Leonart Bobber customizada

Leonart ha customizado una de sus bobber, es evidente que es un modelo para exposición, es un gran trabajo, me gusta el color de la moto yllama la atención ese cacho plato que lleva, aquí teneis las fotos:

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Bobber con horquilla de daytona, pero no entiendo muy bien ese peazo de plato, haber si los entendidos nos explican el porque de ese plato :)

Las primeras bobber que salieron llevaba la de 125 horquilla de daytona y la de 350 la normal, o quizá era al reves, pero recuerdo que según cilindrada llevaban una u otra.

Lo del plato no se yo, puede que sea algo más estético que otra cosa, evidentemente con ese plato tendrá más respuesta pero andará más revolucionada y con menos velocidad, rectificadme si me equivoco.

la propuesta original de leonart antes de que llegasen a españa era la 125 era la normal y la 350 invertida pero al final optaron por dejarlo con la horquilla normal, de hecho esa foto ya tiene un tiempo, si te fijas en el chasis, a la altura del filtro de aire, hay una barra que va de abajo arriba, sin embargo la bobber que esta en circulacion simplemente lleva un arco que sale de la base para la sujeccion de la caja y de la bateria, en cuanto al resto de la modificacion teniendo en cuenta que es la 350, y que esta a medio acabar, ya que no entiendo por que sacan a una moto a exposicion y no le ponen las estriberas, y alguna cosa mas, que parece que se cansan. en cuanto al plato deduzco como bien dices que es mas estetico que otra cosa, pero esto lo tendran que comentar mejor los entendidos o los que hicieron la modificacion e su defecto :D .

No creo que las fotos tengan tiempo, si acaso la moto que han modificado, es de las primeras y la tenian en su taller en mataró, ya que estas fotos son nuevas de ahora, hace poco que los de leonart las han puesto en su facebook y allí ha posteado gente diciendo que la han visto expuesta.

Si, esta expuesta en Mataro, el porque de ese plato solo es para exhibicion ( cuando fuy a por el piñon de 14, la vi y me lo estubieron comentando ) El dia que la exhibieron, la moto levantaba rueda como una moto dragster en aceleracion, ademas de hacer roscos en el asfalto....esa modificacion es solo para poder tener muchisima traccion para poder realizar esas salvajasssssss, jajajjajja

Obviamente ese plato tiene que ser para exhibición, ya que si se comercializara con el, y la cilindrada que tiene, tendría mucha potencia, pero poco desarrollo de velocidad.
Las HD, suelen montar ese tipo de platos, pero claro las cilindradaaaas..... .

Eso solo vale para chillar ruedas, subir paredes y levantar rueda, eso para un usuario no le vale para nada, en motores como la H.D como dices Nacra puedes mover ese plato por que el par motor son bestiales ademas de menos revolucionados..casi que un solo cilindro de la H.D mas pequeña da mas par que los dos de la 350,

Esta...no vale para dar ni un paseo, solo para hacer con ella el cabra

Alpinne tu que la has visto, ¿es la 125 o 350? es que me ha parecido que tiene carburadores en esta foto:
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Y estoy con la duda de cual es o si es el motor 350 de carburación.

xaca el motor es de 350 a carburacion, si observas la parte alta del bloque es de tres tapas, y la 125 lleva solo una, fijate en cualquier foto que hay en el foro de nuestras 125 si te fijas ves claramente la diferencia :)

Si, era una 125 de origen pero se le monto un 350...los 350 de Leonart montados aqui son a carburacion ( es el kit que venden ellos, el cual aprobecha de la 125 los carburadores, los colectores y escapes, el cdi creo que no ) los que vienen de xina 350 de origen son injeccion

Wolf y Alpinne gracias por la info sabia lo de los motores 350 carburados que vende leonart para gente que quiere cambiarlo, hay algunos en el foro así, pero no estaba seguro si ese era de 125 o 350.
No me habia fijado en lo de las tapas que distinguen a una cilindrada de otra, es lo que hace el no tener una, que uno no se fija tanto en esos detalles.

Es una customizacion de stunt bike. Si os fijais las stunt bikes todas llevan ese tipo de plato y mas grande. Son para hacer exhibiciones con una rueda, drifting y acrobacias, pero esa bobber no tiene tanta potencia como una verdadera stunt.

xacarrere escribió:Las primeras bobber que salieron llevaba la de 125 horquilla de daytona y la de 350 la normal, o quizá era al reves, pero recuerdo que según cilindrada llevaban una u otra.

Lo del plato no se yo, puede que sea algo más estético que otra cosa, evidentemente con ese plato tendrá más respuesta pero andará más revolucionada y con menos velocidad, rectificadme si me equivoco.

Xaca con ese plato no anda ni para atrás ! va 30km a 12000 rpm en 5ta... es pura estética ...

Gracias alanuy, parece ser que es para exhibirla.
Ese plato ese realmente no le da más fuerza de los veintitantos cv que tiene, ya que la fuerza la dá el motor, lo que le dá el plato es empuje, el motor necesita el mínimo esfuerzo para hacer rodar la rueda trasera, es más, con apenas un poco de puño se puede levantar la rueda como creo que ha dicho Alpinne.