opiniones para el piñon de ataque o la corona

hola de nuevo, mi moto tiene un piñon de 14 dientes y la corona es de 40,... pues bien a mi lo que me gustaria es que a velocidades ''altas'' el motor fuese mas relajado (a menos rev. por minuto)... he pensado en bajar 2 dientes la corona...pero me gustaria que me dijerais si era mejor subir el piñon, si iba a notar mucho la falta de fuerza...sobretodo iendo dos en la moto por pueblo y si la quinta se iba a quedar demasiado ''floja'' y cuando fuera en carretera me fuera a hacer bajar a 4ª en cuanto hubiera una cuesta un poco ''comprometedora''¿?

Si le pones compañero, un diente mas al piñon de ataque, te ganará en velocidad punta, ( una cosa prudencial ), pero, en pendientes, tendrás falta de potencia, y mas si vais dos montados.
Un diente mas el el piñon de ataque, es para que la moto valla mas desahogada en quinta, es decir...que el motor no trabaje tan revolucionado.
Si te sirve esto de algo, me doy por satisfecho compi. Saludos. :D

NACRA1 escribió:Si le pones compañero, un diente mas al piñon de ataque, te ganará en velocidad punta, ( una cosa prudencial ), pero, en pendientes, tendrás falta de potencia, y mas si vais dos montados.
Un diente mas el el piñon de ataque, es para que la moto valla mas desahogada en quinta, es decir...que el motor no trabaje tan revolucionado.
Si te sirve esto de algo, me doy por satisfecho compi. Saludos. :D

si muchas gracias osea que en marchas bajas aunque vallamos dos tendria porque tener problemas no¿¿

En realidad en marchas bajas, no notaras mucho, en altas ganaras velocidad, pero perderas algo de potencia.
Quizas, en bajas, notes algo de falta de repris, por que tienes que tener en cuenta, que al tener un diente mas, los desarrollos son mas largos, todo dentro de un orden claro. Saludos compi.

NACRA1 escribió:En realidad en marchas bajas, no notaras mucho, en altas ganaras velocidad, pero perderas algo de potencia.
Quizas, en bajas, notes algo de falta de repris, por que tienes que tener en cuenta, que al tener un diente mas, los desarrollos son mas largos, todo dentro de un orden claro. Saludos compi.

vale, y poniendole un dientes mas no me tocaria cambiar la cadena ni nada por el estilo no¿SALUDOS y graciass

Creo que no...te lo ajusta el mismo tensor.
Yo es que no se que tipo de tensor monta tu moto.
Pero eso no es problema compi, le montas el piñon, y al poner la cadena, ella misma te dice lo que tienes que hacer. Saludos. :D

y para comprar un piñoncito asequible porque he preguntado por hai y no tiene nada para mi moto...vosotros conoceis algo o alguna tienda on-line,... algun sitio¿?

El compi Wolf, lo tiene montado en la Spyder, pero no se donde lo compró, el quizas te saque de dudas. Saludos. :D

Hola MTRm1, yo lo encontre para la mia en esta dirección:
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Les puse un mail indicandoles lo que necesitaba modelo de moto numero de dientes que queria para el piñon etc. y me contestaron enseguida diciendome cual era el adecuado y me remitieron a su distribuidor en españa que es el siguiente:
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Espero te sirva.

Perdona la primera direccion que te queria pasar era esta:

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Hola MTR,
yo le puse un diente más e el piñón de ataque y la noto mejor que antes. Únicamente si hay algo de viento de cara la noto más ahogada. Cuando vamos 2 poner 5ª es el último recurso. Pero cuando la mento va menos revolucionada que antes.
Sí, se pierde algo de potencia, pero la cuarta consigue meterte en 80-90km/h sin notar que vas a reventar.

Yo llevé la moto al mecánico y el pidió el piñón que salió por unos 15 euros gastos de envío incluidos. Ponerlo costó un poco, y la cadena ha quedado algo tensa. Tengo la spyder (Eos) I que no tiene sistema de tensión en el eje trasero, lleva el puñetero muelle (más bien llevaba)


Ánimo con el cambio, que si no estás satisfecho cuesta poco volver atrás.

muchas gracias a todos jajajajaja eso hare como bien dices poco cuesta vover atras