Leonart Daytona 125 (Motor Piaggio)

Buenas gente!
cómo lo prometido es deuda...unas fotos y un vídeo de mi nueva Leonart Daytona 125 con motor Piaggio.

Después de darle vueltas, me decidí por el motor Piaggio ya que la diferencia de potencia y nervio, entre el motor monocilindrico y el bicilindrico, teniendo en cuenta que en la mayoría de ocasiones la usaré en ciudad, pesó más en la decisión que otras características.

Sinceramente, para mi tipo de conducción, he acertado con la elección y estoy contento por ello, pese a perder cosas cómo un sonido más bonito o mayor tamaño de motor...el tamaño no siempre importa.  

Pues ahí lo dejo y cualquier duda, pregunta, sugerencia o invitación a unas birras, serán bienvenidos.

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El vídeo....

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Saludos!!! 

Gracias por la aportación.
Algunas cosas si te preguntaré como por ejemplo ¿cuanto te ha costado? es por saber si hay diferencia de precio.

¿Sabes si aún venden la otra versión también y si es así hasta cuando?

He visto y oido el video y joder, yo creo que de serie no suela nada mal eh?

Pues no suena tan mal...eso si, en cuanto la ruedes mas...yo le bajaria el ralenti. De la casa salen con el ralenti  muy alto.

Leonidas escribió:Pues no suena tan mal...eso si, en cuanto la ruedes mas...yo le bajaria el ralenti. De la casa salen con el ralenti  muy alto.

Tienes razón, parece que el ralenti está un poco alto, le echaré un vistazo...gracias por el consejo.

xacarrere escribió:Gracias por la aportación.
Algunas cosas si te preguntaré como por ejemplo ¿cuanto te ha costado? es por saber si hay diferencia de precio.

¿Sabes si aún venden la otra versión también y si es así hasta cuando?

De nada!
Xacarrere pagué 3800, cara, pero la quería así y pagué.
La versión bicilindrica la siguen vendiendo y me la ofrecían a 3100, pero no sé si está prevista su extinción...no tiene pinta.

El sonido no es malo, pero me limita el tubo si quiero incrementarlo.

Mi opinión;

El sonido no es malo, habría que oírla en directo, pero un pelin acelerada.

Veo que el cambio lo han adelantado con una varilla similar a la de la Spyder. Con esto los "patilargos" ya no tendrán problemas.

A disfrutarla compi.

  

MarauderX escribió:
De nada!
Xacarrere pagué 3800, cara, pero la quería así y pagué.
La versión bicilindrica la siguen vendiendo y me la ofrecían a 3100, pero no sé si está prevista su extinción...no tiene pinta.

El sonido no es malo, pero me limita el tubo si quiero incrementarlo.

Es cara pero es más o menos lo que valía la otra hasta no hace mucho, y el precio más barato de la otra, deja casi claro que van a terminar existencias para vender solo la de motor piaggio.

Tiene toda la pinta.

MauradeX, parece que el escape se bifurca por los lados, no?
No suena nada mal pero habría que escucharla en vivo.
Lo ideal que mantuviesen los dos motores para dar elección.
Pues, si ya hay motor Piaggio,  la Pilder estará al caer...

joseramoncs, efectivamente el tubo se bifurca.
Me comentaron en el concesionario, que la Pilder se prevé para primavera...

Con el tubo bifurcado está más guapa. Pensaba que iba a tener uno solo por eso de ser mono. Ya nos dirás como se comporta en carretera en 6ª (tiene 6 marchas?), especialmente en las cuestas y si tienes que bajar a 5ª o 4ª. Claro está que dependende de la pendiente. Ya sabes que las nuestras hay que trabajarlas un poquillo pero a mi personalmente me gusta porque no te aburres.
Disfrutala mucho!!

jejeje, sin el tubo bifurcado ya eran demasiados cambios y no creo que me hubiera convencido.   

Efectivamente tiene 6 marchas, aunque aún no la he puesto a prueba en ese sentido. Veremos que tal rinde, ya os explicaré...
Como dices es más divertido tener que jugar un poco con la moto, marchas, curvas, etc, y llevar tu a la moto que que la moto te lleve a ti.

Intentaré disfrutarla, estoy dispuesto a ello!!

Bueno MauraderX ya estaremos atentos a tus impresiones.
Buen dicho ese!
quote//
es más divertido tener que jugar un poco con la moto, marchas, curvas, etc, y llevar tu a la moto que que la moto te lleve a ti.
unquote//

Bueno... es la primera vez que veo este tipo de motor asi en vivo, había visto algunas fotos, pero vaya... esteticamente a mi personalmete no me gusta, para mi gusto el motor que tenia las versiones anteriores es mas bonito a la vista, aunque piaggio es buena marca, pero pienso que lo podian haber hecho mas bonito... en cuanto al sonido... suena igual que el motor que se pone para dar electricidad en las obras y de fondo se escucha como si estuvieras cortando un tubo con una radial, aunque habría que escucharla con los turn-out, que me he fijado en que los escapes son de una pieza y eso es un problema y gordo para poder ponerlos, en fin, personalmente no me gusta con ese motor por muy bueno que sea, prefiero el de siempre... bueno compañero que la disfrutes, es una buena maquina y de seguro que te dará pocos problemas, ya nos contarás que tal va en las subidas y tal, un saludo.

Leonidas, he bajado el ralentí y mucho mejor, gracias!

He observado, seguramente por la forma del escape y teniendo en cuenta que los gases buscan la salida fácil, que el escape derecho, se calienta más que el izquierdo.
De echo, se calienta tanto que noto un calorcito que, aunque ahora no es peligroso porque voy con pantalones más gruesos, en verano montaré una parrillada de tobillo.

¿Notáis tanto calor en vuestras bicilindricas, hasta el punto de sentir el riesgo de quemaros, o es algo de la mía?

Pensando en el buen tiempo, ¿que me recomendáis para evitar que por despiste toque el escape con la pierna?

He leído sobre la cinta anti-calorica, la cual sería una opción, pero he leído cosas malas que no me gustan.
¿Tan mala es?

Saludooooooos!!