Cambio de dimension en rueda trasera moto.

ome ya,como en los coches.pero weno,no empezemos las casa por el tejado,primero la moto y luego ya veremos.

Bueno, pero la moto ya está al caer ¿ no?.

que va maxo,necesito trabajar que ya no se donde dejar el curriculum.voy a pasar por algun puti algo asi,que digo yo que algo poder hacer no?????jajajaja.estoy viendo haber si puedo ir sacandome ya en carnet pokito a poco ,pero el problema,como todo lo que hemos hablado antes,se llama euro,y yo tengo muy poco de esos jajajajajaja.

trugelmir escribió:que va maxo,necesito trabajar que ya no se donde dejar el curriculum.voy a pasar por algun puti algo asi,que digo yo que algo poder hacer no?????jajajaja.estoy viendo haber si puedo ir sacandome ya en carnet pokito a poco ,pero el problema,como todo lo que hemos hablado antes,se llama euro,y yo tengo muy poco de esos jajajajajaja.

Pues paciencia que ya viene el buen tiempo y con un poco de suerte se empieza a mover un poquito el mercado laboral.

Mal de mucho, consuelo de........así estamos muchos compañero.
Por cierto...no te pases por el puti, por que alli, no te vas a sacar dinero, sino que te lo vas a dejar jejejeje. :lol:

jajajajajaja,tendre cuidado.en verdad me lo propusieron ya una vez hace algun tiempo,de camarero.no estaba mal pagado pero por aquel entonces estudiaba y el horario era jodido.

teno una vfr 400 y el proble es que mi llantatrascera es 140 y quiero ponerle una 180 kiero ver como se ancha el aro por no lo puedo cambiar , el aro tiene trapecio flotante y es aro 18 ....quisiera que me ayuden ya que de todas maneras la kiero kambiar

Jorge, antes de empezar a postear debes pasarte por "presentate a tus compañeros" y hacer precisamente eso. Son las normas socio.

Te dejo el enlace compañero Jorge para empezar bien.....http://regalraptor.superforo.net/f4-presentate-a-tus-companeros . .

Me parece una idea Genial, cambiar de una a 180-200 no veo que cause mayor inconveniente en cuanto al rendimiento de la motocicleta salvo el que rosase la cadena, en una motocicleta no buscamos economía sino satisfacer nuestra adrenalina y ego personal, el gasto es insinificable en combustible o frenos incluso podríamos cambiar los cáliper por unos mas grandes para mayor frenada Imagínense, vale la pena por tener ese placer de lucir una rueda ancha y su moto personalizada, por ahí mencionaban que era 125cc. una Spyder tiene un motor 300cc y hasta más, les diré que ese es mi Objetivo y aun más ambicioso ya que deseo cambiar la llanta por una 240 a 260 con aro 18x10.5", he realizado un estudio para esto, mi objetivo es modificar el chasis y basculante abriéndolo y adaptarle 4 Pulg. más. En el Tornillo de centro o (eje) colocar 2 sproker paralelos con balineras. 2 Cadenas: 1) Del Eje Hacia el Motor. y la 2) Del Eje hacia la Rueda trasera. Me gustaría conocer sus experiencias, consejos, sugerencia y si tienen algún documento diagrama o link que hable al respecto proporcionarlo. Slds Amigos. Gracias.

El problema tio que tiene la Spyder a la hora de montarle una ruada mas ancha, es que la cadena va demasiado pegada a la goma tio...y practicamente no hay espacio para nada.

NACRA1 escribió:El problema tio que tiene la Spyder a la hora de montarle una ruada mas ancha, es que la cadena va demasiado pegada a la goma tio...y practicamente no hay espacio para nada.

Nacra, por lo que entiendo que dice El Fuerte, el quiere poner dos cadenas, haciendo el basculante mas ancho para la nueva ruedota, de la corona a un eje intermedio una cadena y otra desde este eje hasta el piñon...

Algo asi, como las cajas multiplicadoras o reductoras que usan las motos yanquis... no se bien como se llaman... sabes de lo que hablo Nacra?  

Pendeviejo escribió:

NACRA1 escribió:El problema tio que tiene la Spyder a la hora de montarle una ruada mas ancha, es que la cadena va demasiado pegada a la goma tio...y practicamente no hay espacio para nada.

Nacra, por lo que entiendo que dice El Fuerte, el quiere poner dos cadenas, haciendo el basculante mas ancho para la nueva ruedota, de la corona a un eje intermedio una cadena y otra desde este eje hasta el piñon...

Algo asi, como las cajas multiplicadoras o reductoras que usan las motos yanquis... no se bien como se llaman... sabes de lo que hablo Nacra?  

Puff que cisco no ?, aun no me he enterado copon jejeje.

Mira la transmision de esta cosa... es lo primero que encontré pero muestra lo que digo!

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Ha ya ya, es un tipo a una desmultiplicadora..pracicamente con dos piñones de ataque...solo que en un motor de 300 cc, no lo veo ehhh, ya que con los caballos que llegarian a la corona igual ni se mueve ehh jejejejeje.
Pero con coger y agrandar el basculante vale no?, no te complicas la vida.. que digo yo ehh.