Quitar piloto trasero

28/04/13, 07:14 pm

Hola a todos,mi pregunta es si quito el piloto trasero para poner otro si el soporte en el guardabarros esta soldado. Veo por debajo un soporte metalico blanco donde estan pillados los tornillos del piloto,no e podido sacarlo porque la matricula esta remachada y me tapa los tornillos.

28/04/13, 07:44 pm

Pues quita los remaches tio con una broca y ya esta compi, cambias el piloto y la vuelves a remachar es facil tio :D .

28/04/13, 10:58 pm

no me entiendes la pregunta es si el soporte esta soldado al guardabarros. ya se quitar remaches habre puesto miles y quitado otros tantos

28/04/13, 11:08 pm

El soporte va enganchado a dos pletinas que van soldadas al guardabarros

28/04/13, 11:09 pm

Yo es que no se como lo lleva la Day, pero de todos modos si el soporte va soldado al guardabarros, por narices tio se tiene que poder quitar el piloto, por que si no, no vas a tener que desoldar el soporte no ?, o yo no lo cojo o no te explicas, o que yo no te entiendo compi. :scratch: .

28/04/13, 11:14 pm

pues quiero poner un piloto que no tiene nada que ver con el de serie pero sin tener que hacer nada que no pueda revertir en un plis plas,si tengo que cortar o arrancar el soporte si quiero poner otra vez el original no podre

28/04/13, 11:18 pm

Y en ese soporte no lo puedes acoplar, te lo dogo por que yo llevo montado uno que no tiene nada que ver con el de serie y lo he podido acoplar muy bien, eso si...es homologado.....
Es que el sistema de la Day lo desconozco, por eso no se como orientarte tio. :D .

29/04/13, 10:31 am

Efectivamente compañero, el soporte va soldado al guardabarros. Cuando quité el mío no me quedó mas remedio que usar radial.

Trata de que el piloto que vayas a poner sea homologado, así no tienes que estar poniendo y quitando pilotos

29/04/13, 11:54 am

Osea Bola tio, que para cambiar el piloto a la Day, tienes que des soldar el soporte ?...menudo rollo no ?, copoooon...

29/04/13, 01:16 pm

Pues si Nacra, no queda mas remedio si quieres quitar el bicharraco de piloto que trae de fábrica la Daytona... una cosa rara por por parte de los de Regal Raptor.

29/04/13, 02:29 pm

Pues nada radial y automática o electrodo

29/04/13, 02:45 pm

Copon, y si se te afloja o algo, que tienes que hacer para apretar los tornillos ?, tirar de radial ?, pues como esta eso tan mal hecho ?, no lo entiendo nose

.

29/04/13, 03:04 pm

elque queria poner es muy plano y si no se puede quitar el soporte no puedo ponerlo. Es plano y sin matricula pues la queria poner lateral con luz matricula y piloto central en guardabarros

29/04/13, 03:09 pm

Pues por lo que veo caiser tio, como no lo quites con una radial.....es que sigo sin entender como esta hecho eso tan mal, no lo entiendo de verdad, pero que la Spyder se quita muy mal, por que no tienes sitio apenas para meter la mano entre el guardabarros y la rueda, pero se puede hacer, de hecho yo lo he cambiado, pero en la Day todo ese rollo...en fin, una cosa mal hecha...... nose

.

29/04/13, 06:30 pm

pues si la verdad. como pongo la matricula lateral y el piloto en guardabarros si me dicen algo los mossos poder dejarlo de serie otra vez

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