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19/03/23, 10:49 amBobber72


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Hallo Freunde, ich wollte euch das neue Getriebe für meinen Leonart Daytona vorstellen. Ich habe den Lenker geändert, der jetzt Dragbar-Lenker ist. Die Spiegel sind unten montiert. Ein Bobber-Sattel. Der hintere Kotflügel ist gekürzt. …
JL250 Bobber
17/02/23, 06:50 pmreddragon
Hola a todos, hace un tiempo que no publicaba por aqui y solo me limitaba a leer. Recientemente adquirí un clon de Rebel 250 (JL250) estilo Bobber modificada con algunas partes de la ciclistica de la Daytona. Ya le cambié algunas cosas para mejorar (avance de pedaleras, amortiguación, puños, cableado)  y algunas otras cosas por hacer (carburación, etc). Pongo las fotos de la moto como está …

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Tutorial,tubo para regular con vacuometro Empty Tutorial,tubo para regular con vacuometro

27/10/12, 05:47 pm
Hola,he ido a regular la moto con el vacuometro y como sabeis se conectar al colector de admision,el del lado izquierdo tiene una coneccion facil pero el derecho tiene un tornillo que al sacarlo nos quedamos con el agujero y sin nada para conectar.
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Mi idea es fabricarnos nuestro propio tubo para poder regular,aunque vi por ahi que alguien habia puesto un chicle,yo lo voy a hacer con un remache,sin complicaciones ni nada raro.
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La idea es quitarle la parte central y dejarlo hueco,se puede hacer facil con una tuerca y lo golpeamos del rebes
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Y con una tuerca que tenga la misma rosca que el tornillo del colector le hacemos rosca,es un material blando y con paciencia lo hacemos bien.
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Comentar que al hacer rosca hay que engrasar la tuerca y el remache porque si no se partira,desde que nos empiece a enrroscar le damos a la llave media vuelta adelante y retrocedemos dos veces y sacamos la tuerca y engrasamos,siempre asi.
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Aqui vemos la rosca
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Bien y esto es lo que queriamos conseguir.Ahora le cortamos la cabeza y al no ser del mismo diametro de la manguera que le vamos a conectar lo rodeamos con cinta aislante.
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espero que les sirva compañeros,saludos

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28/10/12, 08:49 pm
Muy bien explicado compi, en la otra tobera es igual ?, a que revoluciones lo compruebas ?, al ralenti ? o como. Saludos tio. ddrrb2 .
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28/10/12, 09:28 pm
No, la otra tobera ya tiene un tubo,las revoluciones son a oído porque el vacuometro te marca hg,mientras se mantenga entre 17 y 22 hg es perfecto.Gracias

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01/11/12, 03:14 pm
Muy conseguido compi, con cosas como estas uno se puede ahorrar mucho dinero.

Gracias por tu aportación.
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01/11/12, 10:11 pm
Gracias ddrrb2

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01/04/19, 09:23 am
Ahh...
¿No habría manera de recuperar esas fotos?
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04/04/19, 04:34 pm
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Voy a subir las fotos compi

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04/04/19, 04:38 pm
Joder que bien, gracias compañero, mira si tienes algún otro tutorial y falten las fotos, a lo mejor puedes reponerlas también.

Gracias.
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04/04/19, 05:09 pm
Lo miraré,de nada study

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05/04/19, 07:39 am
Putos craks!!!
Gracias!!!!
xacarrere
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06/04/19, 11:49 pm
pms-racing escribió:Lo miraré,de nada study

¿Que moto tienes ahora?
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07/04/19, 09:37 am
La honda nc750x,un juguetito

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14/02/21, 07:58 am
Mi vacuemoetro me venía con el tubito hueco con rosca!!!!!
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