duda:originales o turn.out?

El caso es que tengo puestos unos tubos muy cortos y ruidosos parecidos a todos los turn-out pero que no salen hacia fuera. Estaban puestos cuando la compré. Me encantan claro, pero he oído que pueden hacer que la burra pierda fuerza. Tengo una Spyder 125 y no sé si es que está quemada o que es de 125 y punto o son los tubos...no sé, pero el caso es que no pasa de 100 km/h. Los que habéis cambiado tubos, ¿habéis notado menos velocidad?

Que Km tienes compi, por que hasta los 5000 + o -, no te creas que notaras mucho ehhh, que tubos son, los tapered ?. :D .

yo cuando cambié los tubos no note perdida de velocidad , lo que si noté es mucho mas desahogo y un sonido que no se puede comparar con el de serie.
Vamos y de marcador la daytona 110 sin problemas ,aunque mas comoda en 100.

Estos son los que montas tio ?.....los tapered.

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Ni idea de cuales son con seguridad pero son iguales a esos. Tiene 10.000 km, Spyder 125 del 2008 y al ser de 2ª mano y mi primera moto, ni idea de en qué estado se encuentra. Igual no le han echo bien el rodaje o está quemada. A 100 va bien, no vibra y los coge bien pero de ahí no pasa ni cuesta abajo y viento a favor. Además aún no he montado a mi mujer detrás (Yo 85 kg y ella 50) y temo que aunque es delgada, se note el peso.

lo que te pasa es un tema de carburacion, yo con mi spyder cada vez que me juntaba con el tito nacra se dejaba las pegatinas en casa por que estaba harto de que se las arrancase, tenia tambien los tapered iba a escape libre totalmente y andaba que te cagas, pero tambien hice hincapie en que me la carburasen correctamente, ademas de llevar un diente mas en el piñon de ataque y que yo peso solo 60 kilillos que eso parece que no pero tambien hace, si quieres puedes preguntarle a kisko como va la wolfa que ahora el es su propietario :D y por lo que parece dej atirado a todo el que se le junta y tambien es de 125

Jjejejejejeej, por eso yo en la Dama no tengo pegatinas.......por que me las arranco el tito Wolf jejejeje, pero eso es cierto nadaba como un Diablo. .

Lo mismo es lo del piñón. La han carburado 2 veces y he notado que "puede" que tenga más aceleración, pero no más velocidad punta. Y encima ya no petardea. Antes hasta salían llamaradas cuando petardeaba, je,je. El caso es que sí que me gustaría un poco más, aunque fuese a 110.

El piñon hace mucho ehhh tio, la mayoria de los compis lo tenemos cambiado ya. :D .

10000km tampoco son muchos, llevala a un buen mecanico y que te le hagan una buena carburacion, pero de todas formas 85+60 es un poco mucho para esta moto, creo que el peso maximo que admite son 160kg de lastre, pero es como todo cada uno con su burra hace lo que quiera, pero con cuente con que vuele, ademas de que a 100 se disfruta del paisaje :D

por otro lado si la moto no va muy fina, y se queda sin fuerza en la aceleracion meterle un diente mas puede que te deje mas tirado, ya que consigues mas punta pero pierdes un poco de fuerza, la parte buena de esta mod, es que es totalmente revesible y bastante barato para poder arriesgar ese dinerillo :D

Gracias tíos. Seguiré disfrutando a 100.
Vssss

Tranquilo David tio, que veras que con cuatro cosillas te andara mas ya veras hombre.....no desesperes. :D .

Estoy con los compañeros... dá igual el escape que le pongas que si no está bien carburada estas motos no van

Exacto, ya le puedes poner los escapes de una HD que tirar tirará lo mismo, como mucho notaras algo de fuerza, el piñon como dicen los compañeros hace mucho, igual que el filtro del aire y chicles, yo con la mia pillo los 140 sin problema, un saludo

140.....que envidia copon, es la 155 verdad ?, yo los 110, y rabiando, pero es lo que hay que leche. :lol: .