Toberas de admision, pregunta

Dargo pongo aquí un extracto de un tema que habla sobre el origen kawasaki de los motores regal raptor refrigerados por agua y del parecido con honda:

Hasta hace muy poco se pensaba que los motores refrigerados por agua de regal raptor eran honda rebel modificados con refrigeración líquida, pero recientemente hemos podido saber que no es así, son motores distintos, aunque tienen un ligero parecido a causa del ingeniero que los diseñó ya que era el mismo, que primero estuvo en honda y diseñó el de la rebel, y luego por problemas con la marca se pasó a kawasaki y diseñó el vulcan refrigerado por agua, de ahi su parecido.

Mira una vulcan o su despiece, mira la refrigeración líquida, es un calco.

minotauro escribió:te refieres a los tubitos que salen de las toberas, si es lo que preguntas te comento que uno es para el recirculado del aire para el tema ecologico y cuando tienes que regular los carburadores tienes que conectar las gomas del vacuometro a ellos.[img][Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] [/img][img][Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] [/img]

si te fijas en vez de tubito tengo un tornillo y es muy incomodo regular,por lo menos en el otro si que lo tengo.

Vale , entiendo lo del vacuometro , pero segun la venta de estas toveras

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El vendedor explica en el anuncio algo como que dejemos conectado un tubo de tobera a tobera como para que tenga algun veneficio? o lo e interpretado mal..

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no se lo que es, se que en el decho tengo un tornillo y esta anulado y el otro que va una goma dentro tiene una bolita, es decir que tambien esta anulado, seria interesante saber porque,a lo mejor es una manera de anular las entradas.

Segun traduccion cutre del anuncio de estas toberas y ese tubo de tovera a tovera explica lo siguiente :

El lado izquierdo del cilindro entrada conexión tubo alta velocidad impacto de aire a través de la formación intermedia del flujo de aire de turbina reciclaje del combustible del lado derecho de la entrada tubo gas y petróleo, más atomizado, se quema rojo. El mismo trabajo del cilindro derecho. Para mejorar el rendimiento del motor, ahorro de combustible, mayor potencia

bufff, parece una traduccion de google, no entiendo, pero yo creo que un 90% es de lo que te dije.

el que tienes anulado por una bolita es la manera de sellar la recirculacion de gases , si desarmas los tubitos atornillados al cilindro tambien tendras las bolitas , lo raro que si tu no lo hiciste te lo hayan hecho sin decirtelo.

21 euros para el que las necesite

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hola buenas para poder regularlo venden un kit de sincronizado con dos relojes y dos tubos de laton que quitas los tornillos de las toberas los enroscas uno en cada tobera y colocas los relojes se llaman relojes para sincronizar carburadores yo me los compre por ebay hay de 2 y de 4 relojes yo tengo los dos por los coches antiguos con los de dos vas de sobrao yo tengo ese en el taller tambien te viene unos grifos para ajustar el cimbreo de las agujas y manguera y va perfecto es buena marca bienen con un soporte de color azul que pone syncrone y mas barato que el la calle me los trajeron de alemania y suelen costar uno 50 euros el kit de dos y 80 y pico el de 4 van completo solo que cada mes o 2 meses segun el uso tienes que repasarlo por que se suelen desajustar en todas las motos de carburadion igual que los coches de carburacion

Muy buena info Iván !

Haber ivan 206 compañero, como se te ha comentado en otras ocasiones, no te cuesta nada pasarte por la sección de presentaciones para darte a conocer, así te daremos la bienvenida como te mereces, y a raíz de eso....lo que quieras compi. Saludos. :D .

Coincido con nacra,y añado que en lugar de "he visto en ebay" se pone el link majete :P.

NACRA1 escribió:Haber ivan ...

Que alguien me saque los ojos y los queme!

ivan queremos fotos del dispositivo despues de que te presentes mejor lol

hay, este ivan y todavia no se registra,vamos muchacho que queremos saber mas de ti, y luego pregunta!!!