Nueva Bobber 125cc Hoolister (ya a la venta)

De momento los precios son casi idénticos, falta saber como anda para poder comparar si compensa o no gastarse el dinero.
La verdad es que es como más bobber, más auténtica.

Tiene arranque eléctrico y a pedal.
Pronto se venderá en España pero aun no se mas.

Encima , ahora parece que las han bajado de precio...y traen detalles como el arranque a pedal, filtro de admision directa y salen asi de serie
Ademas ,parece que no suena mal.

Esta muy linda, me gusta la admision de aire, los rayos y el asiento con doble monoshok

Pero 125cc.....no sirve para nada...de hecho los 350 de mi Bobber, ya me quedan chicos... :D

AAAAAAAAHHHHHHHHHHH ME ENAMOREEEEEEE

Ahora siiiiii, vieron esta Regal Raptor 350 Bobber custiomizada???

Bobber Mate

TERRIBLEEEE, La mejor que vi de serie hasta ahora por lejos!

Es justo el Cuelgamonos que le queria poner!!!!

esta muy guapa,pero me quedo con la leonart.
apocalipsis a todos nos van quedando chicas las burras,pero no servir para nada es muy triste decirlo,pues yo con la mia aun me divierto y mucho.............ademas se que no tengo un pepino,pero no la compre solo pensando en correr o en la potencia,la compre para quitarme el gusanillo,aunque reconsco que quiero mas.pero las velocidades que yo alcance seran casi las mismas,pues me gusta pasear y la velocidad no es una buena compañera,lo digo por experiencia.

Apocalipsis en españa la cilindrada predominante es la 125, y si que sirven, aquí en el foro la mayoria tiene 125 y la usan a diario con grandes rutas de fin de semana.

Compañeros, no lo tomen personal....Si los 125cc seguro le quedan perfectos y su andar es hermoso y la difrutan
ME fue mi opinion de lo que yo pienso, sin animos de que nadie se ofeda, es lo que que quiero para mi, quiero unos 600cc y pero con el diseño de Regal raptor....de hecho no hay nada en el mercado argentino que cumpla con esto....

estoy pensando seriamente de poner un motor 600c en el chasis de la Bobber.

Perdon si alguno se molesto con mi comentario, no fue la intencion, solo exprese mi deseo personal para mi futuro

Saludos

Apocalipsis , seguro que esto lo entiendes:
En España , las motos de 125 cc y no mas de 15 cv se pueden llevar con el carnet de auto si eres mayor de 21 años y tienes tres o mas años de experiencia.
El carnet A2 es el especifico de moto hasta 47cv (o limitada a 47cv si su potencia no supera sin limitar los 98 cv + o -) se saca en la autoescuela.
Luego esta el A que se saca con dos año de experiencia del A2 y volviendo a pagar...
Con el A llevas la moto que te salga de los mismisimos.
Por esta razon ,En españa hay gente con el carnet de moto , pero desde que se convalido el carnet de moto de 125cc , hubo un autentico booooom en usuarios de esta cilindrada ,porque sin exámenes podías ya disponer a tu alcance de un repertorio amplisimo de motos de esa cilindrada. Ademas era una manera de enganchar a probables nuevos usuarios de motos con mayor cilindrada y aparte genera riqueza a autoescuelas (para sacar el A2 y luego el A) llena las arcas del la DGT con el pago de las tasas de examen, trafico ,etc...
Ahora bien...
Nos sacamos el A2 y muy pocos aspiraríamos a quedarnos en la parte baja de cilindrada y potencia.
Sencillo. Pocos nos quedariamos con una Daytona de 350cc, (320cc reales ) con una potencia justa y una moto muy capada por las restrictivas normas Euro3 ,de emisiones y sonido.
Si tenemos el A2 en general, se tira a lo mas alto y potente sin pasarte que puedes llevar con el A2.
Y entonces lo que mas se ve dentro de este mundillo custom con un carnet A2, son:
Hondas Shadow de 750cc para arriba , kawasaki VN900, suzuki intruder m800, harley davidson ( que puedes llevarlas todas limitadas ,menos la Vrod)
Entonces , sabiendo esto ¿Entiendes la funcion de las 125cc en España? Suelen ser nuestro trampolín para cilindradas grandes.

Leonidas, clarisimo como el agua...Y no sabia de esta situacion en España

Ahora me cierra muchas cosas, gracias por la aclaracion compi

Aqui es diferente, aqui el carnet es parecido en las categorias, pero podes pedir un A3 (sin limite de CC) si vas a dar el examen con una moto de cilindrada mayor a los 300cc
El problema que tenes es que por los problemas de importaciones, no consigues nada en el medio entre las Jawa 350cc y los Yamaha 1100 Star
De hecho, las Jawa 350cc sale unos EUROS:5632 y la Yamaha 1100 star salen unos EUROS 25000

Como veras el salto es IMPOSIBLE casi a una moto de cilindrada mayor, ya que no hay nada en el medio.....


Saludos

Ok apocalipsis , si aqui es diferente... porque aqui una LEONART 350cc ( vuestra JAWA 350cc) son 4.400 € , una yamaha midnight star XVS1300 vale 9.699 €,
Una Harley Davidson 883 iron , sobre 8.800 € .
Vamos que aunque hay diferencia de precios ,nos movemos en cilindradas medias de 750cc para arriba por precios de 7000 € aprox. que no es ni por asomo los 25000 € que podrian pedir alli por cilindradas grandes

Por eso ,tambien valoramos ,como en este caso , opciones de motos como la Hoolister Bobber de 125cc, es una opcion mas para marcar diferencia en el segmeto de 125cc convalidadas

esta chula la daitona che

apocalipssis.tranquilo que nadie esta enfadao,solo te damos una opinion,como tu das la tuya,la cual respeto.y como dijo leonidas,esa es mas o menos la historia de muchos por estos lares,claro que quiero algo mayor,pero todo a su tiempo.

estas motos son un paso a otras mas grandes si te encandila el mundo custom,yo quisiera mas pero esperare un par de años sacandome en carnet y si se pude buscare algo mas grande,como muchos piensan hacer.