Corto Circuito en Daytona 350

Estimados, he recurrido hasta ustedes buscando sus opiniones y/o experiencias, mi Daytona 350 nueva quemo fusibles una vez, luego una segunda, y ahora apenas se reemplaza el de 15 Amperios realiza corte inmediatamente.
Tengo gran desconfianza al armado, y quisiera saber donde ir primero a buscar el Corto Circuito o donde este haciendo masa, quizás ocurra algo q sea mas o menos común.
De antemano agradecido.
Fabian

Pues no sabria que decirte Fabian. En mi expriencia con la electrcidad aprendi que puede estar donde menos lo esperes. Un cable pelado, un condensador cruzado, cualquier cosa puede ser

Ni idea tio....bpero si está en garantia.... llevala y que te la arreglen!
Un saludo

Gracias, he decidido hacer valer la Garantía, pero me deja un mal sabor al saber q podría nuevamente dejarme botado, la moto es bella, hermosa pero Mon Dieu!! Q asusta su comportamiento.

Tranquilo harry, suelen ser averias de poca importancia pero que cuestan mucho de detectar

El mas comun y el que a todos nos puede haber pasado es abajo del guarbarros trasero, la llanta suele pelar los cables de las luces, revisa eso primero. Chequea que el positivo de la bateria no toque nada al cerrar la tapa.

Toda La razón estimado Armao350, el corto pude encontrarlo bajo el Guardafangos Trasero sin tener q recurrir al distante servicio técnico.
El corte no fue por acción del forro en si, si no q por un defecto de armado.
El cableado del foco de freno pasa por una canalización, u pequeño túnel... Pero el brillante armador no paso el cableado por allí, y tuvo la brillante idea de levantar este túnel en una punta solo para permitir el paso por el orificio dado q armo antes de pasarlo por allí...
Raya para la suma, el cable quedo ahorcado y roto lo q se acentuó con las vibraciones.
En fin muy contento de resolver el dramón.

Me alegro haberte ahorrado algo de tiemplo y plata harrypottro, para eso es este foro para ayudarnos mutuamente y compartir experiencias.