parecen tubos artesanales no?

que digo, que el sonido ese es el mas atronador que he escuchado.

es una cosa intermedia entre escapes libres y recortados?

a mi me encanta como suena. me parece una pasada. yo lo quiero para mi.

No soy artesanales, son los tapered y no son los más atronadores, si quieres los que más suenan, cogete los turnout.

Lo que pasa que ahi le han hecho unos acoples artesanales para poner las colas tapered.
Hay varias maneras de poner las colas: con acoples artesanales como ahi o haciendotelo tu mismo, hay un manual para eso y muchos del foro se lo han hecho ellos mismos, pero claro, en la bicilindrica.
Con la de motor piaggio es otra historia.

Te has adelantado, Xaca . Es una bicilíndrica con con los catalizadores vaciados y unas colas tapered. Pero esta gente de Madrid si hace [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], como en esta Spyder:

Aquí tienes videos con turnout:








Te digo una cosa, si quieres una daytona para toquetearla, cambiar escapes sin pegas, modificar cosas, esa es la bicilindrica.

Si compras la de motor piaggio, es para tocarle lo mínimo porque los escapes es un rollo y que conste que es buena moto y potente, anda mucho, pero yo la veo más, para no tocarle nada.

Garrapato, yo no digo que no hagan artesanales, no les conozco, lo que digo es lo que he visto en el video jejeje

Por cierto, esos escapes artesanales valen un huevo y la yema del otro.

Con el tema de los artesanales hay mucho que "tocar", una cosa es hacerte un tubo de 45 mm recto y cortarle al final en punta que eso vale cuatro duros y otra cosa es hacer ya unos artesanales de flipar, son dos cosas distinas para bolsillos distintos.

Y el de la [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] con "[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] agujereado", moto que ahora es del compañero [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]:

Aquí una con escapes artesanales, estos, si uno es mañoso se los puede hacer él mismo, son tubos de 45 mm.

La piaggio con agujeros en el escape está genial, creo que es el mejor sonido que le puedes conseguir.

a lo dicho los tapered suenan porque yo los tuve ,pero atronador los turnout...........

xacarrere escribió:La piaggio con agujeros en el escape está genial, creo que es el mejor sonido que le puedes conseguir.

a mi es que no me acaba de convencer el sonido...

pero por lo demas creo que es mejor, no solo ya por el motor que pueden ser igual de buenos si te pones. o fiables digamos.


es que creo que la distancia entre ejes o la manera en que esta "construida" era mejor.. o mas eficiente me parecio leer. esto podrias descifrarmelo tu seguro.

o que tomaba las cuervas mejor, que las estribreras quedan algo mas lejos...

y por lo visto tira un pelin mas que la bicilindrica.


pero el sonido.. joder que putada!!!

curvas

por otra parte... los famosos turnout se pueden modificar? es decir, si se cortaran un poco mas y tal sonaria mas fuerte o diferente?

Modificar los turnout? Como poder se puede, le puedes cortar lo que quieras, pero vamos, yo creo que no te lo has pensado bién, en los videos no se aprecia pero suenan bestiales, más aun, brutales, fíjate que del ruido han hecho saltar las alarmas de coches aparcados y no es coña, suenan mucho más que motos más gordas.

Si haces que suenen más, ahi tendrás problemas con las autoridades fijo fijo porque con estos a veces ya los hay.

La daytona piaggio está rediseñada, pesa menos, es más estable en curvas, lo cual no quiere decir que la bicilindrica no sea estable ni nada  parecido, solo que la piaggio tiene chasis rediseñado y pesa menos, lo cual influye en el conjunto pero vamos la bicilindrica no tiene nada que envidiarle, en mi grupo hay dos bicilindricas y una con motor piaggio y a simple vista no se distinguen salvo el motor y en carretera lo mismo.