directamente con ellos y mandales la foto por mail, esta claro viéndola que es un defecto del material porque no esta golpeada, sino partida, y o ha salido defectuosa la pieza o vaya mierda de material desde luego.

He llamado a Leonart y he hablado directamente con repuestos y me ha dicho que la aleacion es metraquilato con aluminio y que si no le habia dado algun golpe o algo antes y le he dicho que no, que nada de nada , que tengo la moto en el garaje y que nunca se me ha caido ni golpeado con nada, (se puede ver que se ha partido de forma vertical, de arriba a abajo) y me ha dicho q las roturas no las cubre la garantia.
2 revisiones, x no decir robos en la casa para recibir este trato, por mi parte , desde hoy, lo llevan clarinete.

Yo tenia que pasarme mañana a ver la Daytona 350, pero al final no podre, me pasare el miércoles, me bajare la foto al móvil y se la enseñare a Javi, creo que en la foto se ve claramente el tipo de rotura que es y que la estribera en si esta impoluta. Desde luego si la respuesta va a ser la que te han dado a ti no me vuelven a ver el pelo.

     Que mal rollo estaticgj,
Me jode tener que comentar sobre la mala calidad la estribera, pero menos mal que tu estas bien. Lo siento men.

     Pienso exactamente igual, que pasa me lo tengo que creer por que vds me lo digan sin mas?,  pues si es así, que te lo subrayen sobre el contrato de garantia donde lo específica, porque no te lo crees, no te jode..., por lo menos dales un rato por donde amargan los pepinos, 
que mal acostumbraditos están por esos lares no?

Yo las cambie por estas, son baratas y aguantan mis 130 Kg sin problemas desde hace 3 años, mi problema era que tenía puestas en mi Spyder las rígidas y quise ponerlas que se doblaran si existía caída.

Siento lo de la garantía, creo que es de justicia que te las cambien.http://www.iguanacustom.com/catalog/product_info.php?cPath=36&products_id=262

Es que lo que me jode es,  si se rompe la estribera por sólo ponerme de pie sobre ella, que no cubra la garantía,  cuando es claramente un defecto de fábrica. 
Esk para esta puta mierda de garantia,  mejor no paso ni 1 revisión,  y eso q me ahorro, o al menos no la llevo a pasarla a la casa donde te meten un buen sablazo sin que luego den un trato mejor. 
Aporto otra foto más.  Aquí se puede ver que tiene como una mancha.  Parece suciedad, como que estuviera rajada ya la pieza de antes, pues justo se ve el contraste de color de la rotura.
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P.D: Muchas gracias jorgima, con lo que sea, ya me contarás. Saludos.

Estas estriberas de origen suelen ser de calamina, que es una aleación de zinc, plomo y estaño. Por su composición natural suelen tener cristales no alineados que hace que sean susceptibles a romperse con gran facilidad y si eso le sumas que en proceso de fundición puedan quedar poros pues hace que se puedan romper. Todo depende de la pieza que te haya tocado. Las mías han aguantado mis magníficos 120kg + hasta que las he cambiado por unas Kuryakin.

Otros en el foro también han comentado que para pasar mejor los badenes, se levantaban del asiento apoyandose sobre las estriberas y que aguantaban perfectamente.

Esa por lo que parece, estaba chunga.

Por lo que sea esa estrivera se ve perfectamente estaba en las esquinas agrietada y le llegó la hora de partir. Las garantías es una lucha constante cuando pasa algo, son muy buenas si no hay averías, pero no es en leonart, es en todas las marcas. 
No se si está permitido hacer un copy pego de otra página les mostraba el caso de un compi lo que le pasa con una bmw.

No creo que sea perjudicial hacer el copia/pega.

Gracias xaca por la aclaración, pienso lo mismo, tanto para bien como para mal cuanto mas sepamos de los pros y contras de una marca mejor para nosotros a la hora de decidirnos para la compra.

Este es el caso de un compañero que tiene una BMW:

Bueno Sres. escribo poco aqui, pero ya estoy cansado de 21 meses de averias y más averias y más historias.....el dia de reyes fué la gotita que colmó el vaso........... de nuevo a llamar a la grua y al concesionario... En total más de 3 meses en concesionarios para solucionar las averias que ha dado, pero a vuelto a dar las mismas averias........embragues le han cambiado 2, una caja de cambios, juntas de las tapas del motor perdiendo aceite y han vuelto a perder., amortiguadores delantero y trasero.....discos de freno delanteros..... y el dia de reyes, la puesta en marcha se quedó enganchada y no paraba de arrancar la moto ni con el contacto quitado...tuve que soltar la bateria para que parase, y todo fué en marcha, no parado.......
Le he cogido tal miedo, que desde julio que le hice la revisión de los 20.000 kms apenas le he hecho 1.500 kms en desplazamientos cortitos y a muy baja velocidad, voy acojonado.......pienso que cualquier averia me va a tirar .........
aún a dia de hoy sigue teniendo problemas en los frenos otra vez...(bmw iberica dice que es que la moto es así) y el amortiguador delatnero, no cambia de dureza, va siempre super duro, no hay diferencia entre modo confort o sport.......bmw dice que es que es así....
Así que ya está bien de bmw, y eso que es la 4 y que voy a perder muchisimo dinero.......se acabó......adiós
Pedí una ampliación de garantia y me han dicho que me la casque, que en cuanto la moto cumpla los dos años, las averias aunque sean las mismas que está dando desde que la compre´son cosa mia...... Gracias servicio bmw de atencion al cliente.