Cambio de ubicación para el reloj de instrumentos

Primera noche, de p.. madre! Ni comparación, otra puesta, otra moto.
El instrumento al ojo bien direccionado y ganando vicion delante, me encanta la sensacion ahora.
Entiendo que la ubicacion que trae de serie es la tradicional en motos convencionales pero claro el tio que monta no queda abajo como en la Daytona, entonces ve el instrumento de arriba. desde al asiento de la daytona, el angulo es pobre y distante. Mi opinion.

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Saludos y gracias.

Bueno, veo que secó la pintura jaja ... estupendo Douglas Felicitaciones de verdad ... simple, estético y efectivo, me gusta !!!

Solo una cosita, ponele tornillos Alen o Torx de inox donde se sujetan las ménsulas y queda de P .... madre mal !!!

abrazo,

Alan

Un buen trabajo.

Ya sabes, cuando puedas, una foto de perfil general de la moto.

Me imagino que con el angulo que le has dado, no tienes problemas para girar el manillar ni nada ¿...?

Yo también tengo reflejos en el cuadro cuando voy en dirección al sol.

alanuy escribió:Bueno, veo que secó la pintura jaja ... estupendo Douglas Felicitaciones de verdad ... simple, estético y efectivo, me gusta !!!

Solo una cosita, ponele tornillos Alen o Torx de inox donde se sujetan las ménsulas y queda de P .... madre mal !!!

abrazo,

Alan

Excelente idea, puse los de serie por respetar como siempre, jaja pero buscare unos planos en alen o tork, de apoco se refinan las modificaciones. Siempre creo que hacer los trabajos en etapas "los de estetica claro" y ver como se adapta a la moto y luego i puliendo, hablando de eso esta semana que entra tengo que pulir los escapes de acero inox, ALGUIEN SABE COMO HACERLO??

Un abrazo y gcias.

gonzo escribió:Un buen trabajo.

Ya sabes, cuando puedas, una foto de perfil general de la moto.

Me imagino que con el angulo que le has dado, no tienes problemas para girar el manillar ni nada ¿...?

Yo también tengo reflejos en el cuadro cuando voy en dirección al sol.

Todo quedo perfecto, no hay roces NI POSIBILIDADES de que sucedan, el anclage quedo como de serie, no hay pegas, ya montare un videillo para que los veais en marcha.
En verdad cambia la moto.

Saludos compañero.

Douglas escribió:hablando de eso esta semana que entra tengo que pulir los escapes de acero inox, ALGUIEN SABE COMO HACERLO??

Si te refieres a sacarles otra vez el brillo del inox para quitar el color amarillento que queda al calentarse, con un estropajo verde de cocina es suficiente, siempre a lo largo del tubo.

blaquesmith escribió:

Douglas escribió:hablando de eso esta semana que entra tengo que pulir los escapes de acero inox, ALGUIEN SABE COMO HACERLO??

Si te refieres a sacarles otra vez el brillo del inox para quitar el color amarillento que queda al calentarse, con un estropajo verde de cocina es suficiente, siempre a lo largo del tubo.

Blaques, es algo más que eso, si bien se amarillo algo donde quema a la salida del codo del primer tramos, mis escapes estan hechos en inox mate, la idea es pulirlos hasta que queden casi espejo, como el primer tramo y dejar todo uniforme.

Confio en que podremos sacar algo de info.

Gracias.

mirate esta pagina
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saludo

no se si te carga la pagina, por si acaso te la reporto otra vez.
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gonzo escribió:Un buen trabajo.

Ya sabes, cuando puedas, una foto de perfil general de la moto.

Me imagino que con el angulo que le has dado, no tienes problemas para girar el manillar ni nada ¿...?

Yo también tengo reflejos en el cuadro cuando voy en dirección al sol.

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