Leonart y Euro 4

Cada día queda menos para que se aplique la nueva norma
y tengo curiosidad por saber si alguien sabe que nuevos cambios
van a llevar estas motos, porque el Piaggio carburación no creo
que pueda pasarla, si fuera inyección a lo mejor, y en principio
también tienen que montar ABS, ademas el motor de 125cc 
chino de las Bobber y Spyder tampoco lo pasa con lo que se tendrían 
que homologar dichas motos para un Piaggio de inyección, y las 350 tampoco lo pasaran
ya que son carburación, si alguien sabe alguna cosilla podría comentar a ver que se sabe
de este tema.

Las noticias que yo tengo, es que evidentemente van a venir todas en inyección.

No hay otra manera de vender motos en 2017 y evidentemente la alternativa es esa o no vender.

Yo pregunté hace un tiempo y me dijeron que vendrían en inyección.
En Regal Raptor vendrán las 125 de inyección, además es que yo se que hay nuevos proyectos de motos para europa en regal raptor y está claro que saben las normativas, con lo cual...

Por parte de piaggio el motor de inyección hace años que existe, las aprilia lo llevan.
Las regal raptor 350 de serie son de inyección, lo que es de carburación es el motor de repuesto que muchos compran aparte para sus 125, y evidentemente ese motor dejará de venderse.

Sobre el abs, no es abs tal cual según he leido por ahi, aunque en algunas si, pero en otras que ya lo montan, es como un sucedáneo, un apaño que parece válido.
No se si en Leonart montarán el abs puro o el sucedáneo.

A estas alturas esto está en marcha ya.
Lo que también he leido por internet es que las marcas que tengan stock de carburación, tendrán que deshacerse de él antes de terminar el año, no se si Leonart hará algo de esto, sería una buena opción de conseguir una a bajo precio.

Saludos.

Pd. Muy buen tema teryery, es algo que interesa.

El "truco" para vender ese sobreestocaje de unidades que no cumplirán con la fuck-Euro4, será de venderlas ya matriculadas, cosa que tendrán que hacer los concesionarios/tiendas/talleres... (Evidentemente las marcas, como comenta xaca, tendrán que liberarse de ese stockaje previamente).
Esto es algo de lo que nos podemos beneficiar los usuarios, ya que posiblemente todas esas unidades se vean afectadas con ciertas rebajas en el precio...

Recordad que la normativa habla de vender motos nuevas que cumplan con la Euro4 (de los huevos), esta ley por tanto no afecta en ningún sentido a motos ya matriculadas (por el momento, tocaremos madera...)

Pero para poder cambiar de carburación a inyección supongo que tendrán que volver a homologar toda la moto, ya que es una cambio en el sistema de inyección y es una reforma de importancia no?, en teoría y creo que no me equivoco es así...?

teryery escribió:Pero para poder cambiar de carburación a inyección supongo que tendrán que volver a homologar toda la moto, ya que es una cambio en el sistema de inyección y es una reforma de importancia no?, en teoría y creo que no me equivoco es así...?

Esta normativa se conoce desde hace mucho tiempo, es evidente que ni Leonart ni ninguna marca han dejado los támites burocráticos para estas alturas, las homologaciones que se requieran (que sí, se requieren), ya las tendrán más que en proceso...

El proceso no lo se, pero está claro que eso las marcas ya lo tenían previsto, saben la ley y leonart también si quiere seguir vendiendo motos, por lo cual... es evidente que si tenían que homologar, ya lo habrán hecho.

En las importadas de regal raptor, se supone que la marca habrá dado los pasos necesario para ello, también ten en cuenta que regal raptor se vende en varios paises de europa, no solo españa y la norma es para toda europa, con lo cual se homologa para europa y si no está hecho, estará en proceso, a no ser que regal raptor quiera perderse todo el mercado europeo.

Yo por lo que se de leonart, todo apunta a que las 125 bicilindricas van a venir con inyección y demás requerimientos a partir del 2017.

Por otra parte, comentando con una persona entendida en mecánica (totalmente ajena a la marca), me dijo que no es tan complicado pasar de carburación a inyección.

Puede que sea un buen momento para conseguir nueva una de carburación a buen precio. Tal vez sea un nostálgico, pero desapareciendo los motores carburación matan parte de la esencia Custom. 
Algún día acabaremos viendo las Custom eléctricas y sin sonido uuffffff

MarcoFerro escribió:Puede que sea un buen momento para conseguir nueva una de carburación a buen precio. Tal vez sea un nostálgico, pero desapareciendo los motores carburación matan parte de la esencia Custom. 
Algún día acabaremos viendo las Custom eléctricas y sin sonido uuffffff

Amén hermano! Old school is cool!!

xacarrere escribió:El proceso no lo se, pero está claro que eso las marcas ya lo tenían previsto, saben la ley y leonart también si quiere seguir vendiendo motos, por lo cual... es evidente que si tenían que homologar, ya lo habrán hecho.

En las importadas de regal raptor, se supone que la marca habrá dado los pasos necesario para ello, también ten en cuenta que regal raptor se vende en varios paises de europa, no solo españa y la norma es para toda europa, con lo cual se homologa para europa y si no está hecho, estará en proceso, a no ser que regal raptor quiera perderse todo el mercado europeo.

Yo por lo que se de leonart, todo apunta a que las 125 bicilindricas van a venir con inyección y demás requerimientos a partir del 2017.

Por otra parte, comentando con una persona entendida en mecánica (totalmente ajena a la marca), me dijo que no es tan complicado pasar de carburación a inyección.

Gracias por la aclaración porque así sabemos como estar el tema!. De hecho poner inyección en este modelo será facilísimo porque creo que derbi y Aprilia compartían ese motor, la única diferencia es derbi venia con carburación que es el camino que escogió Leonart y en cambio Aprilia venia con inyección, ósea que solo tienen que coger ese sistema de inyección y montarlo en la moto. A mi la norma Euro 4 me parece muy bien, todo lo que se haga para favorecer a los consumidores me parece perfecto, así supongo que por fin podremos ver los Piaggio en las Bobber y Spyder, tampoco descarto que sigan poniendo el motor chino, pero mas venderían con el motor Piaggio, eso sin ninguna duda...

teryery escribió:


Gracias por la aclaración porque así sabemos como estar el tema!. De hecho poner inyección en este modelo será facilísimo porque creo que derbi y Aprilia compartían ese motor, la única diferencia es derbi venia con carburación que es el camino que escogió Leonart y en cambio Aprilia venia con inyección, ósea que solo tienen que coger ese sistema de inyección y montarlo en la moto. A mi la norma Euro 4 me parece muy bien, todo lo que se haga para favorecer a los consumidores me parece perfecto, así supongo que por fin podremos ver los Piaggio en las Bobber y Spyder, tampoco descarto que sigan poniendo el motor chino, pero mas venderían con el motor Piaggio, eso sin ninguna duda...

Creo que no me entendiste compañero.

El motor piaggio va a venir como siempre en la daytona que se monta en Mataró y se presupone que llevarán la versión de inyección que ya existe desde hace años.

Las motos importadas llevarán como siempre el bicilindrico de 125 pero con inyección.

El tema de poner el motor piaggio a las demás motos, no es tan simple, ya que eso no podrían hacerlo en china, ya que allí no van a montar un motor que no es suyo, tendrían que hacerlo en barcelona, lo cual sería un desembolso que no creo que leonart se pueda permitir, ya que para la daytona según se, la inversión les costó un huevo y la yema del otro, tu sabes que leonart es una empresa pequeña y eso sería mucho volumen, yo creo que el impedimento para eso es puramente económico.

Se va a seguir usando el bicilíndrico en sus últimas generaciones (que según dicen es mejor) y vendrá en inyección, te digo las noticias que tengo, luego si no fuera así, que nadie me diga "es que tu dijiste tal y cual..." Yo simplemente digo lo que me han comentado y confio en que así se cumpla.

Aquí podemos ver una noticia de hace año y medio aproximadamente en donde se habla del representante francés de Regal Raptor.

http://www.moto-infos.com/actualite-012125-jpms-2015-la-gamme-125-regal-raptor-passe-a-l-injection.html

Por esas fechas se anunciaba la salida en este país de las regal raptor de 125 en inyección.

De hecho en Belgica ya hace un año que se están vendiendo así.
He entrado hoy a un foro extranjero que hacia tiempo que no entraba y hay un belga con una daytona 125 de inyección.

Aquí están las fotos de esa moto, buscad y vereis que en alguna se ve bién el sistema de inyección:

https://www.flickr.com/photos/135097988@N08/with/19780096419/

Es dificil distinguirla de la 350 ya que los motores actuales de la 125 ya hace unos años que llevan los cilindros iguales estéticamente a la 350, con lo cual ahora con la inyección... es complicado distinguirlas, pero creedme que la de las fotos es una 125.

Hola a todos sobre la €4 decir que hay marcas como Honda por decir una que deja de fabricar su emblemática Honda CBR 600R,creo que las demás marcas seguirán el mismo camino , que con esto se dice todo. Como se adaptaran las marcas pequeñas pues cambiar a inyección y muy buena en todas las motos.Si no no pasaran la €4.

Evidentemente cambiar a inyección pero eso no es problema cuando dicha conversión a inyección ya se ha realizado con tiempo de sobra.

En el caso del motor piaggio, hace años que existe el de inyección y en cuanto al bicilindrico pues hace un año que se venden ya en otros paises con lo cual, para Leonart es tan sencillo como dejar de encargar a regal raptor las 125 bicilindricas de carburación y pasar a las de inyección.

Ahora creo que vendrá un gran mercado de segunda mano en próximos años.

Aprovechando este tema y para no repetir con otro, os comento las Leonart euro4 están ya al caer.

Sobre marzo llegarán ya con inyección y sistema de frenada combinada los siguientes modelos:
Raptor, Daytona, Bobber y la nueva Cafe Racer.

La Spyder llegará un poco más tarde ya que aún no tienen listo el sistema de frenada combinada.

Ya iré comentando.