¿Como sabré si le pego calentón?

Tengo la Day 350i desde hace tres semanas y con ciento y poco km. La duda es que en mi cuadro, el testigo de temperatura viene sustituido por el de EFI de la inyección. Si la moto se me sobrecalienta ¿solo lo notaré porque empezarán a recocerse los cataplines?

buenas, pues por lo que yo creo saber es que ese testigo es el de la temperatura... la mia es carburacion y tambien le trae... y un dia que habia lavado la moto se encendio pense que era imposible pues la moto no la habia movido nada mas que unos metros e investigando encontre que la causa era que habia entrado agua en una de las clavijas electricas del vaso de expansion del refrigerante, la quite sople con el compresor y dejo de lucir o sea que... esa luz da a circuito de refrigeración.... vamos que es la de la temperatura... aunque nose si en tu moto sera igual.Saludoss

Si le pegas un calenton a la moto, la habras jodido, y bien.
Estas motos bienen preparadas para que eso no ocurra, siempre que disponga de liquido refrigerante en el vaso de espansion, el radiador este limpio, y tenga una circulacion normal.
Por eso digo que eso no puede pasar, si las cosas funcionan como deben. No tengas miedo, siempre y cuando tu circulacion sea normal.

nandozs escribió:Tengo la Day 350i desde hace tres semanas y con ciento y poco km. La duda es que en mi cuadro, el testigo de temperatura viene sustituido por el de EFI de la inyección. Si la moto se me sobrecalienta ¿solo lo notaré porque empezarán a recocerse los cataplines?

Si le pegas un calenton que espero que no pase, pues eso, se te encenderá el piloto de EFI, Si se para la bomba de inyección también y si se escoña la ECU (centralita) tambien, pues todos estos datos los gestiona la ECU.

Gracias por las respuestas.