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Hallo Freunde, ich wollte euch das neue Getriebe für meinen Leonart Daytona vorstellen. Ich habe den Lenker geändert, der jetzt Dragbar-Lenker ist. Die Spiegel sind unten montiert. Ein Bobber-Sattel. Der hintere Kotflügel ist gekürzt. …
JL250 Bobber
17/02/23, 06:50 pmreddragon
Hola a todos, hace un tiempo que no publicaba por aqui y solo me limitaba a leer. Recientemente adquirí un clon de Rebel 250 (JL250) estilo Bobber modificada con algunas partes de la ciclistica de la Daytona. Ya le cambié algunas cosas para mejorar (avance de pedaleras, amortiguación, puños, cableado)  y algunas otras cosas por hacer (carburación, etc). Pongo las fotos de la moto como está …

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SKULL
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22/01/11, 07:27 pm
Que noooooooooooo,que hace mas de twenty years que el menda no ha tocao pelo,digo que no ha montao en burra,digo montado en moto :P
Tengo que practicar primero y lo que dice blaque es cierto,lo que me ahorraria en el porte,me lo podria gastar en locales de lucecita roja donde las chicas fuman(aunque con la nueva ley,no se yo!),digo en equipacion pal fresquiviri.
Gracias a todos de verdad.

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blaquesmith
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Transportar moto - Página 2 Empty Re: Transportar moto

22/01/11, 11:41 pm
Pero con calma, nene, con calma... Mira que cuando fui yo a buscar la burra a Mataró lo más que la había cogido era alguna vez para dar 2 vueltas al circuito de prácticas de las motos (y me catearon en las chapas las 3 veces que subí a examen práctico). Pero me fui a Mataró en tren, me puse el casco, me subí en la moto, y hale, a Barcelona, 30 Km por la Nacional II (una de las carreteras con más puntos negros y peor tráfico de la península). En las primeras 4 o 5 rotondas me cagaba en todo, me costaba meter marchas, y ya no digamos poner punto muerto, pero llegué a Barcelona genial, y me la crucé de punta a punta, cambiando de marchas en los semáforos como un campeón. Ni siquiera quise coger la ronda para practicar el arrancar-primera-segunda-tercera-segunda-punto muerto-parar de semáforo en semáforo.

Lo cierto es que en carretera se deja conducir como un sueño, y es super estable. Es más la dificultad de las rotondas e intersecciones que la de ir por carretera, que al fin y al cabo, a la que vas en quinta y a 80-90, te pones con la calma y que pasen los kilómetros hasta que toque meter gasolina :P

Comprendo que no te quieras arriesgar sin haber visto la moto ni saber lo bien que está, pero vamos, que no sea por la dificultad, porque ya digo, en 10 o 15 kilómetros le has pillado el tranquillo, y si ya has montado en moto, aunque sea hace tiempo, tienes que ir sobrado.

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23/01/11, 09:48 am
bueno Skull ,pues traela como sea a la Rioja , practica y en cuanto me digas...ya sabes, quedamos a mitad de camino entre tu casa y la mia y nos echamos unas birras ¿Eh?

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MOSTRARÉ RESPETO HACIA OTROS BIKERS MAS EXPERIMENTADOS Y CONOCEDORES QUE YO, APRENDERÉ DE ELLOS LO QUE PUEDA.(extracto del Codigo Biker)

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SKULL
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23/01/11, 10:53 am
Amigo blaque,que son mas de 400 kms y por carreteras casi desconocidas para mi,ya estoy mirando mas posibilidades de transporte.
Amigo maño.sabes que eso esta hecho.
Saludos desde la tierra con nombre de vino

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23/01/11, 11:03 am
400 km a 100 km hora 4 horas mas 4 paradas de 20 minutos 80 minutos mas 4 horas, en seis horas estas en casa y despacito

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23/01/11, 12:33 pm
Vale, vale, no insisto, aunque lo único que hay que hacer es salir de BCN por la diagonal, coger la Autovía A-2, y todo recto hasta Logroño :P

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23/01/11, 01:28 pm
si ya te hemos planeado el recorrido tio!!! jajaja

con dos cojones vamos!!!

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23/01/11, 10:11 pm
Gracias majos.

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