sale gasolina de los carburadores

La motor piaggio es a carburacion?
Crei k seria inyeccion...
Cuando te pase eso es que has inundado el carburador y se ahoga
El mejor sistema es dejar el grifo cerrado...meter segunda y correr o lanzarte cuesta abajo con el embrague sujeto a tope
Luego sueltas el embrague y se oira intentando arrancar peeo ahogada hasta k empieze a petardear
Al final arrancara y la dejas hasta k se vaya a parar porque se le acaba la gasolina del manguito...abres grifo y a rodar
Saludos riders

Ah...se me olvidaba... No le des puño de golpe si acaso pekeñisimos movimientos cuando empieze a cobrar vida el motor o nada
Nada mas arrancar coge la palanca de embrague a tope o se te ira de paseo la moto sin ti jaja

Ok Dobermann. Gracias. Mañana lo intento

La arranco a carrera pero sin usar el botón de encendido electrónico?

Buahhh
Primer intento fallido. Me he tirado por la cuesta de mi calle. Ha hecho un par de intentos MUY tímidos de sonar el motor. Debe ser que lo hago mal por la falta de práctica.
Al final se me ha acabado la cuesta, media vuelta y para arriba a empujón. He llegao infartao, Joder... Reventao.
Lo he dejado, porque tengo que llevar a la familia a la playa. Esta tarde o mañana sigo.

Sin boton d arranque y no le des al acelerador recuerda k si le das... Levemente y el grifo cerrado!!

Insiste Lobezno y verás que al final arranca y otra vez no llenes tanto del depósito.
Ya se comentó otro caso igual en el foro y era eso, que lo llenaba hasta arriba.
El deposito son dos partes a cada lado del chasis y se junta arriba, pues cuando se llenan, en el mismo momento que se llegan a juntar, ya no lleno más, nada de hasta el tapón.

He llegado a casa a las tantas, ya de noche y no he podido intentar nada.
De todas formas, no paro de darle vueltas a la cabeza. Os comparto mis reflexiones, seguramente equivocadas fruto de mi ignorancia sobre la mecánica de las motos.
Entendería que por llenar mucho el depósito rebosase por el tubo de aireación del depósito, que sale de la parte superior del mismo. Pero que se cale la moto y se llene de gasolina el carburador, por qué? Eso seria que no funciona bien el mecanismo que regula la entrada de combustible en el carburador. O sea, lo que se explicaba en este hilo de que la boya se atasca en una posición y sigue entrando gasofa (y por lo tanto el carburador la tira por el tubito del sobrante). Pero por qué falla ese mecanismo. Es habitual? Es un defecto del carburador? Se puede deber al traqueteo de conducir por una zona bacheada o por qué se atasca la puñetera boya?
Es que cuando recogí la moto la semana pasada por primera vez en la tienda, al ir a llevármela no arrancaba (y sí había arrancado en días anteriores). Al final era que el carburador se había ahogado. No se sabia por qué porque la moto había estado varios dias en la tienda. Nos hicimos la hipótesis de que como estaba en la entrada, la gente había ido toqueteando el acelerador y al final le metieron gasolina a saco. Pero ahora no me quito de la cabeza que algo está mal en el sistema de entrada del combustible. En la tiena no era problema de haber llenado mucho el depósito, de hecho estaria casi vacío. Es mucha casualidad dos veces tan seguidas.
Qué pensáis?
En la tienda para arrancarla tuvimos que sacar el sillín y acceder por el filtro del aire y secarle gasolina con papel absorbente...

Saludos

Bueno, esta mañana temprano ya lo he conseguido. Una ronda de empujones y nada. Al final he desmontado el asiento y el filtro del aire. Debajo había gasolina a saco. Retorna del carburador por la tobera del aire y cae debajo del filtro. Se queda estancada en el receptáculo de plástico. La he secado todo lo que podido con papel de cocina. He probado con el electrónico y nada. Nueva sesión de empujones y al final se ha cogido.

Si no me equivoco, el tubo de entrada de aire al carburador está a más bajo nivel que la entrada de la gasolina. Entones la gasofa que se sobra del carburador y sale hasta el contenedor del filtro del aire se queda allí debajo de nuestros huevos. Hasta que se evapora o se te ocurre sacarla? Joder que miedo!!!!

Bueno, gracias a todos por la ayuda. Sin este foro, no habría podido solucionar esta mierda de problema.
Saludos

Menos mal que lo solucionaste, de todas maneras no veo muy normal que pase esto, cuando abra el taller vas un dia y le explicas todo, a ver si es alguna tonteria que se puede solucionar fácilmente.

Yo el tubito rebosadero del deposito lo cambie de sitio, antes bajaba por debajo del asiento, ahora va mas atrás y cae fuera del motor y de cualquier cosa de la moto, como mucho le puede caer el posible sobrante a la cadena.

Cerrad siempre el grifo al apagar la moto
Yo personalmente lo cierro nada mas llegar al lugar y mientras me bajo...quito casco...etc esta encendida pero cerrado el paso d gasolina y solo cuando me queda irme andando....apago

Gracias. Yo lo dejaba abierto. Seguiré el consejo.

algun video sobre una solucion rapida a este problema?