porque se gripan las motos

aqui os dejo un enlace que me ha parecido interesante,
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Muy interesante mino tio, no lo he leido entero claro, pero lo leeré, por cierto ese motor es de dos tiempos, y los nuestros de cuatro, una mecanica radicalmente distinta, aunque los principios son los mismos, interesante tema tito mio jeje. Un abrazaco amigo mio . :D .

Interesante articulo!!

gracias, quise que la gente lo leyera, me daba lo mismo que fuera dos tiempos que cuatro, la funcion del gripaje es la misma.

Leído, gracias.

interesante la explicación sobre no apagar la moto después de haberla usado durante una rutilla o de haber alcanzado altas velocidades, pues peligran tanto los pistones como el cigüeñal. Y eso vale para todo tipo de motores..........Yo ya lo hacía, pero ahora comprendo perfectamente porqué hacerlo. GRACIAS

Lo mismo que el turbo Capitan su cancer es parar el motor enseguida despues de distancias largas, hay que dejarlo un rato al ralenti, para que engrase y refrigere, silo paras nada mas estacionar el vehiculo corres el riesgo de coja holgura el eje, con el consiguiente consumo brutal de aceite, verdad mayu, tu que lo sabes. :D .

pues yo nacra no tenia ni idea ,asi que asi lo hare ,todos los dias se aprende algo :D

pero esto tambien hay que hacer a las refrigeradas por aire....?

mayuka escribió:pero esto tambien hay que hacer a las refrigeradas por aire....?

Si mayu es conveniente, es para que los motores respiren se oxigenen. :D .

y a las de inyeccion tambien? :D

Si si tambien mayu, todos los motores en general despues de recorridos largos o que han trabajado muy altos de vueltas es conveniente que esten unos minutos al relenti, antes de pararlos, alarga la vida de los mismos.
Ademas que la explicacion es muy sencilla, eso es para que al tenerlos al relenti unos minutos, la dilatacion de los materiales por el calor, no sea tan radical como si paramos el motor de golpe, que las piezas asienten por si mismas.
Silos materiales que usaran los motores fueran de acero con memoria, no habría problema, ya que este tipo de acero vuelve a su ser despues, por eso se llaman aceros con memoria, pero fijate lo que pesaria un motor claro, por eso son fundidos con aluminios, para que pesen lo menos posible, aligerarlos en definitiva, y despues de este rollazo mayu, ya te puedes echar la siesta ea jeje..... :D .

ja ja ja ja buena leccion me has dado y te lo agradezco que el saber no ocupa lugar :D