cambie de octanaje y demora en calentar

Hola amigos , hace unos dias le cambie el octanaje a mi spyder de 90 a 95 y ahora se demora mucho en calentar... demasiado a comparacion de cuando usaba de 90 es mas la moto parece ahogarse, alguna respuesta? (la moto es nueva 600km+)
gracias

Pues deberíaser al rrevés, pues el octanaje indica el poder calorífico del combustible. A mas octanos mejor respuesta

¿Has repostado más de una vez? Podría ser que si ha sido sólo un repostaje se deba a que la gasolina estuviera o adulterada o en mal estado.

Diegux escribió:Hola amigos , hace unos dias le cambie el octanaje a mi spyder de 90 a 95 y ahora se demora mucho en calentar... demasiado a comparacion de cuando usaba de 90 es mas la moto parece ahogarse, alguna respuesta? (la moto es nueva 600km+)
gracias

Hola Diegux, es solo eso? Solo le cuesta calentar y se ahoga cuando recien la prendes o esta inusable, tose, se ahoga, corcovea? Pregunto porque estos sintomas yo los tuve y fue que el combustible o el adhitivo que tenia el mismo, premium de shell, derritio los diafragmas del carburador...   Cosa de mandinga...

Vacia el tanque y ponele 1 litro de la comun que usabas antes, de otra estacion!

Hola, si si se puede usar solo que tose y se ahoga al principio despues ya se pone normal pero demora muucho en calentar

Entonces cambia de lugar de carga de combustible o volve al octanage de antes!

Mejor cambia, aca en España es comun que algunas gasolineras adulteran todos los combustibles, yo he pillado a dos y jamas reposto en ellas. El resultado es que mi coche sufre menos averias y el deposito dura mas kilometros

de todos modos al margen de que hay gasolineras malísimas ,no es mejor poner siempre el mismo octanaje y no cambiar ? si siempre usas de 90 seguir toda la vida con 90 ?

Yo creo que si, no se si esta demostrado, pero en mi experiencia lo mejor es no cambiar de Oc.

eso me parecía a mi......

Cuando a mi me paso lo de los diafragmas en el servicio tecnico del distribuidor aqui en argentina me dijeron que  solo use super, que viene a ser la comun de menos octanaje que hay en el mercado, ya que estos motores son bastante rusticos y no necesitan mas que eso... y así lo he hecho y nunca mas un problema.

Y con respecto a los combustibles adulterados, si alli en las europas pasa, imaginense por aca en las americas que todo funciona con dos (o mas...) vueltas de tuerca pare peor!

hay que andarse con pies de plomo pende......siempre nos la están pegando....

asu no sabia eso de las gasolinerias. pero en si un motor deberia usar 90 o mas?

Si diegux, pero como dice el compañero Pendeviejo, estos motores son muy "rusticos" de los de toda la vida, con una mecanica muy basica y no necesitan llegar a 98 Oc. Personalmente creo que la sin plomo 95 deberia irte bien. La que comentas de 90 Oc quiza la veo un poco pobre, pero ya te digo, es mi opinion personal