Asientos solo

Dreams hace tacos de pasajero, lo que no se es si se podrá sujetar en la Daytona. Tal vez con el sistema de ventosas valga.
Poner el asiento más atrás no se si se podrá, persi quieres llevar las piernas más estiradas lo suyo es que adelantes los pedales, que se puede hacer, en lugar de retrasar el asiento.
La tapa que hace para la Regal, es solo para tapar, los anclajes llevan un sistema independiente de la tapa, con lo cual puedes ponerla o no, a gusto del consumidor

Pongo fotos de #Chincheta con su flamante asiento, una joya de DSS Leathers Works:

Podéis ver como le sienta aquÍ.
http://www.foroleonartmotorcycles.com/t10015-y-sucumbi-a-la-tentacion?highlight=Chincheta

Decir que la moto, probándola en ciudad, ha ganado en comodidad un montón. Yo llevo la suspensión trasera al máximo de dura, prácticamente hardtail, y antes en cuanto venía un bache, adoquines, etc, mi culo daba un respingo, por no hablar de los badenes, que literalmente salía despedido hacia arriba. Ahora ya no me pasa esto, y tal y como sospechaba que pasaría, se amortigua el respingo. Gracias Marco Antonio, no solamente es un trabajo estético maravilloso, que le va a #Chincheta como anillo al dedo, sino que ha mejorado la conducción en ciudad de forma notable. Cuando la pruebe en carretera, ya os cuento mis sensaciones.

Sensacional, como todo lo que hace Marco Antonio, un dia me tengo que hacer con uno...