Brico: cambio del filtro de gasolina

Alguien sabe la medida de rosca del grifo del tanque en regal raptor????

Perdon por rescatr esto tan antiguo pero el manguito de la gasolina no se me llena. Puede ser del filtro? O de la llave? H para desmontar la llave tengo que tener el deposito vacio no?  Gracias!!

No tio si es muy bueno rescatarlos ehh para eso estan tio.
Haber compi, lo primero que tendrias que hacer es , abres la llave, y le soplas al tubo por si esta tapado vale, pero con la llave abierta tio...y en al caso de que tengas que quitar la llave para ver lo que le pasa...por supuesto que tienes que vaciar el deposito, a no ser que no tengas mucha gasolina y lo inclines de lado no se si me explico tio, pero como consejo.. vacialo mejor vale.

Pero si le soplo al tubo con llave abierta tambien me va a salir gasolina si se desatasca no?

Pues ni idea le he quitado el manguito por los dos lados y corre la gasofa de lujo pero cuando lo conecto al carburador chupa lo que hay en el manguito pero no sigue tirando del deposito. Me rindo mañana al taller

Ustedes con el termino manguito me descolocan... la manguera/manguerita... puede estar tapada, o el mismo filtro, o la malla interna del grifo, o el tubito plastico dentro del tanque, o al tanque mismo se le tapo el venteo o como sea se llame...

Vacialo primero, diria yo...

Ahora, antes de vaciar, si sacas la coneccion al filtro, sale nafta/gasofa? Si no sale y sacas la manguerita del grifo?

Puede ser el tanque sucio haya tapado el grifo!

Oye tio, esa moto no tendra un filtro a la entrada del carburador ?, algunas lo llevan ehhh, has probado tambien con el tapon del deposito quitado tio ?.

Claro,puede ser que no le entre aire al depósito y no caiga la gasolina.prueba con el tapón quitado.

Migue, no se si ya esta solucionado lo de la gasofa, pero si no es así, pudiera ser un tubito que esta en los bajos del deposito y que va hasta el suelo. Creo que por ese tubo respira el depósito y también vale como escape rebosadero. Prueba primero lo que te dice jesus66 (dejar quitado tapón gasota, para que respire)

Por cierto, el brico esta bien....pero no sería mas interesante quitar la llave- filtro antigua y sustituirlo por una llave simple y filtro como el de brico. Son de las cosas que para mi quedan peor en nuestras motos

velociraptor escribió:Por cierto, el brico esta bien....pero no sería mas interesante quitar la llave- filtro antigua y sustituirlo por una llave simple y filtro como el de brico. Son de las cosas que para mi quedan peor en nuestras motos

No se si te entiendo, te refieres al grifo con el filtro transparente incluido? Si es eso, yo lo puse y la verdad que no me gusto como quedaba, a mi gusto era demasiado cachibache saliendo del tanque, muy aparatoso.

Ahora estoy con el mismo filtro cromo-cristal del brico y en algun momento pondremos el negro-cristal... fue la primera modificacioncita que le hice a la day

Lo que quiero decir es que aunque esta fenomenal, mantiene el filtro viejo puesto. Te comentaba de alguna solución para quitarlo.

velociraptor escribió:Lo que quiero decir es que aunque esta fenomenal, mantiene el filtro viejo puesto. Te comentaba de alguna solución para quitarlo.

Ahhhhhhhhhh!! Ahora entiendo! :P

Sinceramente yo no se lo sacaría, considerando la falta de calidad de los combustibles... quizas si valeria la pena buscar algun grifo-filtro mas estilizado, bronce-cobre-cromo, estilo vintage... hay muchas posibilidades!

Si, pero he buscado por internet y no encontre ningun grifo que se le pueda poner.

Y para muchas cosas, todavia esta la calle! Hay que salir a buscar, otra alternativa son los clubes de motos clasicas, los de compra-venta de piezas vintage, etc.

Aca en Argentina hay un grupo de facebook de compra/venta/permuta de piezas de motos clasicas y de vez en cuando entre tanto fierro oxidado aparecen joyitas para aprovechar.