Vibraciones exageradas en Daytona 350

Bueno acabo de ir al taller a por mi daytona 350 y antes de llevarmela le he pedido al tio que se diera una vuelta para comprobar que todo iba bien o si notaba algo raro. (yo ya sabía qué es lo que iba a notar).
Después de la vueltecilla se ha bajado el tio y ha soltado un gran "aaahhhh tengo el culo hecho mierda, cómo vibra la moto!!". O sea ya no es que sea cosa mía, un tio que está acostumbrado a coger motos a diario ha salido reventado de una vuelta de 10min!
Le he preguntado a ver si se podía hacer algo con eso y me ha dicho que "es normal en estas motos", que "tienen acabados muy malos de serie", que no se puede hacer nada vamos...
Y mirando un poco por el foro ya he visto alguna solución como eso de los silent-blocks.
Qué os parece? Algo se podrá hacer no??
Un saludo!

Las mas modernas ya traen un eje balanceador, precisamente para ese problema compi, pero las nuestras no, y quizás cueste mas ponerlo ( si es que se puede poner ), que una moto nueva jeje.
De todos modos a estas motos cuando dejan de vibrar es a base de hacerles Km, y poniéndoles un piñón de ataque con un diente mas.
Siento decirte esto, pero es que es así tio, pero no te preocupes que se quitara. Saludos compi. :D .

No sé, no sé... A mi eso de tocarle la transmisión de origen... Me da un poco de cosa. Además he visto que otros compañeros han intentado hacer esto que me comentas del piñón y no han podido porque les rozaba con la tapa que lo recubre.
Lo de ponerle silent-blocks de esos por todas las juntas entre el motor y el chasis no me reduciría las vibraciones un montón??
En fin, habrá que hacerle kms a tope

Ponle silent-blocks a todo tornillo que te encuentres, incluido los de los intermitentes :P.

No en serio, si te atreves a quitar tornillos y ponerle silent-blocks, mejorará bastante.

Yo llevo una lamina de 6-7mm de goma entre los tornillos de las apolla-pies, y antes tenía también en el deposito y algún sitio más.
Te quitas ruidos, y en el caso de los pies, no se te duermen tanto.

Pero vamos, como las marchas largas para que tiemble menos no hay nada, yo voy en 5 por toda la ciudad.

Nicotina: cuantos kms tiene tu Daytona? porque hasta no terminar el rodaje la moto vibra más. Tras los primeros 1000 o 1500kms será algo más calma, tras 3000kms la sentirás cada vez mejor. Pero el óptimo asentamiento del motor lo tendrás luego de los 5000kms y ahí será cuando será mas serena.

hola nicotina, con el asunto del piñon he incrementarle un diente mas como te comenta mi amigo nacra, te reduce bastante las vibraciones y por lo que tu dices, no nos o hemos cambiado porque nos roza en algun sitio, lo unico que roza es la cadena porque se destensa y toca con el cubrecadenas, que tampoco tenemos problema los que nos lo hemos recortado, y lo de las gomas tambien es buena solucion, saludo.

La moto tiene 2400 kms así que el rodaje ya está hecho prácticamente del todo yo creo.
Entonces está claro: le cambio el piñón de uno de 13 dientes a uno de 14, y le quito un eslabón o dos a la cadena para que no llegue a rozar cuando se destense no? Si me dais el visto bueno creo que me pondré a ello en cuanto pueda :) Y si me sigue vibrando me meteré con los silent-blocks.
Gracias por la ayuda chicos! Un saludo

Nicotina, pasa de historias de gente que no conoce las leonart, las vibraciones en su gran mayoria se pasan haciendo km, estos motores no están totalmente sueltos hasta los 4000 km, en todo caso según le hagas km notaras menos vibraciones, entre tanto puedes ponerle silent bloks si quieres.

Lo del piñon no roza como dices, minotauro ya te lo ha dicho, lo que roza es la cadena que se destensa y toca con el cubrecadenas, pero ellos ya lo han solucionado, hazme caso y desconecta de todo lo que te diga otra gente que no conoce estas motos, empapate de lo que hace gente que las tiene y las usa a diario y solo así irás por buén camino, estas motos no tienen tan mala calidad como te han dicho, es cierto que es una marca reciente y aún tienen que pulirse muchas cosas pero las motos son buenos y el motor duro como el acero.

Hay un tema por ahi donde habla de cambiar un diente al piñón, muchísima gente lo ha hecho y la moto va mucho más tranquila, a la misma velocidad va mucho menos revolucionada que antes, ganando en menor consumo, menos vibraciones y alargando la vida del motor.

Saludos.

No toques la cadena...subele un diente al piñon de ataque y se acabo la pelicula...por cierto las vibraciones tan exageradas son porque tienes la tornilleria floj...repasala y te sorprenderas al no encontrar tornillos donde deberian estar...ya que estas motos se aflojan un poco porque los de leonart tienen las muñecas de mantequilla...

Vale entonces la cadena no la tocaré por ahora. Sabéis donde puedo conseguir el piñón de ataque de 14 dientes para Leonart?? O las medidas exactas de el de serie para comprar uno que me valga?

La gente lo está comprando a leonart, no se si habrá otro sitio donde vendan algún equivalente, pero allí saben cual es el que le va bién.

Leete si quieres este tema que habla del cambio de piñon:
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