Agua por el tapon del radiador/manguito(no estoy seguro)

Pues tal y como digo, me vengo fijando que con la moto en caliente me tira agua por el tapon o por el manguito superior(recordad que mi radiador va horizontal). Me tiene bastante mosqueado, no oigo ruidos raros de haberse ido la bomba ni nada parecido,los ventiladores saltan y el agua que sale sale a una temperatura "del tiempo", lo se xq la he cogido en pantalon corto y me cae en la pierna y no me achicharro, sino que se agradece. Yo, puestos a pensar, pienso que haya algo trabando el circuito y por eso me la tire. Alguien tiene ideas?

Mira primero Soul tio haber si tienes la misma temperatura en todos los sitios, es decir, en el bloque, manguitos, radiador, de no ser así, probablemente que tengas el termostato agarrado, y solo te hace medio circuito.
Al hacer el medio circuito, tienes una sobre presión, en la parte superior del radiador, por eso es probable que el agua la pierda por el tapón al abrirse la valvula del mismo, aunque debería de tirarla por el sobrante pero......

pues no valla a ser de culata.... que coje presion y ya se sabe

Eso también lo había pensado yo, que tenga la junta de la culata quemada, pero se le pasaría la compresión al bloque, y el agua saldría hirviendo.
Eso se puede comprobar mirando en el deposito de expansión, si hace burbujas, como si estuviera hirviendo.

mirate si as aflojao el tapon pa rellenar o algo ke la goma ke hace de junta este bien
yo se lo kite un dia y al ponerlo lo puse mal la junta kedo medio arrugada y al calentarse me tiraba un pelin de agua miratelo porke oye kien sabe

Mira a ver que no tengas muy llena la botella de expansion (el deposito de plastico que lleva bajo el radiador) si esta mas llena de la mitad vaciala un poco, hasta un tercio de su capacidad.

Si la botella esta muy llena, el agua que al calentarse aumenta de volumen y se tiene que alojar en ella, no cabe y entonces sale por la valvula del tapon del radiador.

Mmmmm el deposito de expansion por fuera esta negro como el carbon del infierno, asi que primero habra que limpiarlo XD. El testigo rojo del velocimetro no me salta, cosa que me moskea seriamente. Pero en apenas 15 km escupe bastante agua para lo que considero normal. El caso es que el agua me cae en la pierna y sale fresca(mas o menos). Lo del termostato lo habia pensao, a ver si mañana tengo tiempo de desmontar. Como he estado sospechando, he mirado hoy bien el tapon y está de oxidao que da gusto, asi que pienso que el tesmortato andará igual de óxido(lo que tiene haber usado agua en lugar de anticongelante).

A mi eso de la culata me lo explicais mejor que me estais metiendo miedo en el cuerpo XD.Si se hubiera ido la junta de culata, segun te he entendido nacra, saldria hirviendo no? Yo aun tengo la pierna de una pieza XDDD.

tiene pinta de que lo llenaste como si no hubiera un mañana y ahora te sale por donde puede...:P limpia el deposito de expansion, fijate que no pase de la mitad o si tiene marcas que este al maximo como mucho, y que el tapon del radiador esta hasta arriba de agua, si el vaso de expansion tiene mas agua del nivel maximo o de la mitad si no tiene niveles vacialo con una jeringuilla o como puedas

A mi eso de la culata me lo explicais mejor que me estais metiendo miedo en el cuerpo XD.Si se hubiera ido la junta de culata, segun te he entendido nacra, saldria hirviendo no? Yo aun tengo la pierna de una pieza XDDD.

Asi es compi, si fuera la junta de la culata, se pasaría la compresión al bloque, aparte que el agua saldría caliente, con la temperatura normal de funcionamiento del motor.....vamos, que si te cae en la pierna como dices, te hace ampolla jeje.
Yo sigo pensando que es el termostato, se queda cerrado y solo tienes medio circuito, una mitad con agua caliente, y la otra con el agua del tiempo.
Pero solo son suposiciones mías claro. Suerte tio, y que lo soluciones pronto. :D .

si es culata que es lo que yo pienso.. da igual en frio o caliente tira agua de todas las manera por que la compresion se mete en el circuito del agua el termostato tambien puede ser quitalo y prueba haber que hace o eso o el radiador esta obstruido

Si fuese que el tremostato no habre el problema seria otro. El termotato tiene la funcion de no dejar pasar hacia el radiador al agua del circuito interno del motor hasta que esta no tiene la temperatura de funcionamiento adecuada por el fabricante.

Lo que quiere decir es que cuando arrancamos la moto el agua no circula por el radiador hasta que el termostato no habre y la deja pasar.

Si un termostato se queda en posicion abierta y no cierra, la moto tarda mas en coger la temperatua pero no es grave.

Si pasa al contrario y se queda en posicion cerrada, no dejara que el agua llegue al radiador, con lo que la temperatura del bloque motor subira y subira sin que nada, excepto el aire la haga bajar. Esto si es peligroso por que tenemos calenton seguro.

Si tienes que rellenar no lo hagas con agua, usa siempre anticongelante, no es caro y te protege del oxido que provoca el agua.

Weno, yo hoy me he welto chalado y le he cambiaod el termostato, aunque el otro no lo he visto mal. No obstante , como tengo acceso ahora mismo a las dos motos, he abierto ambos "compartmentos" de termostato y me ha resultado raro que la parte que cierra pisa la goma del termostato en ambos casos. eso debe ser asi??

Tambien probé la bomba y funciona.Sellado juntas, repuesto antigcongelante y a probar me he ido unos 15 km. Llego a destino y zas, gotas de nuevo por todo el lado izquierdo,y yo a punto de tirarme de los pocos pelos que me van quedando. Peeero tras inspeccionar he visto una pequeña acumulacion de anticongelante en la esquina del hueco que queda entre al rejilla del radiador y el propio radiador. Las entradas de los manguitos no tenian restos de haber salido nadani el tapon. Asi que creo que al final el problema va a ser una fuga en el radiador. A ver si mañana busco. Alguien sabría decirme como localizarla?

La mejor manera de ver la perdida de un radiador es desmontar el radiador, tapando la entrada y salida de agua, y meterle aire comprimido por el sobrante, lo sumerges en un cubo o barreño, y ves por donde salen las burbujas, es como se suele hacer.
Pero yo te recomendaría, que en las tiendas de repuestos de coches, venden un producto coj...que se llama tapa goteras, ese producto lo hachas, como si le añadieras agua al radiador, y todas las fugas que tengas tanto en el radiador, como manguitos, junta de culata etc etc, en el momento las elimina.
No es muy caro, y si muy efectivo, yo lo he usado en mis coches y me ha dado muy buen resultado.

hay sitios especializados en reparar radiadores y si te cobraran 30 lereles seria como mucho y tirando a lo alto...te lo digo para mayor tranquilidad...por cierto el radiador mejor tirarlo y comprate otro...se ha podrido por usar agua en vez de anticongelante...es un error muy comun entre los conductores por dos motivos (el agua es gratis y el desconocimiento) ya solo se ira rompiendo de mil sitios...cuestion de tiempo

Bueno, es cuestion d etiempo, pero por ahora el tiempo me sale más barato que el radiador nuevo XDDD.

Por cierto nacra donde lleva ese "sobrante" el radiador?Yo por más que lo mismo solo veo los dos manguitos y se acabó. Te refieres al tubico del rebosadero donde va el tapon?