Motor falla despues de lluvia

Estimados compañeros, ayer en Buenos Aires estuvo lloviendo bastante y como no me quedaba otra opción volvi con mi querida Daytona de casi 500km rodados a casa sin problemas ni inconvenientes mas que una linda mojadura.

El problema que estoy teniendo es que esta mañana empece a notar que el motor falla cuando acelerov(cosa que ayer con lluvia y el motor caliente no pasaba). No llego a distinguir si es un problema que los carburadores estan enviando poco combustible o si es el capuchon de las bujias que esta humedo y hace que pierda chispa (o sea de baja calidad).

A alguno de ustedes les ha pasado algo similar?

Saludos desde Argentina,
Sebastian

Tienes el filtro de aire de origen, o postizo ?.
De ser el de origen, lo mas probable que el problema que tengas sea de humedad en la bobina, o en las capuchas de las bujías, miralo bien. Saludos.

Gracias Nacra por el consejo!
El filtro es el original por lo que voy a revisar bien la bobina y las capuchas de las bujías.

Hoy por la tarde en cuanto le pegue una revisada les cuento a ver con que me encuentro.

Saludos!

Casi fijo que el problema que tienes es de humedad, seca la bobina bien y sobre todo las capuchas de las bujías, ya nos contaras compi. Saludos. :D .

Como va la faena jimbo tio ?. .

Revise las bujías y queman de color negro. Pero las capuchas estaban perfectamente secas y en las bobinas no encontre nada que me haga sospechar.

Ahora me queda ver el filtro de aire. Estos sospechando que la mezcla en los carburadores esta saliendo algo gorda, por eso el color de las bujías (que ya limpie por cierto y la moto sigue fallando).
Pero no se como llegar hasta el filtro, hay que sacar el asiento para quitar las cachas que cubren el filtro de aire?

Así es compi, tienes que quitar el asiento, para quitar las placas laterales, y que llevan un tornillo por arriba.
Pero solo tienes que quitar una placa, la del lado izquierdo, ( según estas sentado en la moto ), por esa es por la que accedes a la tapa del filtro. Saludos. :D .

Has de desmontar el asiento, luego veras que las tapas laterales van sujetas con dos tornillos por la parte superior ( por la parte inferior van encastradas a presion en una anilla de goma que va sujeta al chasis ( tira de la tapa hacia ti, para que salga de la anilla, no la dalees para sacarla que puedes partir los pivotes ) una vez la tapa ( izquierda ) desmontada, veras una caja con 3 tornillos, desenrrosca y dentro esta la rejilla y la espuma del filtro

Mira mi tete...si es que somos como gemelos, coincidimos en tó ajajjaa

Alpinne01 escribió:Mira mi tete...si es que somos como gemelos, coincidimos en tó ajajjaa

Eso mismo lo he pensado yo mas de dos veces tito. :D .

Y lo que nos callamos?...estoy casi seguro que tambien coincidimos, jajaaja

Buenoooooooo, que razón tienes tito, jejejeje, pero no pierdo la esperanza de hablarlo un día en directo, ya te digo ea. Un abraaaaaaazaco hermano. .

Gracias muchachos!!!
He limpiado el filtro de aire con el compresor de aire, y por las dudas lo seque bien con el secador de pelos de la parienta (que no se entere) como para quitar cualquier rastro de humedad.

Arme todo de vuelta, de paso repase un par de tuercas que encontre medio flojas por el camino, y desaparecieron las fallas.

Ahora si un pequeño problema... mi querida Daytona tiene 550km y tengo que llevarla al primer mantenimiento a los 600km pero los amigos de Jawa Argentina me dieron turno recien para el 4 de Abril!!!! :scratch:

O sea que voy a tener que tener la moto parada un par de semanas para que no se pase mucho el kilometraje y no perder la garantia.... asi que compañeros argentinos, si tienen una Jawa pidan el turno para el service con bastante tiempo!!!!!!

Un abrazo,
Jimbo

Entonces jimbo tio, tenias todo el problema en el filtro del aire, que tenia agua, o humedad ?. :scratch: .
Referente a lo de la garantía, osea, que no vas a moverla por no pasarte de Km ???, :scratch: , y si te dan hora para dentro de 6 meses ?....eso no es así no se, que te lo den por escrito. Saludos.

Limpié las bujias que estaban negras y el filtro estaba algo humedo por lo que es posible que sea una combinacion de las 2 cosas.
Hoy saque la moto a la autopista y luego de un par de km el motor quedo andando parejo. Es mas, note inmediatamente como se aceleró de un momento a otro e incluso quedaba bastante acelerado cuando soltaba el acelerador por lo que tuve que parar a un costado y bajar un poco el ralentí. Pero de ahi en mas se noto la mayor potencia en baja y no volvieron las fallas.

En cuanto a la garantía exactamente, no voy a poder moverla por un par de semanas.... el problema que tenemos aqui en Argentina es que hay muy pocos talleres autorizados por Jawa y la mayoría tienen mala fama.
Es por eso que la mayoría opta por llevar sus motos al taller propio de Jawa donde tienen todos los repuestos y la mano de obra es la mejor.

El contrato de garantía no recuerdo que dice sobre si hay una tolerancia en los km para hacer el servicio pero cuando llamé a Jawa me dijeron que no me pase demasiado de los 600....