Motores compatibles Bobber

Buenas, antes de nada ya se los problemas con ITV, seguros, GC y demas asique no hace falta hablar de ello.

Me gustaría saber que motores de mayor cilindrada son compatibles con una Bobber. Se del 350 carburacion de Leonart pero es muy caro y no merece la pena, despues tenemos los de Honda CB250 y Rebel 250 baratos y fáciles de conseguir. ¿Hay alguno mas que se adapte fácil y que no de mucho el cante visualmente?

Por otro lado ¿los anclajes de las nuevas Daytonas con motor Piaggio son iguales a las bicilindricas?

Lo mismo el de la CSR raptor 250 vale, yo tengo una csr y veo que no son caras

Igual sale mas barato partir de una rebel de 250cc , por ejemplo y hacerla bobber. se pueden hacer cosas muy chulas
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Yo no te quiero desanimar tio..peeeero...tu crees de verdad que te compensa ir total mente ilegal, pasando simplemente de 125 a 250 cc compi..no se pregunto ehh...    .

Si y ese es otro tema que no queria debatir.

Pues nada compi..punto en boca, no he dicho nada ea jejeje.

yo tambien estoy pensando en poner uno mas grande pero el de leonart vale 2500 con el montaje,una barbaridad...

Yo lo hice y después me entro el cague, así que la vendí, pero tendría que haber alguna forma de potenciar un poco mas las 125, ya que los cambios de escape y cortar el retorno de gases y filtro de aire y etc. lo e probado todo y na de na.

He visto motores y motos completas csr raptor 250, con pocos km y precio aceptable. Lo que no se si es posible poner este motor en tu bobber

Lo más práctico para subir de cc es sacarse el carné, pero como cada uno hace lo que quiere con su body, pues a disfrutar.

A ver majo si sólo quieres cambiar el motor y no es el de leonart, cosa que el de 350 os salga a 2500 leuros me parece un canteo, ya que hace un de años ya estaban a 1800 con mano de obra, pero como eso en este hilo no interesa, voy al grano. Compatible que no sea cb o rebel no hay ninguno directamente e incluso estos no son directamente compatibles. Vamos a ver cambiar un motor no es sacar los cuatro y ya está, cada motor tiene sus particilaridades, si es de la misma casa te lo venden con todo para que arranque y tiré, con uno distinto así cosas compatibles y otras no, en este caso, seguro que es compatible los anclajes, por lo menos con el motor bicilindrico, con el otro es pues es otra historia, pero bueno. Tendrá que cambiar todo  sistema eléctrico y electrónico, modificar escapes, que todo cuadre, posiblemente también este sobren piezas y también tienes que tener un buen amigo en la itv. Creo que es demasiada obra para 8 caballos de más que vas a conseguir pero como se dice en mi barrio sarna con gusto no pica

El 350 nuevo vale 1550 + iva +unos 300 de montaje y hay que modificar el anclaje delantero para que acople.

Wolf tienes razón que lo mejor para cambiar de cilindrada es sacarse el carnet, pero Jodeeeer lo que me esta costando a mi, creo que no seré capaz de aprobar la maldita pista nunca. 

Riki, la pista es fácil lo que es jodido son los nervios y eso es lo que tienes que templar, si yo fui capaz de hacerlo a la, primera todo el mundo puede. Entiendo la preocupación y el buscar alternativas, yo también lo hice, y haciendo cuentas me salía más rentable carnet que todo eso

Es la pura verdad Wolf, es mas rentable yo seguire intentandolo hasta que se cansen de verme por alli.