Alguno habeis cambiado la cadena?

Gracias Wiingri, si me he leido todo el tema que pusisteis cuando lo intentasteis cambiar vosotros, el problema es encontrar un kit de cadena piñon corona que no sea el de leonart y que valga.

Porque no quiero poner otro de tan pesima calidad.

NO LO INTENTE LO CAMBIE PERO POR EL GRUESO DE LA CADENA ROZABA EN EL TACO DE TEFLON COMIENDOSELO Y POR ESO LO QUITE EL PIÑON ES MUY COMUN CASI TODAS LAS CHINAS LLEVAN EL MISMO PERO MAS EXTRECHO COMO LA CADENA Q TU QIERES PONER DE PASO MENOR HASTA KYMCO ZING Q TENIA TENIA EL MISMO PIÑON LO MONTE EN LA DAYTONA Y VALER VALIA NO ERA EL MISMO PASO Q COMO SABE EL PASO ES EL TAMAÑO Y GROSOR DE LOS DIENTES AHORA EL INTERIOR ENCAJAR PERFECTO SI QUIERES TE PUEDO BUSCAR LA REFERENCIA DEL PIÑON Q QUIERES BUSCANDO EL DE LA KYMCO ZING O HONDA XR 125 ES EL MISMO Y SABER SI QUIERES 13 14 O 15 DIENTES SIEMPRE EL GENERICO Q SALE UNOS 10 EUROS ( JT SPROKECTS)

Este sería el exacto de fabrica de nuestras motos:
Honda CM250C año 82 13-38T

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la cadena es lo unico que no serviria porque quedaria corta

Advierto que la foto que ha puesto el colega es generica no correspnde con el articulo.

y esta seria la cadena de la daytona, de lo mejorcito.
520XSO126 RK 520XSO RX-RING CHAIN 126 LINKs



Cadena con retenes tipo RX-RING con 4 puntos de contacto, dos zonas de deposito de lubricante y un nervio central estabilizador de refuerzo. Es una evolución de las X_Ring convencionales, esto hace que tenga una alta resistencia al calentamiento y la abrasión. Es por ello que tiene una resistencia un 30% superior respecto a una cadena de retenes tóricos. Para Cross, Enduro, Rally y SM hasta 750 cc. Carretera hasta 1.000 cc.

Cadena: 520 XSO

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Por fin un kit japones de buena calidad

quiero comprar cadena, pero no se cual y que numero para una spider 350 cc