leonart daytona

Mi leonart daytona 125, echa más monoxido por un tubo que por otro.(Osea más aire,pones las manos en los dos tubos y sale más por eol derecho que por el izquierdo.)A alguien más le pasa?
Tambien lo noto el tubo derecho,que esta más dorado que el otro..

Tira más por uno que por otro ¿no?
A mi me pasó, creo que era cosa de carburación, pero a ver que dicen los demás.

Paso el tema a mecánica que es donde corresponde.

xacarrere escribió:Tira más por uno que por otro ¿no?
A mi me pasó, creo que era cosa de carburación, pero a ver que dicen los demás.

Paso el tema a mecánica que es donde corresponde.

si correcto (:
aah lo siento, y muchas gracias :D

En principio no es cosa de importancia, por lo menos hasta donde llegan mis escasos conocimientos de mecánica.

xacarrere escribió:En principio no es cosa de importancia, por lo menos hasta donde llegan mis escasos conocimientos de mecánica.

si pero no es normal,en principio,al ser bicilindrica tendrian que funcionar los dos cilindros por igual..no?

Hombre no es normal, pero si pasa bastante, lo he leido por el foro y lo he vivido en primera persona, además amigos que tienen otras marcas y otras cilindradas también les ha pasado alguna vez.

Siempre y cuando sea una cosa fácil de solucionar, no pasa nada.

Como te han dicho lo mas seguro es que sea la carburación...

Hay que sincronizar los carburadores con vacuómetro (siempre que estén bien limpios y revisados) para que ambas mariposas abran por igual.

Pd. no es solo monóxido lo que echan los escapes, de hecho, si vá catalizado, apenas echa monóxido(co) porque lo "oxida" a dióxido (co2) con la ayuda del aire que vá al escape por ese dichoso "tubito de recirculación" que tanto conocemos...

El monóxido es el resultado de una combustión (oxidacion) "incorrecta" del hidrocarburo con poco aire con lo cual falta oxígeno en la mezcla y nos sale CO en lugar de CO2...

estoy de acuerdo con otso hay que recarburar con un vacuometro ,lo he oído muchas veces.

Eso mejor llevarla al taller, a no ser que uno sepa del tema.

exactamente si no se sabe y no se tiene un vacuometro ,mejor llevarla al taller de todas todas..por si las moscas....

Totalmente deacuerdo, petar no petará, pero si se toca en casa sin experiencia ni vacuómetro (a oido ), se puede desregular más de lo debido y al final en el taller costará más reencauzarlo ($$$).

El Lunes 13, Esteban1998 puso esto en este foro:




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