Opiniones Daytona

hola tio....el tapón del aceite está en la derecha de la moto al lado del bloke...por debajo de donde tienes el enganche de los cables de aceleración...es un tapón cromado con un relieve para agarrarlo y poder girarlo....perdona ke no sea mas técnico...pero no soy mecánico..jejeje
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Muchísimas gracias, te parece poca explicación, te ha faltado venir a mirármelo, ahora a ver si lo abro que está como una piedra, gravias de nuevo, muy guapa la moto
Otra pregunta, se enciende alguna luz de reserva de gasolina o cómo va esto, por qué en principio no he visto ningún testigo para ello

Chachaaaaaaaannnnnnnnnnn!!!!!...putada!!!!!...no hay testigo de reserva....imagino ke sabes como va el tema del grifo...no?????.....pues eso...pones el cuenta en cero...llenas de gasofa y cuando tengas ke cambiar el grifo a reserva ...miras el cuenta y esos son los km ke puedes hacer...así cuando vayas llegando a esos km ya sabes ke toca repostar..

La palanca del cambio de normal suele tener holgura, así que puede que sea normal en tu moto.

De todas maneras, se nota que es una moto que ha estado descuidada, no salgas por ahi con ella sin antes haberla revisado un mecánico.

Lo de la gota de aceite igual es que la arandela del tornillo del carter está para cambiar, en cualquier caso, eso no te lo dejes de la mano porque tampoco es de recibo llevar los bajos siempre sucios y aceitosos, que te lo miren a ver si se puede solucionar cambiando la arandela, poniendo juntas o como sea, no es normal que gotee por poco que sea.

Si con la mano no puedes abrir el tapon del nivel de aceite, coge unas tenazas para hacer más fuerza, lo haces con cuidado, para que las tenazas no estropeen el tapón, enrrolla un trapito.

Saludos.

No es por molestar, pero no encuentro nada de lo de la reserva, no sé cómo va eso del grifo que me dices, me
Imagino que será esa palomilla que lleva al lado de izquierdo por debajo del depósito, pero no sé cómo va, de lo del sceite no tengo cojones a abrir el puto tapón, he conseguido quitar el embellecedor cromado, cosa que no sé si debería salir, por qué sl quitarlo hay otra pieza exactamente igual pero gris, pero ni girando ni tirando

Gravias xacarrere, esta semana la quiero llevar al taller que me dijisteis, mot motor, a ver si me da tiempo por qué cierran a las seis, mañana probaré con la tenaza, por qué está duro como una piedra, un saludo para todos

Sobre el tapon del aceite te he contestado antes, lee le el mensaje anterior al tuyo
No debes quitar ningún cromado, debe abrirse entera y hay un nivel que entra dentro.

El grifo está a la parte izquierda.
Si está horizontal, es cerrada.
Con la palomilla hacia abajo es abierta y hacia arriba la reserva

Para medir el aciete, cuando saques la varilla, verás que es corta y que a simple vista no se ve un máximo y un mínimo. Lo correcto es que salga mojada por la mitad.

El procedimiento para medir bién el aceite es, sacar la varilla, secarla bién con un trapito que no deje restos de hilo, lana, etc, luego volver a ponerla pero ¡¡¡OJO!!! sin roscar, solo puesta sobre el agujero y con la moto recta, luego de unos segundos, sacas la varilla de nuevo y ves hasta donde está mojado.

Saludos.

Perfecto, gracias por todo, de todas maneras a ver si cuando me mandes el manual le hecho un ojo para mirar todo bien

Pepeperez escribió:Perfecto, gracias por todo

Lo que haga falta, tu no tengas miedo de preguntar que aquí el que más y el que menos ha pasado por lo mismo.