cual es la velocidad punta de vuestras regal raptor 125cc?

la mia esta consumiendo unos 3,5 litros a los 100 por carretera y no suele llegar a 5 en ciudad y mixto, es decir yo suelo repostar a los 200-230, y no suelo superar los 10 litros.
En cuanto a velocidad crucero, en viaje por autovia mantengo sin problema 110km/h, en subidas muy muy pronunciadas, se cae como todas a 90-100, y si la climatologia y la carretere es buena, puedo mantener 120 todo el tiempo. En cuanto a velocidad punta he llegado 140 y por que me quedo sin marcador (solo pone hasta 140).
TODOS ESTAS MEDICIONES ESTAN HECHAS CON MI MARCADOR, asi que son fiables a medias, yendo con Maki al lado, hemos ido a 120 y la moto todavia tenia chicha. Otra cosa es la seguridad

un saludin

vamos a ver leonart rr, yo según mi marcador (QUE TENDRA ALGUN DESFACE) he conseguido ir a 120km/h, a sido en un momento puntual y por la V30, vía por la que si vas lento te lleva por delante un camión de los que se dirigen al puerto, no la he vuelto a poner a esa velocidad por que como dice kaiser, se tiene la sensación de inseguridad.

ahora en el tema del consumo, cuando me la dieron estaba en reserva, y se trago 13 litros de gasolina, con los que consigue hacer 320 km, lo tengo claro ya que cuando me la dieron solo tenia 7 km hechos, vamos lo vuelta que le dieron antes de dármela.

tambien hay que tener en cuanta la forma de conducir, yo suelo ir como mucho a 80 km/h. y no suelo apurar las marchas.

menor revoluciones, menor velocidad = menor consumo.

Soy Chema, tengo una Regal Raptor 125 y de contador he llegado a los 105 Km/h. Eso sí tengo 1.900 Km. desde Finales del mes de Noviembre del 2011. Me han dicho qye a partir de los 3000 Km. me ira más rapida y alegre. Encuentro que ahora hay exceso de ruido y sobre todo al reducir ( metalico ). Como tengo paciencia ya os ire contando. Abur

AVE01 donde has conseguido el pinñion de ataque, me puedes decir porfavor?

En la propia Leonart, te lo mandan a casa y todo.
Aclaro que tengo una Spyder 125. Es fácil y rápido cambiarlo. Conviene que leas el tutorial de doberman.

Saludos.

Y conviene saber si la bobber trae de casa el mismo piñón de la spyder, porque según modelos traen más o menos dientes, de todas maneras lo que se debe hacer es poner un piñon de un diente más del actual.

CHEMAPANI escribió:Soy Chema, tengo una Regal Raptor 125 y de contador he llegado a los 105 Km/h. Eso sí tengo 1.900 Km. desde Finales del mes de Noviembre del 2011. Me han dicho qye a partir de los 3000 Km. me ira más rapida y alegre. Encuentro que ahora hay exceso de ruido y sobre todo al reducir ( metalico ). Como tengo paciencia ya os ire contando. Abur

CHEMAPANI compi, pasate por la sección de presentaciones que te conozcamos mejor tio, son nuestras normas, así te podremos dar la bienvenida. Saludos. :D .

A mí, con un poco menos de 1000Km, me coge de marcador un poco más de 110Km/h. Eso sí, antes no llegaba a los 200Km de autonomía, ahora ya sí, pero por poco, espero que poco a poco se vaya estirando.

MI experiencia.

Estas motos una vez bien rodadas, de 3000 a 5000 Km's, a ser posible en carretera que es donde se sueltan de verdad, mantienen dignamente los 100/110 Km's en llano.

En subidas se consigue no bajar de 80/90 Km's.

Un factor a tener en cuenta y que lo veo constantemente en ruta es nuestro peso y talla. Cuanto mas peso y talla, se merman algo las prestaciones de estas motos y se nota bastante sobre todo en las subidas.

Conseguir de marcador de 120 a 140, que se consigue en motos bien rodadas, es ir encima de una bomba volante con una perdida de estabilidad importante. Todo lo que comento es en base a mi experiencia en 125. De las 350 no puedo opinar.

Aceleron a fondo y en un momento me coje los 120/125 kmh

con viento en contra y en llano.(segundo 58)

Alguna vez en bajada la he puesto pasando los 130kmh

https://www.youtube.com/watch?v=484jYeuC1J0&feature=g-upl

Pensad que igual a finales de año la DGT hace cambios en las velocidades maximas para autovia , autopista y nacionales...
De modo que ,subiendo a 130 km/h en vías rápidas no notamos cambio a peor puesto que seguimos estando por debajo en velocidad punta con las monturas de 125cc.

En carretera , si lo bajan a 90 km/h podremos rutear con mas tranquilidad ,pues 10km/h en las 125cc va a hacer que vayan menos forzadas. Todo esto en el hipotético caso que los demás conductores respetasen la velocidad máxima como nosotros

Tengo la Daytona del modelo de hace 4 meses con colas highway hawk sin retencion en los colectores y quema de gases anulada,como ya dije en el post de averia de 2 messes en el taller mi Daytona llega a velocidad maxima de 140km ahora tiene 1000km y si es verdad es que mi ruta es mucho de autovia y autopista.
Ahora esta en leonart que personalmente la lleve yo a Fabrica oficial por averias que en el post que dije estamos debatiendo ( las averias nada que ver con esta cuestion).

dargo has verificado tu velocidad de la moto con la que te marca un gps?

Tened en cuenta que en rutas largas (mas de 300 Km de tiron), no es cuestión de pillar 120 o 130 puntualmente, es mantenerse a 110/120 durante un viaje de 300 a 400 Km con motos mas gordas que las nuestras que son las que nos cubren el culo.

Ese es el meollo de la cuestión y se nota perfectamente las motos poco rodadas.

ARGON ¿te refieres a que una moto bastante rodada aguanta mejor la ruta a 110/120 que una moto con pocos km aunque tenga una velocidad máxima de 125 ó 130 por poner un ejemplo?

Es decir, estás comentando que se trata de resistencia a los km en rutas largas y no de velocidades puntas en determinados momentos.