Rotura escapes Spider 125.

Comento, pero no es mi caso, en el Servicio donde compre mi moto, tienen dos casos curiosos de dos Spyder 125 en garantia, no tienen ni 2000 Km, pero SI el problema de rotura en el tubo de escape derecho, a la altura siempre del catalizador, en estos Km, ya han cambiado DOS tubos cada moto. Se han comprovado posibles vibraciones, tensiones, sobrecalentamiento, torsiones, fatigas de material, etc. Pero se siguen rompiendo, alguno teneis un caso similar. Un saludo a todos. :scratch: :scratch: .

Perdonar por poner Spider, asi, y no como es Spyder asi, un fallete. .

Esta mañana he conocido a un chico que le ha pasado lo mismo y la moto es de 2008,debe ser una pandemia escapil.

a las wuenas, ese a sido mi caso yo a principios de octubre iva ruteando y de repente partio el izquierdo por cierto sonava de puta madre pero el susto no me lo quito ni dios el caso esque llegue a casa lo desmonto miro el derecho pa ver si acaso y bingo una raja de puta madre a la altura del catalizador los pedi por la garantia a la tienda donde compre la moto me han pedido fotos del estropicio en cuestion esto todo a principios de octubre pues bien todavia los estoy esperando a 4 de diciembre el de la tienda que si el que se las suministra los que se la suministran que si leonart unos por otros y la casa por barrer menos mal que pille las turn aut y se las puse pero menuda panda de inconpetentes me cagon su puta calavera y bueno pos nada seguiremos esperando aver si ay suerte y digo yo que pa reyes lo mismo.........

Hola nacra1 te comento que para poner averias frecuentes en esta sección hay que hacerlo con el formato correspondiente, leete las instrucciones [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Para que tengas un patrón a seguir, mírate este enlace
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Te dejo unos dias para que tengas tiempo a editar y adaptar el tema al formato correspondiente, de no ser así, el tema se moverá a la sección que más se adapte a su temática.

Esto es por llevar un orden y tener registradas y detalladas las averías.

Saludos. :D

yo rompí el izdo, a la altura del silencionso, haber si le damos forma al asunto

Culpa mia Xacarrere, lo siento. .

NACRA1 escribió:Culpa mia Xacarrere, lo siento. .

No tiene importancia compi, si puedes rectificalo tu mismo, verás que a la derecha y arriba de tu mensaje tienes la opción Editar, pincha ahi y podrás cambiar lo que haga falta, y si no te aclararas, solo dame permiso para que te lo arregle yo.

Saludos.

Si lo puedes cambiar tu Xacarrere te lo agradecere, pues yo con esto de la informatica me encuentro un poco espesito jeje, espero no molestarte mucho, gracias y saludos. .

Hola Camaradas Riders.

Yo también me apunto a Club del tubo izquierdo. Empecé a notar una vibraciones muy raras en la Burra y mirando, mirando, me veo una preciosa raja entre el catalizador y el silencioso.

Tengo que preguntar a los de Leonart si el tubo lo venden entero o por tramos, ya que si es posible, sólo cambiaría el tramo rajado. Si no, caen los turn-out. ¡Os lo juro por Snoopy!

Un saludo a todos

gonzalo si quieres creo que lo pueden vender por partes pero el tema es que nuestros tubos como tal no los venden ya, el que venden es el la spyder II, que la diferencia que tiene con el nuestro es que es igual al dela daytona y la bobber, es decir las tres partes dele tubo están unidas por tuercas, y no selladas como los nuestros. Yo lo que hice aprovechando la garantía fue pedir el que se me haba roto, cortar los viejos poner colas nuevas mas "melódicas" y el nuevo lo guardo para cuando tenga que pasar la ITV, y cuando tenga dinerito comprare nuevo el del otro lado.

un saludo

Tiene razon wolf569, nuestros tubos son de una pieza, lo que no se es si ya se fabricaran, o seran los de tres piezas ya, que tienen el empalme donde las nuestras el catalizador. Yo cuando le puse los turn-out, los corte justo por detras de los catalizadores, y para cuando pase el i.t.v, simplemente en el corte le pongo una abrazadera,con amianto, para evitar fugas, y el silencioso original,saludos.

joder, pues yo lo levo claro, el derecho esta cortado ala altura de la salida y el izdo, perforado con varios agujeros. Y tengo que pasar la Itv en agosto del año que viene. Ya pasare por aqui a ver si alguien me puede prestar unos una mañana para pasar la Itv. Salud y birras

Bueno, os comento, cuando le puse los tapered a la moto me di cuenta de que el tubo izquierdo de mi daytona tenia 2 tornillos rotos...
como ya he dicho muchas veces los tornillos de los escapes son malillos! asi que os recomiendo que los cambieis todos. A mi no se me llego a rajar el escape pero seguro que es porque quite los originales a tiempo... eso si, tengo un tornillo en el chasis roto que tendre que sacar...
la solucion del tema de los escapes rotos creo que es que estos tornillos se van aflojando y con las vibraciones se terminan por romper. si siguen las vibraciones pues se raja el tubo...

con las colas tapered no he tenido problemas con la ley, les puse un par de nanas y los silenciosos, pero voy a probar a quitarle las nanas y enrrollarle a los silenciosos lana de acero, a ver que tal va....

es una putada lo de que se rajen los originales, pero estoy seguro que todo es por la tornilleria...