Me ha perdido algo de punta

Hola compis, voy a compartir lo que esperimente ayer en una ruta que me hice de 96 km.
Yo con mi moto nunca he tenido problema en alcanzar 115-120 km/h, ayer...al inicio de la ruta no tenia problemas en pillarlos de vez en cuando ( no suelo ir enchufado, pero si puntualmente le doy algun apretujon ) lo cierto es que cuando llevaba la mitad del camino me costaba incluso mantener los 100, pense, bah¡¡ sera cosa de aire de frente, pero esta mañana despues del mosqueo la volvi a pillar, y de 100 no pasaba.
No se a que puede ser debido, ultimo cambio que le he echo a sido poner las bujias de verano ( un numero mas...CR7HSA de la NGK antes llevaba las CR6HSA, que he usado para el invierno ) pero aun con estas al inicio de la ruta no he tenido problemas para alcanzar 120.
La moto tiene ahora 3300 km, mañana le limpiare el filtro del aire, pero no se que mas podria mirar, me tiene algo mosqueadete, alguna experiencia similar que os haya sucedido y al final como lo resolvisteis? por que la moto sigue sonando fina, no suenan taques, y si no fuera por esta anecdota de la punta la moto sigue funcinando perfectamente.

Saludos

Una pregunta compi, ¿por donde fuiste ayer, no es la ruta por donde mas o menos te sueles mover normalmente, por donde te alcanza los 110 o 120 Km ?. pregunto.

alpinne, esto me esta pasando a mi reporte en un post, que la semana pasada hable con la leonart y me dijeron que lo primero que tenia que hacer era limpiar el filtro, asi que asi lo hice y me coge algo mas pero todavia no cojo los 120 ni 13o km que he cogido alguna vez,lo otro es la limpieza de carburador y si no funciona pues nos queda el tema de regular valvulas.

Si las dos zonas donde la suelo poner estan en la ruta que hice, por eso estoy un poco con la mosca detras de la oreja.
No se si sera filtro, no se si volver a las otras bujias y probar...no se [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Podria ser filtro, pero me lo limparon hace 1000 km, hace aprox. un par de meses que la lleve a carburar y segun me comento me lo limpio ( me fio de mi mecanico ) no creo yo que este muy sucio, pero no se, mañana le echare un ojo

Te comento esto Alpinne, por que si dices que al motor no le notas nada, tenemos que tener en cuenta. ( que no digo que este sea tu caso ), que al ser motores admosfericos, ( no turbos ), no rinden igual a segun que alturas a nivel del mar, todo la por presion admosferica.
Saludos compi. :D

Pues ahora que lo dices...cuando empece a notar que habia perdido algo fue tras subir un pequeño puerto de la serralada del montnegre, no se por donde estara la cota, no creo que superara los 500 metros de altitud sobre el nivel del mar, a partir de hay por la N-II a ras de costa ya la notaba algo perra, pero lo dicho esta mañana, la pille he hice un tramo por autopista donde si he pillado yo antes los 120 sin problema y ni de coña otra vez

alpinne, no se si te has perdido mi aporte a las 9.07h, miralo por si fuese eso.

Si mino, ya lo vi, estoy haciendo ahora mismo tiempo para bajar a la peque al cole he irme al garage a limpiar el filtro y luego hacerle la prueba de fuego...a partir de hay ya veremos como se comporta, jejejej

Alpine vuelve a ponerle las otras bujías y prueba la, haber si es eso lo que te esta dando el problema.

Si, eso lo hare despues de probar de limpiar el filtro y probarla, porque con estas bujias en teoria al inicio de la ruta fue bien, pero que vamos...tampoco descarto que se hayan engrasado algo..me las echare al bolsillo las anteriores por si despues de probar lo del filtro no me mejora nada

Bueno...el tema este esta solucionado, pero creo que ahora puedo tener otro..veremos a ver, os cuento.
Limpie el filtro ( no se veia sucio, pero lo sople ) y cambie las bujias por las que tenia antes ( unas mas calientes ) y otra vez pillo los 120...problema resuelto, pero ahora viene cuando lo matan...
Al desenrroscar las bujias, ni el mas minimo problema, pero macho... ha habido una que me ha costado horrores meterla, la manera de colocar una bujia, es colocarla en la llave de tubo, encararla lo mas recta posible y a mano ir girando la llave poco a poco para que pille la rosca, luego ya para terminar de apretar meter el destornillador a los orificios del la llave de tubo de bujias y hasta apretarla bien ( no hace falta que vaya la vida en ello ) Pues bien, no tenia wevos a que me pillara la rosca, limpiaba bien la rosca de la bujia y lo volvia a intentar..nada, hasta que he apretado un poco hacia dentro y me pillo rosca...pero tube que enroscarla toda entera con el destornillador metido ( muy durita ) luego no me he quedado muy convencido, la he sacado, he mirado la rosca de la culata y no me ha gustado nada el aspecto ( hay es donde me ha salido la expresion de...cago en su puuuuta madre ) la he vuelto a meter ( me ha cojido a la primera ) pero sin poder enrroscarla como seria lo normal con la mano, he tenido que tirar de nuevo de llave.
Esta tarde me jodere la siesta ( comienzo hoy el turno de noche ) y se la llevare a mi mecanico a ver que recomienda...por que digo yo... una culata debe de valer una pasta? o simplemente desmontarla y pasarle un macho?..no se a ver que me cuenta. yas os informare...me salgo de una y creo que me he metido en otra.

¿ Las quitaste Alpine, con el motor con temperatura ?.

No. con la moto fria....fue antes de probarla, limpie el filtro y cambie las bujias y hay toda la pelicula

Por que como sabes, con la moto caliente, dilata el aluminio de la culata, y la jodimos.
De todos modos, pienso que...si la bujia entra recta, te aprieta bien, y no tienes fugas de compresion....quizas fuera una rebaba, que tuviera la rosca.
Al ser la rosca de la culata de aluminio....suele pasar, algunas veces se desprende un hilo.
Ya nos contaras compi, suerte....... :D

Por eso no quiero tocar mas la bujia, se que no se puede hacer en caliente nunca por lo que comentas, prefiero llevarla esta tarde a mi mecanico de confianza y que le eche un ojo a la rosca y desde su experiencia y saber me aconseje.
La moto no va mal, ya te digo... despues de toda esta peli pilla bien los 120