Escapes laterales 2+2 en Bobber

Jajajaa!! Gracias nuevamente amigo. Me encanta como lo explicas. La verdad es que a base de ver muchas fotos y muchas motos uno se habitúa a las formas. Y luego llega el momento en que "lo ves" en tu propia moto. Ya lo siguiente es poner manos a la obra, tal como tu haces y como hacen algunos de este foro. Es una gozada que algo que te gusta tanto y a lo que dedicas muchas horas y poco dinero pueda gustar a otros. Y si, la gente se gira, te pregunta y ya es lo máximo cuando te piden permiso para hacer unas fotos. Pero seguro que a ti te pasara igual.

Cuidate y nos vamos leyendo por aquí. Un fuerte abrazo.

Muy buena modificacion compañero, sin dudas una de las mas lindas Bobbers que he visto, como dice mino, "atractiva".Ahora habra que llenar el lado vacio, pero seguramente le encontraras la vuelta.
Felicitaciones!!!

El lado vacio también tiene su atractivo estando vacio creo yo, hay multitud de motos custom con los escapes por un lado, tenemos la hyosung aquila, la honda shadow, suzuki intruder, las harley y practicamente el resto de motos custom japonesas, solo muy pocas tienen un escape por cada lado.

ahi le has dado xaca, es justo lo que pensaba.

Gracias Acima. Y Minotauro y Xacarrere tienen razon. Practicamente todas las custom son VTwin - o bicilindricos en V - cuyas salidas de colector estan hacia el lado derecho. Por eso todas tienen los escapes en ese lado. Solo algunos fuerzan la salida de uno de los tubos por el otro lado, pero les obliga a hacer "inventos". Por otro lado, las preparaciones custom o chopper con pluricilidricas en linea - Triumph, BSA o japonesas principalmente Yamaha XS650- pueden llevar los tubos a cada lado - se denominan "tipo Drag" de la Dragster - aunque igualmente se pueden ver muchas variantes con los dos por un solo lado o tambien dos-en-uno (que tambien se hacen en VTwin).
En general, todas las Old school llevan dos tubos por separado en un lado. De ahi que me decidiera a hacerlo en la mia.
El lado vacio es, como también se ha dicho, bonito sin tubo. Basta con que mireis cualquier Harley. Pero sin duda, como la moto cae hacia un lado por la pata de cabra, el lado opuesto, el que mas se muestra, es el que se lleva el peso estetico.

De hecho hay una opción para las nuestras, y sacar los tubos por el lado derecho, que mueren en uno, no es tan espectacular como la de Carlos pero lo hay, "creo" que Xima lo tenia, puesto.
Con ese acople, también se pueden estudiar mas opciones, para hacer algo guapo. :D .

Carlos......solo puedo decir que eres el puto amo y tu moto la mas bonita que vi

luiyi escribió:Carlos......solo puedo decir que eres el puto amo y tu moto la mas bonita que vi

muchisimas gracias luiyi. Un abrzo fuerte!

El 2en1 lo tenía yo puesto. Lo quité para la ITV y puedo asegurar que da más sonido pero nada de más potencia. La moto anda igual con los originales, catalizadores incluidos.
Una pasada los escapes de Carlos, eso me gustaría hacérselo a la mía a partir del 2en1.

foto de revista:
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Igual de ahí se pueden sacar un par de tubos aunque finos.

carlos podrias explicar un tuto, medidas, si tuviste que comprar tubo, curvas, etc para los que queramos hacer alguna cosa similar.

que buen trabajo,eso es tener imaginacion,la moto esta guapisima.

algo así queria hacer yo,pero la mia es una 125,y claro el tubo por el interior es mas estrecho,que el exterior,

silos pusiera del diametro exterior,sin tubo interior mas estrecho,¿no pierde fuerza la moto?

Len, es tal como dices. Yo no he notado absolutamente nada en prestaciones con el cambio a escapes abiertos. Suena mejor, simplemente. Estéticamente - y es mi opinion - gana muchísimo tanto con el 2 en uno que tienes como el 2+2.

El diámetro del tubo no afecta mientras sea mayor. Pensad que cuanto mas respire mejor (sin pasarse claro!). Asi que los que tengais colectores mas estrechos no es ningún problema ponerle tubos mas anchos. Pensad que los escapes que venden llevan distintos anillos para adaptarlos a los tubos de distinto diámetro.

Calde, ya he visto tu bobber y realmente la tienes de pincel. Me gusta mucho ese manillar drag y el faro alto. Unos escapes 2+2 - de nuevo mi opinion - la harían MATADORA! .... pero no puedo poner un tutorial útil. Puedo poner fotos del proceso, pero esta hecho a base de prueba y error y de ir poniendo piezas una tras otra. Cortar y "soldar" realmente. Si, tuve que comprar tubo - de hecho me lo regaló un colega - y sobre la moto ir viendo como hacer las diferentes curvas. Lo bueno es que realmente basta con modificar un tubo. El del lado derecho no hace falta tocarlo (si no quieres). Ya digo que si quereis os puedo explicar el proceso y poner las fotos que tengo, aunque no se puede decir que sea un tutorial de verdad.

Un abrazo

¿como modificaste el del lado derecho?perdona la pesadez,pero es que soy un poco pez,pa stas cosas.

y si no es mucho pedir,pueds decir los diametros de las colas,y si tambien son hchas por ti,o son compradas a parte.

jo con la ignorancia

foooto foooto foooto foooto, jjejejej, aunque no sirva de tutorial seguro que si no te molesta, a mi por lo menos me me gusta mucho ver como trabajais la moto, es un pequeño punto de inspiracion ademas babear de envidia :D