Rotura de Estator por bulon suelto de magneto

Estimados amigos, les cuento mi experiencia sobre el problema ocurrido.

En una salida a la ruta siento un ruido similar a la rotura de engranaje que viene del lado de la caja. El ruido paró y el andar siguio siendo normal.

No tranquilo con lo ocurrido al regresar a mi casa me tomo el trabajo de sacar la cacha lateral del lado de los cambios, (aproximadamente 8 pernos y respetando el lugar de retirado), entonces alli veo que el magneto estaba sujeto por 1 de 3 bulones del tipo cabeza Alen los otros dos estaban pegados por la accion del iman del magneto.
En algun momento los bulones giraron por la accion centrifuga del magneto y pegaron contra el estator, (bobina elicoidal del lado de la cacha), con lo cual vi que algunos filamentos estaban cortados...

De ocurrir esto la accion del estator está totalmente anulada para generar carga; con lo cual hay que cambiarlo, o rebobinarlo...

Este problema lo veo desde el lado del armado primario de la moto, NO se han ajustado correctamente en un principio.

Como recomendacion, (tanto para Bobbers como para Daytonas), es AJUSTAR muy bien estos bulones para que no les ocurra este evento.

De ocurrir este problema en RUTA automaticamente APAGAR todo tipo de luces y dispositivos que consuman electricidad.... acercarse a algun lugar y apuntar a este tipo de falla.


Saludos a todos y seguimos adelante!

Duende

juooos!!! me cuesta muucho entenderte jajajaj

aún así no acabé de entenderte del todo. :(

Voy a tratar de poner algun tipo de foto que encuentre por ahi... para ilustrar un poco lo que paso...
Saludos!

Duende

Importante dato >Duende, confirma después si los tornillos venían con arandela de presión ... de lo contrario habría que colocarle para evitar se aflojen nuevamente... otra opción es colocarles pintura o loctite, pero yo prefiero arandela de presión.

Espero no te hayan hecho mucho estrago ...

suerte

Vale...entiendo que se te averió algo... :scratch: y que magneto atacara la tierra coincidiendo con una de nuestras rutas... :P
es broma...(lo del ataque...el resto me quede con esta cara... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]) :P
mas o menos lo entiendo...tampoco hay que ser quisquilloso... :D

Los tornillos no tenian arandela de presion che... vos te referis a las Grover no? perdon si escribo con falta el nombre.

Por suerte o por pequeña desgracia en el andar se acomodaron los tornillos de tal manera que no rompio nada mas que algunos filamentos del bobinado del estator... me di cuenta de apagar todas las luces porque en un momento presione la bocina y no tenia el sonido que debia tener... asocie una falla en la carga de bateria y al menos puedo garantizar que 46Km con casi nada de bateria la moto llega a destino.

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Duende, me refiero a este tipo de arandela.

A mi este tipo de arandela es el que mas me gusta.


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Las que ha puesto alanuy son mejores para el metal...he pusado las dos y las de nacra arañan las superficies (por lo que acaba saliendo oxido)

LoL
Ha sido como leer una noticia de una revista de fisica nuclear, quedar me como estaba.

:(

Lo siento pero no entiendo: Estator, Bulon ni Magneto, y me que quedado con la duda, de veras, si pudieses explicar k es cada cosa...

Dobermann escribió:Las que ha puesto alanuy son mejores para el metal...he pusado las dos y las de nacra arañan las superficies (por lo que acaba saliendo oxido)

Si justamente, esas son para fijación a superficie blanda, luego que se comprimen quedan achatadas. las otras vuelven a su lugar.

Duende se refiere al alternador u generador de corriente que trae el motor de nuestras motos.

El estator es el bobinado interno, el magneto es el rotor que gira fuera del estator, en este caso se trata de un iman permanente de forma cilíndrica.

El estator o campo es lo que tiene la persona en su mano.
El magneto se ve en la foto instalado en el motor.

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Duende edita el mensaje inicial y adaptalo al formato de esta sección, leete esto:
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Si no lo entienes bién, mira como ejemplo otros temas de esta sección.

Gracias.

-----EDITO-------------

Paso el tema a mecánica ya que pasados varios dias no se ha adaptado el tema a la sección de averías.

ya entendido

Gracias por las aclaraciones :)