Leonart Heritage

Buenas tardes, como prometí hoy abro este hilo para ir hablando de este nuevo modelo de Leonart.

Para empezar no tengo carnet de moto, aunque de siempre me han gustado... Enamorado de la harley sporter,cuando vi este modelo de Leonart vi en ella un pequeño parecido ( no quiero decir con esto que sea igual) pero a ver, al verla supe que está era la moto que quería comprar. 

La moto es preciosa, allá por dónde paso la gente se queda mirando y pregunta, algunos que si es de 350cc, donde la he comprado, etc...
Es muy cómoda en postura, conducción,apenas vibra eso me encanta, ya que tuve una roadwin que vibraba muchísimo. Creo que puede ser por ser bicilindrica, pero un punto muy a favor de Leonart!! 
Los neumáticos agarran bastante bien, tampoco he forzado mucho, ni a tumbar al límite, pero noto que en algún caso más extremo es capaz de tumbar más y agarrar bien, lo noto. 
Velocidad: ya que aún estoy en rodaje, no quiero tratarla mal y exprimirla, pero aún así en un tramo puntual llegue a ponerla a 100 unos segundos, creo que cuando el motor se suelte dará un poquito más. 
Las marchas entran bastante suaves, en general la conducción como ya he dicho es bastante cómoda.
Es bastante bajita, pero bueno mido 1,75 y me queda bien, y parado llego al suelo con los pies sin problema ninguno. 

No sé cómo de fiable será la moto, me refiero a tema de dureza de piezas y esas cosas, por lo pronto ya el depósito pintado en negro mate (se desconcha!)
Me van a mandar uno nuevo. 
Por otro lado, la bomba de la gasolina venía mal montado de fábrica y me tiraba la gasolina gota a gota.... cosa que también mandaron súper rápido de un día para otro y por ahora solucionado. 

Perdonad este tocho que he escrito, pero iremos hablando cositas entre todos y me podéis preguntar lo que queráis. 

Os dejo unas fotillos echas hoy, espero que os gusten

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Buen análisis para llevar poquito tiempo con ella... Estaremos atentos para ver como evolucionan tus sensaciones y experiencia con ella conforme la vayas usando más.

Una consulta, podrías verificar en la documentación para cuantas plazas está homologada?

Dykstran escribió:Buen análisis para llevar poquito tiempo con ella... Estaremos atentos para ver como evolucionan tus sensaciones y experiencia con ella conforme la vayas usando más.

Una consulta, podrías verificar en la documentación para cuantas plazas está homologada?

Está homologada para 2 personas.... pero eso ya te digo yo que no es nada cómodo!! Jajaja
Mi hija tiene 9 años y le encanta venirse en moto conmigo, y ella pues va bien en la moto, mi mujer se monto un día a dar una vuelta y yo me tengo que poner bastante hacia delante y ella no va muy cómoda para que engañarnos...
Para 1 genial, para 2 pues no.

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Sí, por eso te preguntaba, por que el asiento no invita a montarte como pasajero, jejejeje...
Aunque también es cierto que eso mismo, le da un plus estético. La moto es preciosa la verdad...
Enhorabuena por ella, y espero que la disfrutes muchísimo!

Dykstran escribió:Sí, por eso te preguntaba, por que el asiento no invita a montarte como pasajero, jejejeje...
Aunque también es cierto que eso mismo, le da un plus estético. La moto es preciosa la verdad...
Enhorabuena por ella, y espero que la disfrutes muchísimo!

Muchas gracias Dykstran, a ver esa gente que quiere comprar una y tiene dudas que se pasen por aquí


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Estupendo tema y estupenda moto, gracias Molis, lo seguiré atentamente.

xacarrere escribió:Estupendo tema y estupenda moto, gracias Molis, lo seguiré atentamente.

Gracias a ti por invitarme a unirme a esta mi segunda casa jeje.

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Gracias por compartir tus experiencias y tus fotos. Al ser las primeras de este modelo, son muy valiosas.

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Aquí en esta imagen podéis ver que el tubo está compuesto en 3 partes... pues en la del medio, tiene dentro una especie de filtro silenciador. Lo he desmontado y le he sacado el filtro del interior, no es que haya ganado mucho sonido pero me gusta bastante más como suena!
He querido hacer un vídeo pero tengo un problema, la pata canta tiene el sensor que cuando está la patilla echada no deja arrancar y no puedo agarrar la moto y hacer el vídeo a la misma vez jeje. Ya pediré ayuda o también estoy pensando en quitar ese sensor, en parte quiero quitarlo para poder arrancar la moto y que vaya calentando y regando el motor mientras me pongo Vasco, guantes y demás cosas .
Prometo hacer vídeo y que podáis sentir como suena ahora.

Hoy he notado otra cosita, suena un ruido al acelerar... solo con marcha metida, parado acelerando no lo hace!!
Me tiene mosqueado, por qué cuando la moto llega a calentarse no hace ese ruido y ya me preocupa...
Pensaba que era de la vibración que rozaba algo pero ya al calentarse no hace ruido y ya no sé qué puede ser. El lunes la llevaré a su primera revisión y le cuento esto para que la revisen bien.

El cuentakilómetros digital es muy bonito, pero le veo que faltan cositas... por ejemplo reloj... un botóncito para poder poner kilómetros a 0 y poder controlar consumo de gasolina... el nivel de gasolina no lo marca bien, cada vez marca lo que le da la gana, eso tampoco me gusta por que no es fiable.

Que opináis?

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Lo que has vaciado es el catalizador.  Para la ITV hace falta, pero por ahora no. 
El sensor de la pata de cabrá,  si es como las nuestras,  se anula dándole la vuelta simplemente.  También puede hacer falta para la ITV. 
¿Por qué zona oyes el ruido?

Garrapato escribió:Lo que has vaciado es el catalizador.  Para la ITV hace falta, pero por ahora no. 
El sensor de la pata de cabrá,  si es como las nuestras,  se anula dándole la vuelta simplemente.  También puede hacer falta para la ITV. 
¿Por qué zona oyes el ruido?

Pues creo que la parte de atrás... pero insisto, con marcha metida y andando, parado acelerando no se oye nada. Que mosqueado me tiene.....

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Podría ser que toque la cadena en el cubrecadenas.  Eso ha pasado en otros modelos. Algunos lo solucionaron con un trozo de goma de cámara de bici.

Ya pero cuando la moto ya coge temperatura deja de sonar... y la vuelvo a coger en frío y de nuevo el ruidito. A ver el lunes que dice el mecánico

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Puede ser que al estar fria, tintinee más y toque el cubrecadenas y luego cuando se calienta deje de hacerlo, es una posibilidad.

Por cierto, al tener los escapes 3 piezas atornillables (al igual que las nuestras), es mucho más fácil cambiarle los escapes que con otras motos, así que si más adelante quieres cambiarle las colas para que suene mejor, es muy fácil.
Y cuando llega la ITV, se quitan muy facilmente solo aflojando los tornillos, le pones los de serie en un momento y despues de pasarla, le pones de nuevo las colas.
Hay videos en el foro de como suenan las nuestras por si quieres tener una referencia.

Estos le quedarían bién a la tuya.

Unos como este:
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O el mismo en negro:
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Por cierto, lo de la pata de cabra, la mayoría lo llevamos desconectado, ya que viene muy bién, dejarla en marcha calentando con la pata puesta, sobretodo en invierno. No se si llevas el mismo sistema que las nuestras, aunque supongo que si ya que casi todas las leonart están basadas en los mismos chasis, por ejemplo la daytona está basada en la spyder, al igual que la heritage viene de la base de la raptor, es decir la mia, mismo chasis, tapas laterales, seguramente mismo filtro y por eso que pienso que la pata será el mismo sistema y es facil de desconectar.

Ya contarás que te dice el mecánico sobre el ruidito.