Filtros de aire

En la Leonart Daytona 125 nos e pueden poner así directos los filtros no???, se necesitan los codos de 90º?, es que resulta, que el Domingo perdí fuerza en la moto, y hoy cuando he ido a cogerla me di cuenta que e se habían soltado de los carburadores las dos salidas de aires que van directas al filtro de casa, he intentado ponerlo, pero la goma esta muy quemada y rota, entonces la solución es colocarle un par de filtros de esos guapos, pero la duda es si necesito los codos de 90º o también los puedo poner directos. Un saludo!!!!!

Directos no compi, por que te dan en el chasis, le puedes poner uno de cono, pero con la tobera de la casa, o bien como llevamos muchos dos codos de goma para sacarlos por fuera tio.

Con los codos de 90º, ¿hay riesgo que entre agua al carburador?

Es que ten en cuenta compi que poniendo los filtros al exterior claro que hay mas riesgo que duda cabe tio...los mios son muy tupidos, a modo de esponja, pero claro que se corre ese riesgo ehh, sobre todo si la lavas a presión.

Yo lo digo por si llueve...
He comprado aceite para filtros, lo usan mucho en el off-road.

Nacra que yo tambien lo tengo puestos, y me preocupa un poco el tema de que me pille un diluvio y joder el motor.

Ese aceite su mision es repeler el agua, lo mismo te da resultado tio, es probar haber no.

Estoy maquinando con estos filtros la manera de taparlos. Ya tengo una idea pero no se como saldrá en la practica.

Te he leido por algún otro hilo que tambiéen pensabas en ponerle algo, ¿me equivoco?

En el hilo de la moto de nacra1 compi.

Ya lo he visto, la culata. jajajaja. Mi idea es mas cutre, pero cuando lo tenga listo y si funciona bien y queda decente lo colgaré.

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Perdón por ser tan pesado, entonces los filtros que lleva uno de nuestros compis de murcia que los compro en una tienda de allí llamada JP GARCIA, y llevan codo de 90 y son de esponja, esos si que les vale no?, es que el problema de que la goma que se une a los carburadores, llevan las dos bocas rajadas y pierde mas presión que la leche, y debo comprarlos sino seguirá la moto meandose, y yo hago mas kilómetros a la semana que la leche, porque es mi vehículo mas o menos particular, menos cuando voy con la churri y aparte todos los domingos voy a alguna concentración me pille donde me pille. Si le valen esos filtros de codo de 90, me acerco a murcia que lo tengo a 14 minutos y se los pillo. Por cierto, esto os lo tengo que contar jajajajja, en el paquete donde me venia el piñón me han echado el nuevo catalogo de la pilder, si no fuera modelo oficial ya, no me lo hubieran metido, me encanta esa moto, cuando la saquen de mayor cilindrada me la pillo.
 

He separado el tema en otro independiente, para que podais tratar aquí todo lo referente a los filtros, ya que el otro tema era sobre las fotos del compañero apocalipsis y no venía a cuento.

Saludos.

Tino los filtros son estos

Código:

 " PRO MX 48 mm "

Si tienes rajados o salidos los filtros, no pierdes presión. Te entra el aire sucio al carburador y puedes joder los cilindros.

Route77 escribió:Si tienes rajados o salidos los filtros, no pierdes presión. Te entra el aire sucio al carburador y puedes joder los cilindros.

A si es tio.