Ayuda !! daytona 125 no arranca (o no se arrancarla)

Starter Abierto (Posición para circular sin estrangular el aire)

Si bajas la palanca estrangulas el paso de aire, para arrancar con el motor frío (Starter cerrado) necesitas menos aire porque la cámara aún esta fría.

Saludos

Entonces sólo tengo que mover la palanca en caso de que no arranque en frío, para circular dejarla tal cual aparece en mi foto. 
Lo que si hago es dejarla medio abierta mientras calienta la moto, para que tarde menos. 
Un saludete.

No la dejes medio abierta, o arriba o abajo según necesidad.

Abajo solo para arrancar y una vez está en marcha la quitas y la moto la dejas a ralentí calentar y se calienta igual y más con las temperaturas que hace y la zona donde vives.
De hecho muchas veces yo no bajo la palanca ahora en verano y arranca enseguida, si veo que no lo hace, es cuando la bajo y al arrancar la quito enseguida.

No conviene abusar del starter, por eso que nada de medio abierta porque le está entrando una mezcla que no necesita, es solo para arrancar y una vez en marcha, la subes.

xacarrere escribió:No la dejes medio abierta, o arriba o abajo según necesidad.

Abajo solo para arrancar y una vez está en marcha la quitas y la moto la dejas a ralentí calentar y se calienta igual y más con las temperaturas que hace y la zona donde vives.
De hecho muchas veces yo no bajo la palanca ahora en verano y arranca enseguida, si veo que no lo hace, es cuando la bajo y al arrancar la quito enseguida.

No conviene abusar del starter, por eso que nada de medio abierta porque le está entrando una mezcla que no necesita, es solo para arrancar y una vez en marcha, la subes.

Pensar que he estado haciendo sufrir a mi niña innecesariamente, MUCHAS GRACIAS!

Loco Javi escribió:Starter Abierto (Posición para circular sin estrangular el aire)

Si bajas la palanca estrangulas el paso de aire, para arrancar con el motor frío (Starter cerrado) necesitas menos aire porque la cámara aún esta fría.

Saludos

Hola!
Lo que no entiendo es una cosa: no es, precisamente cuando bajas la palanca, el momento en el que se ven los agujeritos del aire y cuando la subes el momento en el que el trozo de metal los tapa, estrangulando así el aire?! No entiendo... soy tan despistado?

Starter abierto es hacia abajo y hacia arriba es cerrado, tal y como dices, quizá la manera de explicarlo es lo que te confunde.

xacarrere escribió:Starter abierto es hacia abajo  y hacia arriba es cerrado, tal y como dices, quizá la manera de explicarlo es lo que te confunde.

De acuerdo. Por lo tanto, lógicamente, esto es Starter cerrado, para circular.

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Exactamente

xacarrere escribió:Exactamente

Disculpa mi insistencia, Xacarrere, pero es que ahora me he quedado mosqueado.
He ido al manual, página 21, Arranque del motor, y leo:"Introduzca la llave(...)tire la válvula del estrangulador para cerrarla(...)".  ??!!

No habíamos quedado que "cerrada/palanca hacia arriba" era para circular y "abierta/palanca hacia abajo" era para arrancarr? O es que el concepto que se tiene en el manual es "abierta/palanca hacia arriba" y "cerrada/palanca hacia abajo"?

Si yo tiro de la palanca, se supone que la cierro para circular...

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A ver...te estas liando con el concepto abrir/cerrar, de eso olvidate. Abajo para arrancar en frio, arriba una vez que ya esta en marcha y para circular.

Que si tal cosa es cerrar o es abrir...eso ya son interpretaciones o maneras de expresarse mad o menos técnicamente.

Para arrancar en frio abajo, luego de arrancar arriba y olvidate de definiciones.

Si lo haces al reves vas a ahogar la moto.