Como fabricar horquilla tipo springer (enlace)

Aqui lo teneis,esta bastante currado,lo malo que esta en ingles,si alguien quiere la traduccion,se la puedo hacer,pero no prometo fechas porque con el nuevo trabajo y horario comercial no tengo tiempo ni de rascarme el culo... un saludo y que aproveche!!!


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Estoy leyendo y pone que es para bicicletas.

Pero sabes que se la puedes poner a la moto verdad? jeje y sobre todo para una 125cc!

Lo dudo mucho compañero... una moto, aún siendo de 125cc, pesa +100 kg y una bici, las mas pesadas, 18-20 kg. Además los esfuerzos mecánicos e inercias generadas por amortiguación, cambio de apoyos, frenadas son totalmente distintos.

Pero bueno... si a alguien le apetece dejar los piños a las primeras de cambio es totalmente libre... jejeje

joder,me refiero a que el preoceso de fabricacion es identico,evidentemente no se va a poner a fabricarse una orquilla alguien que no tenga ningun tipo de conocimiento,y supongo que alguien que esta metido en el mundo de las transormaciones,aunque sea amateur,tendra la picardia de saber que materia,que grosor de barra y que tipo de muelle tendra que poner....

si quereis pongo un cartel de avertencia para niños....

si quereis pongo un cartel de avertencia para niños....

Ponlo ponlo jajajajajaja. Saludos tio. :P .

jajajajaja gracias cchiken tioo! le sacare partidoo !

me alegro,yo supongo que cuando llegue el buen tiempo tb me pondre a investigar,por lo menos hacer una prueba a ver como sale,si no sale bien o veo que no me fio ,me habre construido un bonito adorno para la pared del taller!

Mi intención no es tocar los cojones, pero el proceso no es idéntico. Una cosa es que visualmente se parezca y que los fundamentos de funcionamiento sea el mismo, pero hasta ahí llegan los parecidos. Aunque escales e intentes rigidizar todo no va a funcionar.

por?


pd:no tocas los cojones! por lo menos hasta dentro de un rato... XD

La horquilla frontal como ejemplo... como se puede apreciar son dos tubos que llegan a una pletina y esta es la que empuja los muelles. En las horquillas springer de motos (Harley, Paughco, etc) estas piezas forman un conjunto solidario (caso de la Paughco) o los mismos tubos se pliegan hasta llegar a los muelles (caso de los tipo Harley). La razón es que la fuerza de empuje se transmita por estos tubos directamente.

Otro ejemplo es la pletina del eje que actúa en el tubo mencionado, es demasiado larga. Normalmente la relación para evitar sobre esfuerzos en pletinas es de 1:1:1 (la distancia del eje del tubo trasero, tubo frontal móvil y el eje de la rueda debe ser el mismo).

mmm... pues porque no haces unos pequeños apuntes a modo de variacion para ayudar al que le meta mano? seguro que mas de uno te lo agradeceria!


yo esque no tengo nui puta idea,lo mio es mas de ensayo y error....

A mi Bola tio me dejas flipao de lo que sabes de tos estos lios compañero...me quito el sombrero tio, chapo.


.......

Es que a parte de trabajar en una ingeniería me apasiona el tema de customizar.

Cchicken, a ver si tengo un hueco y pongo algo. De todas formas si tenéis alguna duda lo miramos por aquí o me mandáis un privado.

hostia Bola que grande macho, estado mirando y tienes razón , no son exactamente iguales, pero es un buen punto de partida para sacar ideas, gracias tio.