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19/03/23, 10:49 amBobber72


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Hallo Freunde, ich wollte euch das neue Getriebe für meinen Leonart Daytona vorstellen. Ich habe den Lenker geändert, der jetzt Dragbar-Lenker ist. Die Spiegel sind unten montiert. Ein Bobber-Sattel. Der hintere Kotflügel ist gekürzt. …
JL250 Bobber
17/02/23, 06:50 pmreddragon
Hola a todos, hace un tiempo que no publicaba por aqui y solo me limitaba a leer. Recientemente adquirí un clon de Rebel 250 (JL250) estilo Bobber modificada con algunas partes de la ciclistica de la Daytona. Ya le cambié algunas cosas para mejorar (avance de pedaleras, amortiguación, puños, cableado)  y algunas otras cosas por hacer (carburación, etc). Pongo las fotos de la moto como está …

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polgeo
New Rider
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Fecha de inscripción : 11/06/2012

revisiones técnicas en concesionario oficial Empty revisiones técnicas en concesionario oficial

24/08/12, 04:19 pm
Hola,

me toca revisión de mi daytona 125 a los 4000 km. es obligatorio hacerla en el concesionario oficial para conservar la garantía? cuánto suele costar?

gracias

un saludo
Leonidas
Leonidas
Colaborador
Colaborador
Masculino Mensajes : 1143
Fecha de inscripción : 25/10/2010

revisiones técnicas en concesionario oficial Empty Re: revisiones técnicas en concesionario oficial

24/08/12, 05:02 pm
Puedes pedir que un taller de confianza se ponga en contacto con leonart para que lleve la garantia de tu moto, aunque solo sea por cortesia.

Asi que ya lo saben, podeis llevarlo con total libertad a cualquier concesionario sin perder la garantia. Ya salio una nueva ley en la que asi lo indica.
según la norma (el Reglamento 1400/2002), el consumidor:
Puede realizar las revisiones de mantenimiento en cualquier taller independiente, sin que por ello el coche pierda la garantía del fabricante.
Puede utilizar recambios (aceite, filtros…) de cualquier marca siempre que cumpla las exigencias mínimas del fabricante.
Lo único que hay que tener en cuenta es que, si el coche sufre una avería como consecuencia de una mala reparación por parte del taller, el responsable será dicho taller y no el fabricante del vehículo: deberá entonces reclamar. Sin embargo, si sufre una avería que no tiene nada que ver (por ejemplo, se ha llevado el coche a cambiar el aceite, y se estropea el aire acondicionado), el responsable es el fabricante, al estar el coche en garantía.
Esto mismo es aplicable en las motos.
Mas es , llevalo si quieres a Expomotos que es taller oficial y te sableara cerca de 90 euros y si ve algo en garantia se le hará "raro " y no lo sabra arreglar ,como me hizo a mi con un puto rele de intermitencias que termine cambiando YO.


_________________
MOSTRARÉ RESPETO HACIA OTROS BIKERS MAS EXPERIMENTADOS Y CONOCEDORES QUE YO, APRENDERÉ DE ELLOS LO QUE PUEDA.(extracto del Codigo Biker)

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xacarrere
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Administrador RRR
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revisiones técnicas en concesionario oficial Empty Re: revisiones técnicas en concesionario oficial

24/08/12, 05:20 pm
Aparte de leyes también decir que sé de primera mano que esto es algo que lo hace habitualmente leonart, no es necesario ir a un concesionario oficial, más de uno va a su taller de toda la vida porque contactó con leonart y lo arreglaron así, esto pasa mucho en zonas en donde el concesionario está lejos.

Yo estuve preguntando hace tiempo al comercial leonart de mi zona y así me lo dijo, que no hacia falta que me hiciera 30 km para comprarme la moto, que me buscara un taller, y luego que le diera a él los datos y apartir de ahi, él se encargaría, también se de otros compañeros del foro que así lo han hecho, normalmente leonart está de acuerdo con esto, es una manera de facilitar que la gente se compre una leonart.

Y lo mismo para cambiar de taller, todo es hablar las cosas.
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revisiones técnicas en concesionario oficial Empty Re: revisiones técnicas en concesionario oficial

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