itv y garantias en la personalizacion

Bueno, soy demasiado novato en esto pero me intento poner al dia.
He visto que la costumbre es hacer lo más personalizada posible a nuestra burra, cosa que veo más que bién pues soy el primero que quiere hacer esto o lo otro....
pero...
hasta que punto puedes modificarla para que los quisquillosos de la itv no te tiren? o en que campos son mas persuasivos?
Y en el tema de moto nuevas, la garantia que te ofrece el conce hasta donde llega??

ilustradme:scrr:
gracias de antemano

Todos los cambios que le hagas tio como , espejos, intermitentes, faro en fin...cosas de poca importanciia, tienen que estar esas piezas homologadas, estas no se reflejan en la documentacion, si ya te metes en por ejemplo, chasis, frenos, ruedas, posicion de matricula, en fin...cosas de mayor envergadura, eso ya tiene que estar supervisado por un ingeniero, que es el que lo tiene que aprobar, reflejarlo en la ducumentacion y sacarte las perras jejejejej sobre todo eso tio, saludos compi.    .

Entiendo, a ver si me la dan prontito y empiezo a liarla

En cuanto a lo de la garantia tio, mientras este en ella, es conveniente no tocarle a nada de motor, ya que si tienes alguna averia y ellos se percatan de que ha sido manipulado automaticamente la pierdes compi, a no se r que sea en un taller de confianza y lo pasen por alto .
Haber si te haces pronto con ella y la conocemos tio.

el motor no pensaba tocarlo, en mecanica soy un manazas y no me l quiero jugar, pero todo lo estetico... esque soy un poco eXcentrico o friki... y si la presentare formalmente

a tope con la burra, ya habrá tiempo pra la itv

Pues eso tio, tu presentala en sociedad aun que sea con las mandarinas ehhhh que ya me encargare yo de decirte 4 cosillas jajajajjaja saludos tio.    .

¿Cual te vas a pillar la daytona bicilindrica o la de motor piaggio?

Sobre las modificaciones, procura que todo lo que le hagas que sea reversible de manera que para la ITV puedas dejarlo como antes y si sustituyes algo como colas de escape, guarda el original para la ITV.

Eso es lo que hace la gente, verás por el foro modificaciones cojonudas y verás que todo es reversible, ese es el truco para hacerle a la moto lo que quieras, luego cuando pasen los años y llegue la ITV, le vas cambiando poco a poco las cosas, la pasas y luego lo mismo.

La opción cara es homologarla con los cambios que le quieras hacer, pero yo no lo aconsejo a no ser que tengas muy muy claro que es como quieres que se quede la moto definitivamente y para siempre, ya que como le vuelvas a hacer modificaciones de nuevo, habrás perdido el dinero de la homologación y no te vas a pasar la vida homologando, a no ser como he dicho que tengas muy muy claro que quieres que se quede así tal cual.

Sobre garantías pues según en principio no debe pasar nada, pero claro si tienes problemas del motor y ven que llevas cambiados los escapes pues podrían achacarlo a eso no no entrar en garantía, lo demás como asiento monoplaza, pintura, espejos, puños, manillar, no afecta a nada a no ser que en tu taller quieran ser quisquillosos

Con el tema de las modificaciones hay que ir con mucho cuidado, segun el taller.
mi experiencia fue que al principio di vuelta el interruptor de la pata para poder calentarla mientras te pones el casco, y le quite el porta matricula que ponia MOTOCASIONWEB VALENCIA, y cuando me fallo un rele de intermitencia me pusieron un monton de pegas, claramente no volvi ahi.
el mecanico (Oficial) que la lleve despues era un chapuzas, pero ese no ponia pegas hasta que leonart dejo de pagarle a tiempo.
como ves es un tema un pelin peliagudo.

Marco pero eso no tiene NADA que ver con el mundo custom, sino más bien con la falta de profesionales del sector.

Hay que avivar el mundillo custom, personalizaciones, pinturas y accesorios, vivir de la moto como nos gusta sin miedo a ITV o a talleres cutres.

De resto, estoy con Xaca en cada punto y cada coma. Para accesorios pequeños ni me planteo una homologación, pero si reformas entera la moto, es bueno pensarse hacerla legal.

Hay muchas cosas que puedes hacerle, como ya te han dicho, pero estas motos vienen tan guapas de casa que la customizacion tampoco es exagerada, mía que lo que no sea homologado sea reversible, importante guarda tus escapes, y procura poner fotos con matricula tapada de tu moto, el gran hermano vigila y lo demás a disfrutar

Ademas que no hay mayor satisfación que hacerle las cosas uno mismo, si eres medianamente mañoso y no te metes en mucho patatar...adelante tio, veras que bien duermes luego jeje.    .

un poco manitas si soy, principalmente la idea que me surca la mente es simplemente cambiar 4 cosillas, ya de serie me encanta pero le falta la chispa que diga que es mia... y sinceramente no se que motor es, ya me haces dudar, no se cual tiene mejores prestaciones, hablare con el conce, pero creo que el bicilindrico es mas grande, y si las diferencias son minimas... ya sabeis... la burra grande ande o no ande

El bicilindrico es mayor, de tamaño me refiero, ahora hay que ver como se porta el mono, la marca es muy buena desde luego.