Leonart Pilder euro5

Saludos riders, un compañero ha estado en la central de Leonart en Mataró (Barcelona) y ha visto y oído la nueva Leonart Pilder euro5, es exactamente igual estéticamente a la euro4.

El año pasado también tuvo la oportunidad de ver y oír la euro4 y dice que para los que estén preocupados con el sonido que tranquilos porque suena de miedo, similar a la euro4
Se la dejaban probar pero por falta de tiempo no pudo, en otra ocasión lo hará.
En Leonart le han dicho que la euro5 pierde algo de salida pero por lo demás todo igual.

El compañero mide 1,85 y pesa casi 100 kg,
En la foto podéis haceros una idea de como es la moto de grande y que cualquier persona alta no se va a ver incómoda como pasa con otras motos de 125 que para l@s grandes les resulta pequeña.

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Gracias por esta información. Ya es una buena noticia que el sonido sea el mismo. Todavía podemos conducir hasta 110 kmh? Y se puede aumentar la salida si modificando el carburador o el silenciador? Esperando nueva información.

xacarrere escribió:
Saludos riders, un compañero ha estado en la central de Leonart en Mataró (Barcelona) y ha visto y oído la nueva Leonart Pilder euro5, es exactamente igual estéticamente a la euro4.

El año pasado también tuvo la oportunidad de ver y oír la euro4 y dice que para los que estén preocupados con el sonido que tranquilos porque suena de miedo, similar a la euro4
Se la dejaban probar pero por falta de tiempo no pudo, en otra ocasión lo hará.
En Leonart le han dicho que la euro5 pierde algo de salida pero por lo demás todo igual.

El compañero mide 1,85 y pesa casi 100 kg,
En la foto podéis haceros una idea de como es la moto de grande y que cualquier persona alta no se va a ver incómoda como pasa con otras motos de 125 que para l@s grandes les resulta pequeña.

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Muchísimas gracias por la información, muy agradecido!

Buenas noticias para los que esperamos a nuestra "niña".

Esperanzador leer que el sonido es prácticamente igual, es uno de los motivos principales por los que compramos esta moto.

A mí, en particular, la potencia no me importaba mucho, es una moto para pasear y lucirla, dudo siquiera coger autopista y autovía con ella y mira que aquí en Gran Canaria es difícil evitarla 

Lo que si me parece importante es la famosa "fuerza" que dicen los compañeros que tenía, al menos, la Euro 4. Ojalá algún propietario pruebe la Euro 5 y nos haga aporte una visión realista y constrastada de qué perdemos y en qué ganamos (supongo que la nueva versión traerá alguna mejora)

anthonygfr escribió:Gracias por esta información. Ya es una buena noticia que el sonido sea el mismo. Todavía podemos conducir hasta 110 kmh? Y se puede aumentar la salida si modificando el carburador o el silenciador? Esperando nueva información.

Como en toda moto todo es modificable y si uno es un manitas puedes recuperar partes del euro4 y tener mas potencia, aunque sea a coste de gastarse dinero.
Eso si, hagas lo que hagas, debes tener en cuenta que sea reversible para que cuando tengas que pasar la ITV, la moto pase como euro5, sino no la pasarás.