Esto es normal?

La palanca de cambio tiene holgura a derecha y izquierda, he intentado apretarla pero esta al tope, no me molesta al conducir, pero me mosquea, porque tiene 140 km nada mas y no ha pasado de 60km/h,

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El puño del acelerador también se mueve a derecha y izquierda

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Otra cosa, este ralentí es normal? Deberia de bajarlo un pelin? Que opinàis?

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Muchas gracias de antemano gente, a los de Palma que me respondan una birra de regalo jejeje

La holgura esa es necesaria, mi moto también la tiene, es normal.

Sobre ralentí no te puedo decir porque no se oye o por lo menos yo no lo he oido.

En primerizos suele ser recomendable un poco alto para evitar que se pare la moto, pero un poco solo, no que la moto esté acelerada.

Saludos.

La holgura es normal...pero como me ponia nervioso en mi caso, lo que hice fue poner una arandela de silicona fina , bestaba para amortiguar el movimiento y holgura de la palanca.

El ralenti no esta excesivamente alto, pero lo que mola en una moto custom es llevarlo lo mas bajo posible. 
El truco que utilizaba yo , era calentar la moto y bajarlo hasta el punto que en parado , des pequeños  acelerones a la moto y al volver al ralenti no se cale.

Lo de la palanca de cambio es normal en estas motos. Yo lo he mejorado bastante comprando mejores rótulas para los extremos. Incluso en una Honda CB450 que tengo tiene ese juego, lo q pasa es que la varilla mas corta y no da la sensación.

Lo del juego del puño se soluciona bastante ajustando el cable de acelerar y retorno para q queden mas tensos.

Con respecto a las revoluciones es tema de carburar y dejarlos finos. No hay que olvidar que estos son motores bicilíndricos en paralelo calados a 360º y trabajan a un régimen de vueltas mayores que los motores en V, que suelen ir calados entre 270º y 180º que trabajan a menor número de vueltas.

Bolaocho...veo que comentas lo de los bicilindricos...pero entiendo que en este caso es diferente , pues es el monocilindrico de piaggio.

Y luego...hablas de una honda cb450...¿no sera la donante para la day,ehhh piraton?

el ralentí como dice leonidas bájalo lo mas que puedas hasta el punto de que no se cale el oído se hace rápidamente a lo justo y necesario y  si esta un poco acelerada notaras que molesta y que parece que va a estallar ....que este calmadita po po po veras que vicio .de vez en cuando estrujale la oreja no la lleves siempre a 60 que se amaricona...pero sin pasarse.....un rodaje bien hecho dara una larga vida a la moto.

El ralentí comparado con la mia está alto, y no es poco ehhhh y lo de los juegos..... la mia tb tiene esos juegos, pero no le habia dado importancia...

Igual que Leonidas, yo a la mía le puse una arandela y fin del problema.