Sondeo piezas más demandadas en vuestras motos

diego escribió:los mandos avanzados en una caidita es lo primero que se rompe son de calamina

Buenas a todos! Les cuento, hace poco resbale con las vias de un tranvia, estaban mojadas y seguramente con aceite dado que fue en la salida de una Gasolineria. GRACIAS al mando de freno no lastime mi pierna derecha... Tengo una JAWA Daytona 2011. Asi que de esto no me puedo quejar! gracias a Dios! Saludos desde Argentina hermanos!
Aprendo mucho siempre con ustedes!

En los modelos anteriores los electro ventiladores solian tener fallas en verano, cuando las temperaturas son mas elevadas.
Las nuevas Regal Raptor estan siendo equipadas con electro ventiladores marca PANASONIC sin escobillas.
Los relojes velocimetros no causan un problema al andar, pero esta comprobado que marcan diferencias con la realidad, en algunas motos de mas en otras de menos.

flamepsp escribió:Lista:
- Junta tórica que va en el casquillo de la salida de agua del motor. Es de 17mm*1.8, aunque yo la he puesto de 17*2 y con sustituto de juntas.
- Muelle del tensor de cadena (no te dejará tirado pero es mecánico, no?)
- Sistema eléctrico que me va fundiendo bombillas (si sólo son bombillas lo que se funden no te deja tirado, pero como le de por no arrancar....)
- Portafusibles.
- Fusibles.
-Rodamientos delanteros traseros, que mas de uno tiene poblemas de casa con esto
-Rodamientos del basculante, que tambien andamos con el "ñiiñii" de la suspension alguno que otro
-piñas de los botones izquierda y derecha(a mi se me ha partido por ejemplo la rosca donde engancha el cable del starter, aunque lo he pegao con nural
-El electroventilador ,los tornillos que lo sujetan ,se parten con mucha facilidad.
-Bateria, se mueren que da gusto, de golpe se quedan con 12 v pero sin fuerza para arrancar la moto.

-regulador de corriente, se muere y con el adiós batería.

Edito la lista para que no se pierda nada.

Lista:
- Junta tórica que va en el casquillo de la salida de agua del motor. Es de 17mm*1.8, aunque yo la he puesto de 17*2 y con sustituto de juntas.
- Muelle del tensor de cadena (no te dejará tirado pero es mecánico, no?)
- Sistema eléctrico que me va fundiendo bombillas (si sólo son bombillas lo que se funden no te deja tirado, pero como le de por no arrancar....)
- Portafusibles.
- Fusibles.
-Rodamientos delanteros traseros, que mas de uno tiene poblemas de casa con esto
-Rodamientos del basculante, que tambien andamos con el "ñiiñii" de la suspension alguno que otro
-piñas de los botones izquierda y derecha(a mi se me ha partido por ejemplo la rosca donde engancha el cable del starter, aunque lo he pegao con nural
-El electroventilador ,los tornillos que lo sujetan ,se parten con mucha facilidad.
-Bateria, se mueren que da gusto, de golpe se quedan con 12 v pero sin fuerza para arrancar la moto.
-electro ventiladores solian tener fallas en verano
-Los relojes velocimetros no causan un problema al andar, pero esta comprobado que marcan diferencias con la realidad, en algunas motos de mas en otras de menos.
-los mandos avanzados en una caidita es lo primero que se rompe son de calamina
-(flasher) o diodo intermitente, es que hace que las luces de parking o intermitentes funcionen ya la he tenido que cambiar
-regulador de corriente, se muere y con el adiós batería.

en el carburador gemelo tipo difracma hay unos reguladores o pernos llamados perno ralenti es un poco escaso, pero quisiera saber el carburador es compatible con alguna otra marca . ese es mi unico problema. grasias

Si no te importa compi, te tendrias que pasar por la seccion de presentaciones, y asi te conoceriamos todos, y te dariamos la bienvenida como te mereces, complementando tu perfil.
Aqui, todos encantados de ayudarte en todo lo posible, y que tu nos ayudes. Saludos compañero. :D

Cuanto tecnicismo mecanico en la lista de errores... a la mia le falla la chupinadora y el reductor de anaqueles. (bonitos palabros), es broma, tiene 1200kms ya cuando este el motor paara la basura (unos 3000kms) os digo que le ha ido pasando jeje.

Os recuerdo la lista.

Lista:
- Junta tórica que va en el casquillo de la salida de agua del motor. Es de 17mm*1.8, aunque yo la he puesto de 17*2 y con sustituto de juntas.
- Muelle del tensor de cadena (no te dejará tirado pero es mecánico, no?)
- Sistema eléctrico que me va fundiendo bombillas (si sólo son bombillas lo que se funden no te deja tirado, pero como le de por no arrancar....)
- Portafusibles.
- Fusibles.
-Rodamientos delanteros traseros, que mas de uno tiene poblemas de casa con esto
-Rodamientos del basculante, que tambien andamos con el "ñiiñii" de la suspension alguno que otro
-piñas de los botones izquierda y derecha(a mi se me ha partido por ejemplo la rosca donde engancha el cable del starter, aunque lo he pegao con nural
-El electroventilador ,los tornillos que lo sujetan ,se parten con mucha facilidad.
-Bateria, se mueren que da gusto, de golpe se quedan con 12 v pero sin fuerza para arrancar la moto.
-electro ventiladores solian tener fallas en verano
-Los relojes velocimetros no causan un problema al andar, pero esta comprobado que marcan diferencias con la realidad, en algunas motos de mas en otras de menos.
-los mandos avanzados en una caidita es lo primero que se rompe son de calamina
-(flasher) o diodo intermitente, es que hace que las luces de parking o intermitentes funcionen ya la he tenido que cambiar
-regulador de corriente, se muere y con el adiós batería.


También decir a los que se vayan incorporando a este tema, que aquí no es para solucionar problemas, ni averias, ni para preguntar sobre la moto de cada uno, este tema es para que vayais añadiendo a la lista los componentes o piezas de vuestras motos que más se desgastan, que habeis cambiado desde que la teneis o que os dan problemas, tienen que ser componentes mecánicos o eléctricos.

Esta lista es útil para las empresas que se dedican a traer piezas y componentes de China, ya sea Leonart o cualquier empresa que venda piezas para motos de procedencia china.
Es bueno que colaboremos en este tema y no lo desviemos a lo que no es.

Saludos.

Camaradas, acabo de llegar de CVMotos aca en Santiago, y el problema que traen de fabrica las Spyder aca en CHILE, son el Bendix en el motor de partida, por lo general cerca de los 10.000 kms, lo agrego a la lista.



Lista:
- Junta tórica que va en el casquillo de la salida de agua del motor. Es de 17mm*1.8, aunque yo la he puesto de 17*2 y con sustituto de juntas.
- Muelle del tensor de cadena (no te dejará tirado pero es mecánico, no?)
- Sistema eléctrico que me va fundiendo bombillas (si sólo son bombillas lo que se funden no te deja tirado, pero como le de por no arrancar....)
- Portafusibles.
- Fusibles.
-Rodamientos delanteros traseros, que mas de uno tiene poblemas de casa con esto
-Rodamientos del basculante, que tambien andamos con el "ñiiñii" de la suspension alguno que otro
-piñas de los botones izquierda y derecha(a mi se me ha partido por ejemplo la rosca donde engancha el cable del starter, aunque lo he pegao con nural
-El electroventilador ,los tornillos que lo sujetan ,se parten con mucha facilidad.
-Bateria, se mueren que da gusto, de golpe se quedan con 12 v pero sin fuerza para arrancar la moto.
-electro ventiladores solian tener fallas en verano
-Los relojes velocimetros no causan un problema al andar, pero esta comprobado que marcan diferencias con la realidad, en algunas motos de mas en otras de menos.
-los mandos avanzados en una caidita es lo primero que se rompe son de calamina
-(flasher) o diodo intermitente, es que hace que las luces de parking o intermitentes funcionen ya la he tenido que cambiar
-regulador de corriente, se muere y con el adiós batería.
-Bendix motor de partida, no engrana a la sercha por ende pasa en banda.

Compañero, ¿que es eso de no engrana la sercha por ende pasa en banda?

Entiendo que es algo que aquí llamamos de otra manera, pero no caigo ahora en que puede ser.

xacarrere, el Bendix es el que da el giro para que se engrane en los dientes de la sercha dentro del motor de partida, si este no engrana se escucha el sonido de que pasa de largo y en forma suave, por el contrario si los dientes de la sercha estan malos o picados se escucha un ruido si estuviera moliendo piezas dentro, esta falla es tipica aca por lo que me explicaban en el servicio tecnico de CVMotos, y se debe cambiar este famoso Bendix, para que pueda volver a arrancar como debe ser, sino, para salir del apuro empujarla suavemente en 2ª y arranca, bueno hoy me entregan mi montura con esto ya cambiado, saludos.-

Len7 escribió:pues yo mecánica.....
las bombillas se me funden cada 2 por 3. No hace ni 500km que la saqué del taller y ya se me ha fundido la luz de posición y freno trasero. No se si volverla a cambiar (oooootra vez) o esperar a ver cómo solucionar el problema). Lo que no se es el origen del problema (siempre tengo que cambiar un par de bonbillas.
Loego el muelle del tensor de cadena se me partió 2 veces. La segunda me duró casi 10.000km, la primera sólo 3.000. De todas formas ahora no llevo tensor.

Luego vienen las cosas plásticas, que ahí si he tenido más problemas, pero como eso no entra en la encuesta/lista....


Lista:
- Muelle del tensor de cadena (no te dejará tirado pero es mecánico, no?)
- Sistema eléctrico que me va fundiendo bombillas (si sólo son bombillas lo que se funden no te deja tirado, pero como le de por no arrancar....)

Len7 se que esto es off topic, pero si podes, con el motor en marcha, coge un multimetro digital y mide la tensión de batería ... No debe superar los 13,5 a 14 volts máximo.

Si está por encima de 14 volts, estas teniendo algun drama en el reguldor de voltage, lo que causa que queme las bombillas. Eso si, si fuese eléctrico el problema, que me imagino que lo debe ser, si fuese mecánico ya no te quedarían dientes sanos .. jajaja

y Mucha atención con lo siguiente: si detectas que está con sobre tensión, jamas de los jamases desconectes la batería con el motor en marcha, esto haría que te rostice todos los componentes electrónicos del motor ... OJO

Disculpen el desvió. ...

Saludos,