cambiar optica delantera en mi daytona

Hola a todos, este es uno de los primeros bricos que le tenia que hacer a "mi churri" si o si y creo que todos deberiamos hacerlo obligatoriamente. Es muy facil, barato y gratificante al ser algo que podemos hacer nosotros mismos. Supongo que el tema ya se ha tratado pero bueno asi refrescamos o animamos a los que aun no se atreven. Disculparme la calidad de las fotos, pero estaba solo y me faltaban manos para hacerlas.
Lo primero, hacernos con la optica. Yo he pillado la de Iguana a tenor de lo que se decia en este sabio foro. Lo tengo cerca de casa a si que, motillo y 15 min. de mi tiempo y me planto alli.
El faro para los despistados es de 5" 3/4, precio, 30 pavos.
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Desmontamos la abrazadera que sujeta la optica al faro con el tornillo que hay debajo.
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sacamos la optica y desconectamos los cables y los cortamos de su correspondiente piña
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Ahora los empalmamos siguiendo los colores es muy importante no equivocarnos, los colores son iguales en el recambio que en el original(salvo la de posicion, pero esa no es importante) y los soldamos. Yo he soldado pero tambien podemos utilizar regletas
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Una vez soldados, nos asegurarmos de aislarlos correctamente con cinta aislante, ser generosos con la cinta, pensar que puede haber un cortocircuito entre los cables o bien en la carcasa del faro, ya que esta es metalica.
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Bueno, ahora la unica complicacion por asi decirlo. Las pestañas que fijan la optica a lo que es la carcasa o faro, no son igulales en la original que en el recambio. No hay problema, yo he optado por hacer nuevos encastes, en la chapa que sujeta dichas pestañas, es muy blanda asi que con tijeras de plancha o sierra de mano los hacemos, limamos un poquito y a correr.
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Volvemos a montar el conjunto con su abrazadera y tornillo y... tachaaaaaaannnnn!! ... se hizo la luz!!
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Deciros que es muy facil, nada complicado y creo que obligatorio que lo hicieramos todos, el cambio es brutal y a pesar de que apenas la usaré de noche por lo menos se que de dia me verán mejor.
Ahhh!! se me olvidaba, lo mejor que podeis hacer con esto es... pues eso, a la basura, jeje
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Asi es como lo he hecho yo, desde luego no quiero sentar catedra ni mucho menos, ni soy mecanico ni electricista ni nada de nada, pero es tan sencillo de hacer que os animo a todos a que lo hagais.
Saludos a todos.

Ole! Yo lo hice el otro día, pero jo hice fotos para documentarlo. Bien pensado para todo aquel que aún no se atreve. Buen trabajo

Te ha quedado genial, Gracias por el tuto, muy bien explicado.

Buen día, quería consultarles si alguien coloco en lugar de lampara de 35/35 W una de 55/60 w que son las  standar  de automotor, yo hice el cambio faro 5 3/4 y trae alojamiento para H4 y estoy en la duda que hacer si coloco 55/60 o 35/35.
no se si banca el generador este aumento de consumo, si alguien tuvo experiencia y quiere compartir, muchas gracias.

mydaytonablanca escribió:Buen día, quería consultarles si alguien coloco en lugar de lampara de 35/35 W una de 55/60 w que son las  standar  de automotor, yo hice el cambio faro 5 3/4 y trae alojamiento para H4 y estoy en la duda que hacer si coloco 55/60 o 35/35.
no se si banca el generador este aumento de consumo, si alguien tuvo experiencia y quiere compartir, muchas gracias.

Yo le puse h4 y muy bien

Si. Correcto h4 es la de 35/35 y también la de 50/65 y otras potencias creo que hay 80/100. La duda si soporta 50/65. Gracias

Pues me he equivocado... las que tengo son Dos bombillas H3 12V/55W, es un foco central del modelo ciclope... supongo que debería soportarla, pues las mias son de 55w y puedo poner las dos al mismo tiempo con la larga.

Se han fijado en este faro? El único led que le pondría a la mía. Muy industrial que rompe con el aspecto clásico. No aparenta homologada:

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