Bujias de pulso

Últimamente oigo hablar mucho de bujias de pulso que dan más potencia a las motos, a ver si alguien sabe más del tema porque me han comentado hace muy poco que realmente si se nota en la respuesta de las motos y si es así, pues creo que es algo a tener muy en cuenta.

Saludos.

Por lo que oí yo en su momento eso decían, pero despues sólo han resultado seer otro "invento de teletienda", que te prometen burradas tipo "un millon de wattios de chispa"(en wattios, ni si quiera lo importante en una bujia, a parte del calorcico que daría eso XD"), y la mayoría son bujías que ni siquiera vienen pre-espaciadas.

NGK sigue siendo la lider mundial y, teniendo bujias de iridio específicas para cada vehículo, no merece la pena aventurarse en inventos procedentes de ciencia difusa

ein????  

A ver, según tengo entendido no es ningún invento, son bujias de iridio y en otro foro comenta uno que se la puso a su shadow 125 y que notó la diferencia.

A ver, una cosa es de iridio, que es lo quecomentoy  claro que se nota en rendimiento y consumo, pero otra las que(por lo menos yo he conocido asi) se llaman de pulso...a ver, todas funcionan con pulsos, es su función. Tu seguramente te refieres a las de este tipo:

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Esto, a parte de que ya canta con su "somos la mejor bujia del mundo" a pesar de que no llevan en el tema ni al décima parte de tiempo que el resto, no viene pre-espaciadas. ¿qué es esto? pues que el espacio de apertura entre la masa y el electrodo, señoras y señores, te las tienes que averiguar para darselo tu, de hecho en la misma web te pone que un mecánico te las deberia calibrar. Y ni siquiera tienen medidas varias para el paso ni la profundidad.

Como todo en este mundo, habra quien diga que le van bien, habra quien no, pero personalmente, habiendo productos específicos para mi moto y de tantísima calidad como unas NGK Iridium IX, el nene no se la va a jugar con inventos rarunos que ni siquiera son específicos para mi vehículo. Más te hace en principio el poner un buen cableado de la bobina a la bujia que otra cosa, ya que en el cableado siempre suele perderse más voltaje(que es lo que aquí nos importa) que en la propia bujía

Ahhhh, yo sólo las conocía por el nombre ese. Pues las puse en mi moto y si que se notaba que mejoraba ligeramente. Aunque la auténtica mejora se nota cuando se cambian las pipetas de las bujías de iridio.

Claro, bujías de iriio y unas pipetas que den mejor conductividad eléctrtica=más facilidad para producir la chispa. Eso si, no confundir las de iridio con las que he linkeado arriba

A mi de las que me han hablado es de las de pulso, pero no estoy seguro si son las mismas que iridio

No. El iridio como sabreis es un material que tiene mejor conductividad y que tiene muchisimo menor desgaste, eso permite que el electrodo acabe más puntiagudo tambien y por tanto se facilite el paso de corriente electrica, el salto de la chispa

Las "de pulso" llevan dentro un elemento condensador, digamos que siguen el mismo principio de funcionamiento que el típico cacharrete de broma para dar calambres, acumula y descarga, lo cual se supone facilita la descarga y la aumenta (pero ni de lejos lo que prometen, dicen en la web que aumenta la presión en la cámara, cosa que no me cuadra).

Aumentan la presion de la camara? O.o Inflan un globo dentro o que?

Eso mismo andaba pensando yo XDDD. de todas formas, en durabilidad por funcionamiento, las de iridio sin pensarmelo mucho, es un material que aguanta hasta 2450º antes de fundirse, eso es eterno

Otro argumento de teletienda: le hemos puesto un elemento condensador y suelta una chispa que te cagas y tienes que esperar al menos un depósito de combustible para que la centralita aprenda a manejar la nueva bujía y empieces a notar los efectos y...

No creo que a la CDI le siente muy bien que le retrasen el salto de chispa (probablemente te la cargues). Por lo demás parece una bujísa normal. Si la CDI y bobina y demás funcionan correctamente esta tecnología sobra, si no lo hacen, también.

Bujías con electrodos de iridio (las hubo de platino, no sé si siguen) y materiales más conductores y más nobles (menos reactivos/oxidativos) hacen que la chispa sea de mayor calidad durante más tiempo (no reaccionan quimicamente con el entorno=no se desgastan=no varía el galgado y la calidad de la chispa). Mejor calidad de material del electrodo= más vida util a máximo rendimiento, así de simple, como comentan los compañeros. Milagros?...en Lourdes   

No se ahora, pero en mi época de aprendiz venían muchas bujías sin galgar, y había mucha diferencia dependiendo de quién las galgase. Aprendimos el oficio de los buenos, si a alguien le interesa lo explico   (suelen venir galgadas, pero no sería la primera vez que abro una caja y cae la bujía de punta al suelo y se chafa un extremo contra el otro   ).

Amigos, ayudo los findes a un amigo a preparar su auto para competir, tiene un alfa 155 q4 con 500HP, una avion
Y el con todo el auto preparado y modificado, no necesita bujias de eridio........imaginate si una RR !!!!

Solo motores en extremas condiciones necesitan esas bujias, algo con 50 psi !! donde la presion y el flujo de combustible es tan grande que ahoga la chispa de una bujia normal........

Por lo cual, nada, puro marketing

Me tengo que fijar en un diccionario lo que es galgar!
Que es el galgado y galgar? Y si te viene a bien explicarlo, por favor dale pa delante, así me desbruto un poco!

Se me acaba la batería del portatil. Un juego de galgas son esas láminas de acero calibradas en décimas de mm que se usan para verificar la distancia correcta entre dos planos = galga. Vocabulario posiblemente un poco antiguo...