Leonart Daytona 125 (Motor Piaggio)

Los folletos dicen muchas cosas... ya no sabe uno ni de que fiarse.
Lo suyo es que la moto ande bién y tenga buena respuesta, lo de los cv creo que es orientativo.

Lo de las llantas es muy irregular, parece que según lotes viene de una manera o de otra.
Antes la blanca y la roja venían con más toques negros, de llantas, tapas laterales, etc. y la negra con más cromados, pero luego eso parece que cambió y lo mismo llega una negra con llantas negras como le pasó al amigo kaik.

Lo mejor es que si la quieres de una determinada manera, contactes con leonart y te asegures, ya que en ninguna parte pone que las combinaciones de negro, estén en funcion de los colores de la moto.

afectado escribió:en folleto informativo dice 11 kw 15 cv a 9500 rpm

por cierto la negra sale con llantas cromadas y la blanca con llantas negras.

y a marauder ¿ ves factible poner un rulo debajo del deposito ya que queda tanto hueco ?

Es factible, aunque no puede ser muy grande, hay menos espacio de lo que parece. Yo me lo he planteado, pero no me convence, me gusta la forma del deposito y parece que le quitaría algo de gracia.

marauder que ando dos semanas que no duermo y no es porque lo haga acompañado sino porque sigo dandole vueltas al tapon que impide salir los gases por el tubo de escape izquierdo.

¿ te lo kitaron ya ?? donde va dentro de donde se divide el tubo en dos y que parece lleva dos tornillos en las fotos ?

Yo antes de quitarselo me esperaria a hacerle algo de rodaje.

El tope, como comentamos, está en el empalme entre los 2 escapes, justo bajo la moto. No es visible, debe ser interior.
Aún no lo he quitado y no haré hasta acabar el rodaje y para eso sin queda.
Después de 212km so he notado cierta mejora en la moto, más suave en todos los aspectos, aunque son tan pocos kms, que también puede que sea que me estoy acoplando y conociéndola mejor.

Ahora hay que comprobar a que Km, se suelta este motor claro...

MarauderX escribió:El tope, como comentamos, está en el empalme entre los 2 escapes, justo bajo la moto. No es visible, debe ser interior.
Aún no lo he quitado y no haré hasta acabar el rodaje y para eso sin queda.
Después de 212km so he notado cierta mejora en la moto, más suave en todos los aspectos, aunque son tan pocos kms, que también puede que sea que me estoy acoplando y conociéndola mejor.

Estoy contigo Mara, os estáis acoplando en el buen sentido de la palabra, jajaja. Es broma.

Te han dicho que tienes que pasar la primera revisión a los 500 Km ??

Si Argon, la primera a los 500 la segunda a los 1000,aunque me dijeron que podía hacer la de los 500 al hacer la de los 1000, sin embargo lo haré como toca.

¿es que hay mal sentido de la palabra acoplarse? ;-)

Que va tío, es broma. Hoy en nuestro guasap ha habido un poco de cachondeo con este tema.

Cosas de viejos. jajaja.

cuanto más leo sobre el viejo y el nuevo motor recibe más y más preguntas.
¿Me podría decir cuál es el mejor motor? Motor de un cilindro o bicilíndrica? que tiene el mejor sonido? vale la pena ser invertido en el nuevo motor?

quiere comprar mi primera moto y quiere un daytona (por tener un estilo harley davidson), ¿ahora qué?

ayudarme por favor

Haber papa... que sepamos de momento el compañero Mara es el unico del foro con este motor, de echo llevan poquisimo tiempo montandolo, y cogiendo como referencia al compi que conocemos, aun es pronto para decir nada sobre este motor, la marca es muy buena eso si, pero para saber el resultado que dara en esta moto es pronto aun tio.
Si decirte que el bicilindrico esta mas que demostrado que s un buen motor, duradero y fiable, no quita que alguno salga malo ehhh, eso pasa en todos lados, pero como regla general es muy aceptable, ya que este si lo conocemos de sobra.
En cuanto al sonido...pues hombre yo te diria que al ser bicilindrico y montar un escape por cada lado, siempe el sonido sera mejor ehhh, pienso yo tio...saludos.

Gracias por el amigo NACRA1 respuesta, es que aquí en Portugal vendedores parecen no querer hablar sobre el nuevo motor, no sé si va a ser para ver si el primer motor-sell doble o incluso no saber nada.

Quizas compi el nuevo motor ni lo conozcan aun ehhh, y se aventurarian mucho en hablar de el sin conocerlo, ya te digo que lleva poco tiempo en circulacion tio... saludos.

Bueno, yo creo que el motor en si, hace bastante que rueda, ya que el grupo Piaggio lo monta en algunas de sus motos como la Derbi Terra, aunque si es cierto que hace poco que corre montado en una Leonart.
El sonido, mucho mejor el bicilindrico, en cuanto a fiabilidad, no creo que la diferencia sea mucha.

El motor piaggio, de nuevo no tiene nada jeje, hace varios años que lo usan las derbi y aprilia, en donde tiene que demostrar su comportamiento es en la leonart, por tener más volumen, más goma atrás, pero por lo demás, es un motor más que probado.

De fiabilidad, nadie dudadamos que la tenga, nacra ha comentado que el bicilindrico la tiene, pero no que el piaggio no la tenga, es indudable que la tiene.