Daytona de carburador o la Piaggio

Buenas chicos como dije en mi presentación voy detrás de una daytona pero seamos sincero no tengo ni idea nose si es mejor el motor de carburador o el moderno Piaggio que habláis y cual de los dos tiene el sonido más ronco y guapo

Las dos andan bien y tienen sus pros y contras.
La de motor piaggio pues tiene un motor mas conocido con 15 cv pero no le puedes cambiar escapes si eres de los que te gusta toquetear, a no ser que cortes, soldes y cosas asi.
La bicilindrica tiene 12,5 cv pero puedes cambiar facilmente escapes sin romper nada y que sea de quita y pon para la ITV

Tambien te digo que el piaggio de moderno nada, es un motor bueno pero que ya tiene muchos años, las daytona de motor piaggio solo se vendieron entre 2014 y 2016 y eran de carburación, solo se pueden conseguir de segunda mano y hay pocas.

Como buenas las dos, de las dos he leido cosas buenas y malas, cualquier moto puede tener una averia. Yo personalmente prefiero la bicilindrica porque hay mas en el mercado y puedes encontrar cualquier repuesto usado, aparte el motor para mi es mas bonito, llena mas la moto.
Si la quieres nueva, tiene que ser la bicilndrica si o si, no hay otra.

OK la bicilindrica creo que será la opción más acertada y si soy manitas esta claro que de original no la voy a dejar me gusta manipular jejejej gracias por tu respuesta

Se me olvido comentarte el sonido de ambas y te comento que de serie todas suenan igual de lamentable jejeje pero vamos casi en cualquier marca.
¿La vas a comprar nueva?

Tenía mirada una del 2018 por estética esta claro que de serie no la dejaré pero mirando vi una que tenía un sonido muy bonito y miraré de que me agan un escape lo más parecido aunque estoy empezando a mirar modelos modificadas y tengo la cabeza echa un bombo tengo que mirar que sea bicilindrica posterior al 2013

Cuanto mas reciente sea mucho mejor.
Sobre el escape no te calientes la cabeza y gastes mucho dinero, yo puse un tutorial para ello que tu mismo puedes hacer y que sea de quita y pon porque para la ITV tienes que poner los de serie.
Venden muchos tipos de colas de escape que la pareja te sale por unos 100 euros y luego con mi tuto con poco mas los tienes puestos, yo llevaba los tapered que sonaban muy bien

Ahi tienes el tutorial, hasta gente que no sabe nada de toquetear lo hizo, es muy facil, como mucho si no tienes herramientas mandas que te hagan los cortes como se explica y listo:

https://www.foroleonartmotorcycles.com/t11436-cambiar-colas-a-tu-leonart-con-un-catalizador

OK gracias echaré un vistazo tengo herramientas mi padre fue mecánico de motos muchos años  así que no habrá problema

Danielbcn escribió:OK gracias echaré un vistazo tengo herramientas mi padre fue mecánico de motos muchos años  así que no habrá problema

Pues mucho mejor, esto no llega a ser ni mecanica basica, es muy sencillo

Perfecto esta chupado paso a paso y todo buen tutorial

Danielbcn escribió:Perfecto esta chupado paso a paso y todo buen tutorial

Las colas las puedes comprar de muchos sitios, te recomiendo este enlace que tienen buenos precios:
https://rinconbiker.com/tienda/75-silenciosos

Ahi tienes para elegir, el precio es por unidad, yo te recomiendo tapered o turnout (si es este último que sea el de 50cm)
personalmente me gusta mas el tapered que el turnout, pero eso ya a gustos, el turnout es mas vistoso, el tapered mas discreto visualmente hablando.

Si en tu zona tienes tiendas similares, también los puedes encontrar.

Bueno vi los escapes de zoik y tengo en mente ese estilo la verdad largos y bueno creo que un poco más anchos de diámetro tengo que hablar con un colega que es mañoso soldando

Los de zoik son artesanales, pero no necesitas soldar, incluso si son artesanales puedes usar mi manual también.
Si sueldas te vendrá mal para cambiarlos cuando tengas que ir a la ITV

Buenas perdona la tardanza no me dejaba conectarme al foro pues si pero cuando me refiero a soldar me refiero a otro tipo de escape el que me venga de serie lo dejaré de serie