Escapes Turn Out...Disparan el gasto de gasofa?

Hola, compis, quería consultaros, si alguno ha notado, un consumo de gasolina, mayor de lo habitual, al colocar los Turn Out....no se si son cosas mias, la vejez que ya asoma en mi cuerpo serrano, o que...pero, lo cierto, es que me dura menos el tanque de gasolina, desde que tengo puestos los escapes...es posible o es otra historia ajena a esa modificación?? gracias mil de antemano

¿Al poner los turnout carburaste?

Hay que hacerlo, si no lo hiciste podria ser un motivo.

Si.  Me los montaron en el concesionario oficial de Leonart en Las Palmas (Radical Custom Perfomance) servicio técnico oficial y distribuidores de la marca. Me comentaron que lo habían hecho.

Pues en ese caso, no se que puede ser.

Los más entendidos ya dirán.

hola daytona_canarias, lo mas seguro que te este pasando es que en muchas leonart al poner unos Turn Out necesitan cambiar los chicles del carburador por unos mas grandes y los del taller que te carburaron la moto seguro que te los han cambiado para que no se te ahogue la moto y por eso te consume un poco mas. Si no es eso no lo entiendo que puede ser pero lo mas comun es lo que te digo

yo llevo un turnout  puesto y sin carburar el unico problema es que en frio tienes que tirar de starter si no se cala, pero una vez en caliente se mantiene bien y no he notado mayor consumo de gasofa,a la mia le entran trece litros y vengo haciendo unos trescientos treinta KM

PacoLons, yo tambien tengo unos turn out puestos en mi raptor y no le he cambiado los chicles del carburador y tambien me pasa lo que tu dices que en frio tienes que tirar del estarter y (al menos a mi) tengo que esperarme un rato a que se caliente porque en frio se ahoga. Tambien en viajes un poco largos o cuando llevas un rato en autopista a "fondo" se nota que le falta potencia y eso es de los chicles que son demasiado pequeños.

Perdón ,llevaba un turn out pero lo cambie porque pegaba unas petardas impresionantes ahora llevo un taper head y cerrado el retorno de gases

Es que los turnout tienen la boca ancha y evidentemente el motor  pierde compresión en relación a los de serie.
Igual para turnout, le hace falta más chicha.

Ejemplo:
Coge dos tubos para soplar a traves de ellos, uno estrecho y otro más ancho, sopla lo que puedas por los dos.
¿A que soplas más fuerte por el estrecho?
Por el ancho te cuesta más, como que el aire se pierde más y no puedes hacer más fuerza.
Tu eres como el motor pero no soplas igual en los dos casos.

Es un ejemplo que igual no equivale al 100% pero sirve para hacerse una idea.